ביטול לקסוס סדאן חשמלית מפנה את ההתמקדות לקרוסאוברים ורכבי שטח על רקע ביקוש נמוך בארהב

לקסוס החליטה לבטל את פרויקט הפיתוח של הדור הבא החשמלי שלה. הדגם היה צפוי להתחרות ישירות ב-BMW i3 ובמרצדס-בנץ C-Class EV.

היוזמה של יצרנית הרכב היפנית היוקרתית נוצרה בהשראת תפיסת ה-LF-ZC, המהווה צעד שאפתני בחישמול המערך שלה. ההחלטה נבעה מהפחתת הביקוש לרכבים חשמליים בשוק האמריקני, והפניה את הפוקוס לקרוסאוברים ורכבי שטח בעלי משיכה מסחרית גדולה יותר.

פרויקט שאפתני וטכנולוגיה מתקדמת

הדגם החשמלי שבוטל של לקסוס היה בשלב פיתוח מתקדם, עם ציפיות לשילוב חידושים משמעותיים שישימו אותו בחזית טכנולוגיית הרכב. עיצובו יתבסס באופן מהותי על תפיסת ה-LF-ZC, המאופיינת במכונית סדאן ספורטיבית, בעלת פרופיל נמוך ואסתטיקה עתידנית בולטת. בתחילה, הייצור של מה שיהיה ה-IS החשמלי היה אמור להתחיל מאוחר יותר השנה, מה שמעיד על לוח זמנים אגרסיבי להשקתו. עם זאת, תוכניות אלה נדחו עד אמצע 2027 לפני הביטול הסופי האחרון, על פי דיווחים.

אחת התכונות הבולטות והמתקדמות ביותר מבחינה טכנולוגית של העיצוב הייתה הכוונה להשתמש בחלקי ג’יגקאסט. מדובר ברכיבי שלדה ומרכב גדולים משמעותית מאלה המועסקים בדרך כלל בתעשיית הרכב המסורתית. טכנולוגיה זו, שחלוצה על ידי טסלה בדגם Y שלה, נועדה לפשט את תהליך ההרכבה. יתר על כן, היא שואפת להפחית את מספר החלקים הדרושים, וכתוצאה מכך, להפחית את עלויות הייצור, בנוסף להגדלת הקשיחות המבנית של הרכב לביצועים ובטיחות טובים יותר. אימוצו על ידי טויוטה ולקסוס מוכיח מחויבות לחדשנות בשיטות ייצור רכב.

פרטים שנחשפו בעבר הצביעו על כך שהגרסה המובילה של הסדאן החשמלית תהיה בעלת הספק של כ-500 כוחות סוס. הטווח המשוער יגיע ל-1,000 ק”מ מרשימים בטעינה בודדת, אבן דרך משמעותית שיכולה להקל על “חרדת הטווח” של צרכנים רבים.

זה הצביע על שילוב אפשרי של סוללת מצב מוצק, טכנולוגיה שבה טויוטה השקיעה במחקר ופיתוח במשך שנים. סוללות אלו מבטיחות צפיפות אנרגיה גדולה יותר, זמני טעינה מהירים יותר ובטיחות רבה יותר בהשוואה לסוללות ליתיום-יון קונבנציונליות. החידוש עשוי לחולל מהפכה בשוק הרכב החשמלי.

הרכב יהיה גם ארוך בכ-3 אינץ’ מהסדאן IS הנוכחית. מידותיו יקצרו אותו ב-2.5 ס”מ מדגם ה-ES, וימקמו אותו בנישה ספציפית בטווח הסדאן של המותג.

Leia Tambem

Coronation Street מקדיש פרק לאלן רות’וול לאחר מותו של השחקן המקורי

ההסכם המקדים בין איראן לארהב הושעה לאחר ההפצצות הישראליות בלבנון

כוכב הריאליטי של אלסקן בוש פיפל מאט בראון נמצא מת בנהר בגיל 43

כיוון אסטרטגי וחלופות בשוק

הסיבה העיקרית לנטישת הפרויקט נעוצה בתפיסה של ירידה בביקוש לרכבים חשמליים בשוק בצפון אמריקה. תרחיש זה הוביל יצרניות רכב רבות להעריך מחדש את אסטרטגיות החשמול שלהן בקנה מידה עולמי. גורמים כמו תשתית הטעינה שעדיין מתפתחת והמחירים הגבוהים של דגמים חשמליים רבים תרמו להאטה זו בצמיחה. גם חשש מסוים בקרב הצרכנים לגבי טכנולוגיה ואוטונומיה אמיתית בתנאי שימוש שונים השפיע על הביטחון.

לקסוס, המגיבה למגמת שוק זו ומדיניות המשתנת ללא הרף, בוחרת לרכז משאבים והשקעות במקטעים בעלי נפח וקבלה גדולים יותר. קרוסאוברים ורכבי שטח, עם הרבגוניות שלהם, מרווח פנים מוגדל ומרווח קרקע גדול יותר, מועדפים באופן נרחב על ידי הצרכנים האמריקאים של היום. הם מעריכים פרקטיות ותחושת ביטחון בכלי הרכב שלהם.

החברה כבר מציעה בקו שלה חלופות מחושמלות שיכולות לספק חלק מהרוכשים המחפשים עיצוב בן שלושה כרכים עם הנעה מתקדמת. לקסוס ES, למשל, מציעה אפשרויות הינע חשמליות והיברידיות. למרות שה-ES היא מכונית סדאן גדולה יותר מהדגם החשמלי שבוטל, היא מייצגת אופציה ריאלית בטווח של המותג. גרסת ES EV מתחילה ב-$48,895 ומגיעה כסטנדרט עם יציאת טעינה משולבת NACS, מה שמקל על הבעלים לגשת לרשת עצומה של מטענים מהירים ונוחים.

המשך נוכחות של IS הבעירה והשקות עתידיות

למרות ביטול הסדאן החשמלית ושינויים באסטרטגיית החשמול, לקסוס שומרת על הדור השלישי של הבעירה IS בשוק. דגם זה הושק במקור בשנת 2013 ועבר שלושה רסטיילינג משמעותיים כדי לשמור עליו תחרותי. הרכב נותר זמין במספר שווקי מפתח, כולל ארה”ב, עם מחיר התחלתי של 46,795 דולר ארה”ב, המציע אפשרות למי שמעדיף הנעה מסורתית. הצרכנים יכולים לבחור בין מנועי V6 בנפח 3.5 ליטר או V8 בנפח 5 ליטר, שניהם נועדו להציע רמות שונות של ביצועים וחווית נהיגה דינמית.

קו 2026, לעומת זאת, יביא לשינוי חשוב: הגרסה ההיברידית IS 300 לא תהיה זמינה יותר. החלטה זו מסמנת שינוי נוסף בהיצע המנועים של הדגם, המפשטת את מגוון האפשרויות עבור הקונים. לקסוס מסרבת להפסיק את ה-IS הנוכחית, מה שמעיד על חשיבותה האסטרטגית של הסדאן המסורתית לקהל הלקוחות הנאמן שלה וזהות המותג שלה, גם לנוכח החשמול המתקדם. בהקשר הרחב יותר של הקבוצה, טויוטה מפגינה חוסן וגישה רב-גונית על-ידי השקת מספר דגמים חשמליים חדשים בארה”ב השנה, תוך כדי התנגדות למגמה של האטה במכירות EV שראו יצרנים רבים אחרים בשוק העולמי.

השקות חדשות המתוכננות לשוק צפון אמריקה, אשר מחזקות את מחויבות הקבוצה לחשמול במגזרים שונים, כוללות:
• לקסוס TZ, רכב חשמלי חדש ממותג היוקרה.
• טויוטה היילנדר רכב שטח שלוש שורות המרחיב את היצע הרכבים המשפחתיים המחושמלים.
• קורולה EV חדשה, בעלת מראה עתידני באמת, שיכולה לענות על הביקוש למכונית סדאן חשמלית קטנה מה-ES ולשרת קהל רחב יותר המחפש רכב קומפקטי ואפס פליטות.