החברה הצרפתית יוצרת טנדר המבוסס על רנו דאסטר עם מנוע גז וטווח של אלף קילומטרים

חברת Borel הצרפתית הציגה לשוק האירופי הסבה חסרת תקדים שהופכת את הדור החדש של רכב הספורט רנו דאסטר לטנדר עם הנעה על ארבע גלגלים. פרויקט הרכב משתמש בחומר הנעה המופעל על ידי גז נפט נוזלי ובנזין. השינוי המבני מציע אפשרויות לתא יחיד או כפול כדי לענות על דרישות מסחריות ופרטיות. הרכב המחודש זמין כעת למכירה ביבשת אירופה.

הפיתוח של המרכב המחודש מקורו בעבודות הנדסיות שביצעה רומטורינגיה. החברה פועלת כחברה בת רומנית של יצרנית הרכב דאצ’יה ומתמחה בטרנספורמציות מורכבות של רכבים. השירות משמר את קווי העיצוב החזקים של גרסת היצרן המקורית, ומוסיף תא מטען אחורי המשולב בשלדה. היוזמה מרחיבה את היקף השימוש במודל מעבר להובלת נוסעים מסורתית.

טרנספורמציה מבנית והתפתחות הגוף

תהליך שינוי רכב השטח דורש הסרה מלאה של החלק האחורי העליון של הרכב המקורי. המהנדסים מבצעים חיתוכים מדויקים במבנה כדי להכיל את הדלי הקומפקטי החדש מבלי לפגוע בקשיחות הפיתול של השלדה. כושר העמסה של התא מגיע למגבלה של 430 קילוגרם. הנפח הנתמך עונה בצורה מושלמת על הצרכים של הובלת ציוד עבודה ומטען מגושם.

תצורת המונית הבודדת מתמקדת במקסום מקום להובלת סחורות. העיצוב מבטל את הדלתות האחוריות ואת הגג המקביל לשורת המושבים השנייה. השינוי מביא לשטח דלי ארוך יותר באופן משמעותי. אנשי מקצוע במגזרי השירותים החקלאיים והטכניים נוטים לתעדף גרסה זו בשל הקלות שבה ניתן להכיל כלים גדולים.

גרסת הקבינה הכפולה נוקטת בגישה שונה לאיזון מטען והובלת אנשים. המבנה שומר על המושבים האחוריים המקוריים שלמים. לדלי שהתקבל יש מימדים מכילים יותר בהשוואה לדגם עם קבינה אחת. הפורמט מושך אליו צרכנים הזקוקים לרכב רב-תכליתי לשימוש משפחתי יומיומי ולהובלת מטען מדי פעם במהלך סופי השבוע.

מנוע היברידי מתון ומערכת דלק כפולה

הסט המכאני שנבחר לצייד את הטנדר מבוסס על מנוע Eco-G 1.2 טורבו המודרני. המנוע מהדור האחרון מספק הספק מרבי של 150 כ”ס. הנדסת בורל שילבה מערכת טכנולוגיה היברידית קלה לתוך מערכת ההנעה. מנוע העזר החשמלי פועל ברגעים של האצה והתאוששות מהמהירות. סיוע חשמלי מפחית את המאמץ על מנוע הבעירה ומפחית את פליטת המזהמים.

המאפיין הטכני העיקרי של הדגם טמון ביכולתו לפעול עם שני סוגי דלק שונים. מערכת ההזרקה מקבלת גם בנזין רגיל וגם גז נפט נוזלי. גז בישול לרכב הוא פופולרי מאוד בשוק האירופי בשל העלות המופחתת שלו במשאבות דלק. המעבר בין דלקים מתרחש באופן בלתי מורגש עבור הנהג במהלך הנסיעה.

היעילות האנרגטית של הסט מספקת נתוני טווח פעולה משמעותיים. החברה האחראית להסבה מבטיחה שהאוטונומיה המשולבת חורגת מרף 1,000 הקילומטרים. הנהג אינו צריך לבצע עצירות תכופות לצורך תדלוק כאשר שני המיכלים מלאים לחלוטין. הנעה לכל הגלגלים הסטנדרטית מבטיחה את האחיזה הדרושה כדי להתגבר על דרכי עפר ושטח עם אחיזה נמוכה.

טכנולוגיה משובצת ופריטים סטנדרטיים בתצורת Journey

הבסיס שנבחר לשינוי הרכב שייך לתצורת המסע. הגרסה מייצגת את אחת מחבילות הגימור השלמות ביותר שמציע קו הדאסטר בשוק האירופי הנוכחי. ההחלטה להשתמש בדגם מהשורה הראשונה מרחיקה את הטנדר מהקונספט של רכב המכוון אך ורק לעבודה כבדה. פנים תא הנוסעים מציע חומרי ריפוד מעולים ובידוד רעש משופר.

Leia Tambem

נטפליקס מציגה בבכורה חמש הפקות בין ה-1 ל-5 ביוני 2026

התפרצות הר הגעש הונגה טונגה בשנת 2022 ניקה מתאן ששוחרר לאטמוספירה

סטפן קארי מדורג במקום השישי בין הספורטאים בעלי השכר הגבוה ביותר בעולם עם 124.7 מיליון דולר

החבילה הטכנולוגית הכלולה ברכב המשונה מספקת רמת נוחות הדומה לזו של מכוניות סדאן יוקרתיות. הנוסעים נהנים מסיוע מתקדם לנהג ומערכות בידור דיגיטליות. רשימת הציוד הסטנדרטי שמספק יצרן הרכב כולל את הפריטים הבולטים הבאים:

• מרכז מולטימדיה עם מסך מגע בגודל 10.1 אינץ’
• מערכת מיזוג עם בקרת טמפרטורה דיגיטלית
• בקרת שיוט אדפטיבית בקרת שיוט
• חיישני חניה קדמיים ואחוריים
• מפתח לנעילה והתנעת המנוע
• חישוקי סגסוגת 18 אינץ’

הנוכחות של משאבים אלקטרוניים אלה מעלה את תקן הבטיחות האקטיבי והפסיבי של רכב השירות שעבר טרנספורמציה. בקרת שיוט אדפטיבית, למשל, מתאימה אוטומטית את המהירות בהתבסס על התנועה קדימה. דאצ’יה משתמשת באסטרטגיית ציוד זו כדי למקם את המוצר בצורה תחרותית בהשוואה לטנדרים בינוניים וקומפקטיים אחרים הנמכרים ביבשת.

עלויות שיווק והשפעה כספית של ההמרה

מורכבות העבודה ההנדסית באה לידי ביטוי ישירות במחירון הנגבה בשוק הצרפתי. דגם המונית החד מגיע לסוכנויות עם מחיר התחלתי של 37,900 יורו. הסכום שווה ערך לכ-244,455 ריאל בעת החלת שער המרת המטבע הישיר. ההשקעה הראשונית מצריכה תכנון פיננסי מצד בעלי צי ואנשי מקצוע עצמאיים המתעניינים ברכב.

רכישת גרסת הקבינה הכפולה דורשת הוצאה כספית גדולה עוד יותר מהצרכן. המחיר המוצע לתצורה זו מגיע ל-38,900 יורו, המייצגים כ-250,900 ריאל. הפרש הערך בהשוואה לרנו דאסטר הרגיל בפורמט SUV נע סביב 8,000 יורו, או 51,600 ריאל. העלות הנוספת כוללת את כל העבודה המיוחדת וחלקים מבניים בלעדיים.

התאמה לתיירות הרפתקאות ולפורמט קרוואנים

קטלוג השירות של בורל אינו מוגבל ליצירת דליים להובלת מטען יבש. החברה פיתחה חבילת שינוי המתמקדת אך ורק במגזר תיירות ההרפתקאות ופעילויות חוצות. הטנדר מקבל מאחור מבנה מודולרי שהופך אותו לרכב פנאי קומפקטי. הפתרון עונה על הדרישה הגוברת באירופה לנסיעות עצמאיות.

התצורה המכוונת לפנאי הופכת את אזור המטען למכונית מיני פונקציונלית מלאה. בתא האחורי מיטה מתקפלת ומטבח קטן עם תנור משולב. הפרויקט כולל גם מאגר מי שתייה, מערכת חימום פנימית ללילות קרים ושירותים כימיים ניידים. השילוב של אביזרים אלו מאפשר למשתמשים לחנות במקומות מרוחקים בנוחות ובבטחה.