טנדר חשמלי GMC Hummer X: קונספט חדשני עם מסכים מודולריים ומזלט בפסדינה

ג’נרל מוטורס חשפה שני קונספטים של רכב חשמלי בינוני, רכב השטח והטנדר GMC Hummer X, שפותחו בסטודיו החדש לעיצוב מתקדם של יצרנית הרכב בפסדינה, קליפורניה. אבות טיפוס אלה משלבים טכנולוגיות חדשניות כגון תצוגות הניתנות לערום ומזל”ט סיור משולב, המסמנים שלב חדש בחקר העיצוב והניידות של החברה. הדגמים נוצרו תוך התמקדות בביצועי שטח קיצוניים ומודולריות של משתמשים.

כלי רכב חשמליים, שנועדו לא להיכנס לייצור מיידי, ישמשו כמיטות מבחן לטכנולוגיות חדשות ואסתטיקת ייצור. סטודיו פסדינה מרחיב את הנוכחות של GM באזור לוס אנג’לס, תוך התמקדות בדור הבא של עיצובים רעיוניים ופתרונות ניידות. היוזמה משקפת את המחויבות של יצרנית הרכב לחקור מגמות עתידיות וחומרים בני קיימא בפיתוח רכב.

סטודיו לעיצוב פסדינה החדש מניע חדשנות

פתיחת סטודיו העיצוב המתקדם של GM בפסדינה, קליפורניה, מייצגת אבן דרך באסטרטגיית החדשנות של ג’נרל מוטורס. השטח של 148,000 רגל מרובע מאובזר במלואו עבור דוגמנות חימר בגודל טבעי, ייצור ושיתוף פעולה דיגיטלי סוחף, ביתם של כ-100 אנשי מקצוע. בריאן נסביט, סגן נשיא לעיצוב גלובלי ב-GM, הדגיש את השפעתה של דרום קליפורניה כמקור השראה למעצבים. קולנוע, אמנות, אדריכלות, תעופה וחלל, טכנולוגיה והמגוון הטופוגרפי של האזור מונעים תרבות רכב ייחודית, המניעים את החזון של חברת הרהיטים לניידות בעשורים הקרובים.

חדשנות בתפיסות ייצור וחומרים

הקונספטים של רכב השטח והטנדר GMC Hummer X עוצבו תוך התמקדות בהתאמה מקסימלית, תוך שימוש בטכניקות ייצור וחומרים חדשים להפחתת הפסולת. שיטת Flex Fab, למשל, מאפשרת ייצור מתכת לפי דרישה, בדומה להדפסת תלת מימד, מזרזת יצירה של קבוצות קטנות של חלקים מדויקים ללא צורך בכלי הטבעה מיוחדים. גישה זו מקלה על ניסויים ויצירת אב טיפוס מהיר, אשר חיוני לפיתוח מושגי רכב.

מבחינה פנימית, הרכבים משתמשים בחומרים בני קיימא כמו משענות מושבים, משענות ראש ופאנלי מכשירים עשויים מלוחות קדמיים ממוחזרים לרכב. חלקים מתוכננים לפירוק בקלות, מה שמאפשר לבעלים להחליף ולשתף אותם, לקדם תרבות של שימוש חוזר במקום השלכה. בנוסף, רכיבים רבים משתמשים בחיבורי לחיצה ומחברים מכניים במקום בדבקים, מה שמפשט עוד יותר את תהליכי המיחזור העתידיים.

עיצוב אגרסיבי ויכולת שטח להתאמה אישית

העיצוב החיצוני של מכוניות הקונספט מציג אסתטיקה אגרסיבית, בהתאם לזהות החזקה של קו ההאמר. רכיבים כגון גלגלי Beadlock, בולמי זעזועים מולטימטיים וצמיגי Goodyear בגודל 37 אינץ’, בשילוב עם מיגון גחון חזק, מדגישים את הייעוד של ההאמר X לשטח קיצוני. המעצבים עבדו עם פילוסופיית “יצרן-בנאי”, והעניקו שירות לחובבים ששינו את הרכבים שלהם.

כתוצאה מכך, ניתן להסיר את התלקחויות הפגוש בקלות, ולפנות מקום להתקנת רכיבים מותאמים אישית המתאימים לצמיגים גדולים יותר. גמישות זו מאפשרת לבעלים להתאים רכבים לצרכי השביל והשטח הספציפיים שלהם. איתנות והתאמה הם מרכזיים בפרויקט, במטרה לחקור את הפוטנציאל להתאמה אישית ושימוש בתנאים קשים.

Leia Tambem

גלי הלם מכוכבים גוססים מפסלים משתלות כוכבים בצורת גלגל עגלה קוסמית

פרויקט Svarog ובדיקות אחרות מראים פוטנציאל ומגבלות של מפרשי שמש בחלל

מחקר של אימפריאל קולג’ מצביע על מפרשי שמש בקצה מערכת השמש בעוד 10 או 20 שנים

טכנולוגיית תא הטייס וזיהוי מרחיבות את הפונקציונליות

תא הטייס של רכבי Hummer X כולל קונספט חדשני של מסכים הניתנים לערום, המאפשרים לנהג להוסיף או להסיר תצוגות בהתאם לצרכי הנהיגה. לחוויה נטולת הסחות דעת בכבישים מהירים, למשל, אפשר להשתמש בשני מסכים בלבד. במצבי שטח, ניתן לשלב עד חמישה מסכים נוספים, המציעים מידע מפורט על השטח וביצועי הרכב.

תכונה בולטת היא השילוב של מזל”ט סיור, שניתן למקם קדימה על השביל כדי לשלוח נתוני שטח בזמן אמת לרכב. לאחר השלמת משימת הסיור שלו, המל”ט יכול לחזור אוטומטית לבסיס, ומספק כלי רב ערך לניווט בסביבות מורכבות. טכנולוגיה זו שואפת לייעל את חווית השטח, להגביר את הבטיחות והיעילות.

מפרט מידות של מושגי GMC Hummer X

ל-GMC Hummer X SUV וטנדר יש ממדים שונים, המשקפים את הצעות העיצוב והשימוש שלהם.

• Hummer X SUV:

* אורך: 188.3 אינץ’ (478.3 ס”מ)
* רוחב: 80 אינץ’ (203.2 ס”מ)
*גובה: 72.9 אינץ’ (185.2 ס”מ)
* בסיס גלגלים: 116 אינץ’ (294.6 ס”מ)
*זווית תקיפה: 44 מעלות
*זווית יציאה: 46 מעלות
* זווית חציית מכשול: 30.9 מעלות
* מרווח קרקע: 13.2 אינץ’ (33.5 ס”מ)

• איסוף האמר X:

* אורך: 207.3 אינץ’ (526.8 ס”מ)
* רוחב: 80 אינץ’ (203.2 ס”מ)
*גובה: 73 אינץ’ (185.4 ס”מ)
* בסיס גלגלים: 130.7 אינץ’ (331.8 ס”מ)
*זווית תקיפה: 41.5 מעלות
* זווית יציאה: 29.7 מעלות
* זווית חציית מכשול: 24.9 מעלות
* מרווח קרקע: 12.5 אינץ’ (31.75 ס”מ)

שני הרכבים נועדו לשמש כלימודי עיצוב מתקדמים, בוחנים גישות חדשות בהנדסה וקיימות. העבודה בסטודיו פסדינה מתמקדת בחזון ארוך הטווח של ג’נרל מוטורס לעתיד הניידות.