יצרנית הרכב BYD מכריזה על הגעת טכנולוגיית הנהיגה האוטונומית של God’s Eye לברזיל בשנת 2027

היצרנית הסינית BYD הציגה רשמית את מערכת הסיוע המתקדמת לנהיגה של God’s Eye לשוק הברזילאי. טכנולוגיית הנהיגה החכמה תהיה זמינה ברכבי המותג הנמכרים בארץ משנת 2027. ההכרזה התקיימה במהלך אירוע מוגבל בעיר שנזן, סין, בהובלת מייסד החברה והמנכ”ל העולמי, וואנג צ’ואנפו.

היוזמה היא חלק מאסטרטגיית ההתרחבות הטכנולוגית העולמית של יצרנית הרכב האסיאתית. המטרה המרכזית היא להגביר את רמות הבטיחות והנוחות של הנהגים באמצעות משאבי אוטומציה לרכב. במהלך המצגת חשפה החברה גם את מעבד הרכב XUANJI A3, רכיב של 4 ננומטר שתוכנן במיוחד לניהול פעולות נהיגה אוטונומית ביעילות אנרגטית גבוהה.

ארכיטקטורת מערכת עין אלוהים ורמות אוטומציה

פלטפורמת עין אלוהים פועלת כמערכת אקולוגית מקיפה לסיוע לנהג. המנגנון עולה על הפונקציות של בקרת שיוט אדפטיבית קונבנציונלית על ידי שילוב רשת של מצלמות, מכ”מים וחיישנים קוליים. גרסאות גבוהות יותר של חבילת הטכנולוגיה משלבות חיישני LiDAR. ציוד זה פולט קרני לייזר למיפוי הסביבה סביב המכונית בתלת מימד בדיוק מילימטר.

הנהג מקבל תמיכה ישירה בתמרונים ובמצבי תנועה כבדים בכבישים מהירים. התוכנה מנהלת האצה ובלימה בהתאם לזרימת הרכבים על הכביש. הטכנולוגיה מבטיחה שמירת נתיב ומבצעת שינויי נתיב בצורה מסייעת. החבילה כוללת גם הימנעות אוטומטית ממכשולים וחניה חצי אוטונומית. פיקוח אנושי נשאר חובה לאורך כל הנסיעה כדי להבטיח את בטיחות הנוסעים.

יצרנית הרכב חילקה את הטכנולוגיה לקטגוריות שונות כדי לשרת תיקי רכב מגוונים. מערכת DiPilot 100 פועלת אך ורק עם מצלמות ומציידה את דגמי הכניסה של BYD. סט DiPilot 300 מוסיף חיישני LiDAR ומשלב רכבי מותג Denza, כמו גם גרסאות ביניים מבית BYD עצמו. חבילת DiPilot 600, המיועדת לקו היוקרה Yangwang, משתמשת בשלושה חיישני LiDAR כדי להבטיח קריאה סביבתית מפורטת וחזקה בתרחישים שליליים.

התאמת טכנולוגיה לשוק הברזילאי

BYD Global סגנית נשיא ומנכ”ל BYD Americas and Europe, Stella Li, אישרה את לוח הזמנים הרשמי לברזיל. ההנהלה פירטה את התוכניות במהלך פגישה עם נציגים ברזילאים במטה החברה בסין. ההצהרה מדגישה את הרלוונטיות של השוק הלאומי לפעילות היצרן האסייתי בשנים הקרובות, ומגבשת את התרחבות המותג באמריקה הלטינית.

תהליך הלאמת התוכנה יתבסס על תשתית מקומית מיוחדת. מרכז המחקר והפיתוח (R&D) של BYD, הממוקם בריו דה ז’נרו, יתאם את התאמת המערכת. הצוות הטכני יעריך את המאפיינים המיוחדים של הכבישים הברזילאים כדי להבטיח תפקוד תקין של חיישנים ואלגוריתמים.

מהנדסים ברזילאים יעבדו בחזיתות ספציפיות כדי לכייל את הבינה המלאכותית של המערכת האוטונומית:

• מיפוי התנהגות התנועה בכבישי הארץ ובכבישים העירוניים.
• התאמת חיישנים לזיהוי תמרורים ארציים.
• הפעלת בדיקות לאימות זמן תגובה בתנאי אקלים מקומיים.

החברה לא ציינה אילו דגמים יציגו לראשונה את הטכנולוגיה בברזיל. הגדרת אספקת חיישני ה-LiDAR ורמת האוטומציה המאופשרת בשטח הלאומי תתרחש בשלבים מאוחרים יותר, ככל שהתקנות התעבורה במדינה יתקדמו.

Leia Tambem

כריס רובינסון מגיב לקריאות בוז של מעריצים בהופעה של The Black Crowes בפלורידה

סוללה ניידת חדשה של Anker 300 W ו-26,250 mAh מגיעה לשוק הסיני עם תאימות גבוהה

אפל משחררת את iOS 26.4 לאייפון עם אימוג’ים חדשים ותכונות שמע מתקדמות

עיבוד נתונים עם שבב XUANJI A3

פעולת מערכת עין אלוהים תלויה בארכיטקטורת XUANJI 2.0 החדשה. המבנה מייעל את זרימת הנתונים בין רכיבי הרכב ורשת לוויינים, ומבטיח מיקום בזמן אמת. מודל הבינה המלאכותית הפיזית קיבל עדכונים לפרש תרחישים עירוניים מורכבים בזריזות רבה יותר. הפאנל הפנימי של DiLink AI משלים את החוויה עם עוזר וירטואלי המופעל באמצעות קול, המסוגל לצפות פקודות משתמש.

החומרה האחראית לעיבוד מידע זה היא שבב XUANJI A3. הרכיב עומד בדרישות של רמות L3 ו-L4 של נהיגה אוטונומית, ומאפשר פעולות ללא התערבות אנושית באזורים מוגדרים. ייצור בקנה מידה גדול של המוליך למחצה 4 ננומטר כבר החל במפעלים באסיה. המעבד צורך 20% פחות אנרגיה חשמלית מאשר מתחרים ישירים הזמינים בתעשיית הרכב הנוכחית.

יכולת החישוב מגיעה לרמות תעשייתיות בתצורות פרימיום. ההתקנה של שלושה שבבי XUANJI A3 הפועלים יחד מייצרת כוח העולה על 2,100 TOPS (טריליון פעולות לשנייה). מהירות העיבוד מפחיתה באופן דרסטי את זמן התגובה של המכונית לאירועים בלתי צפויים על הכביש, מה שמעלה את רמת הבטיחות בדרכים.

כיסוי תאונות והיקף השקעה

חברת האם הסינית הטמיעה מדיניות מסחרית חסרת תקדים עבור המשתמשים המקומיים בכלי הרכב שלה. BYD מציעה כעת מדיניות כיסוי נזקים מלאה עבור מצב ניווט אוטונומי עירוני (NOA). ההטבה משרתת רוכשים ובעלים של רכבים חדשים אשר מעדכנים את התוכנה לגרסה 5.0 של God’s Eye, הנקראת מסחרית Tianshen בסין.

הערבות הכספית מכסה תאונות בהן האחריות המשפטית נופלת על המכונית בתנועה. התנאי מחייב שהנהג השתמש במערכת בהתאם לחקיקת התעבורה התקינה בעת ההתנגשות. היצרן לוקח על עצמו את עלויות התיקונים, הרחבת הכיסוי שכבר היה קיים בלעדית למערכת החניה החכמה של המותג.

פיתוח ערבויות אלו מבוסס על נפח עצום של מבחנים מעשיים יומיומיים. הצי המחובר של BYD בסין חורג מהרף של 3.15 מיליון מכוניות במחזור. כלי הרכב מייצרים יותר מ-200 מיליון קילומטרים של נתוני טלמטריה כל 24 שעות. המידע מזין את שרתי החברה ומשכלל באופן רציף את אלגוריתמי ההנעה.

המבנה הארגוני תומך בהתפתחות הפרויקט בקנה מידה עולמי. ליצרנית הרכב 122 אלף אנשי מקצוע המוקדשים למגזר המחקר והפיתוח ברחבי העולם. קבוצה של 5,000 מהנדסים עובדת אך ורק בחטיבת הנהיגה החכמה. ההשקעות של החברה באבטחה ואוטומציה עולות על 100 מיליארד יואן, שווי המקביל ל-75 מיליארד דולר בהמרה ישירה, המגבשת את מעמדה של היצרן בשוק הטכנולוגיה.