تعلن شركة صناعة السيارات BYD عن وصول تقنية القيادة الذاتية God’s Eye إلى البرازيل في عام 2027

قدمت الشركة المصنعة الصينية BYD رسميًا نظام مساعدة القيادة المتقدم God’s Eye إلى السوق البرازيلية. ستكون تقنية القيادة الذكية متاحة في سيارات العلامة التجارية المباعة في البلاد اعتبارًا من عام 2027. وقد تم الإعلان خلال حدث محدود في مدينة شنتشن، الصين، بقيادة مؤسس الشركة والرئيس التنفيذي العالمي، وانغ تشوانفو.

وتعد هذه المبادرة جزءًا من استراتيجية التوسع التكنولوجي العالمية لشركة صناعة السيارات الآسيوية. الهدف الرئيسي هو زيادة مستويات سلامة السائقين وراحتهم من خلال موارد أتمتة المركبات. وخلال العرض، كشفت الشركة أيضًا عن معالج السيارات XUANJI A3، وهو مكون بقياس 4 نانومتر مصمم خصيصًا لإدارة عمليات القيادة الذاتية بكفاءة عالية في استخدام الطاقة.

بنية نظام عين الله ومستويات الأتمتة

تعمل منصة God’s Eye كنظام بيئي شامل لمساعدة السائق. وتتفوق الآلية على وظائف نظام تثبيت السرعة التكيفي التقليدي من خلال دمج شبكة من الكاميرات والرادارات وأجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية. تتضمن الإصدارات الأعلى من حزمة التكنولوجيا أجهزة استشعار LiDAR. يقوم هذا الجهاز بإصدار أشعة ليزر لرسم خريطة للبيئة المحيطة بالسيارة بثلاثة أبعاد بدقة ملليمترية.

يتلقى السائق دعمًا مباشرًا في المناورات وحالات المرور الكثيفة على الطرق السريعة. يقوم البرنامج بإدارة التسارع والفرملة وفقًا لتدفق المركبات على الطريق. تضمن هذه التقنية الحفاظ على المسار وإجراء تغييرات في المسار بطريقة مساعدة. تتضمن الحزمة أيضًا تجنب العوائق تلقائيًا ومواقف شبه ذاتية القيادة. يظل الإشراف البشري إلزاميًا طوال الرحلة لضمان سلامة الركاب.

قامت شركة صناعة السيارات بتقسيم التكنولوجيا إلى فئات مختلفة لخدمة مجموعات متنوعة من المركبات. يعمل نظام DiPilot 100 حصريًا بالكاميرات ويجهز نماذج BYD للمبتدئين. تضيف مجموعة DiPilot 300 أجهزة استشعار LiDAR وتدمج مركبات العلامة التجارية Denza، بالإضافة إلى الإصدارات المتوسطة من BYD نفسها. تستخدم حزمة DiPilot 600، التي تستهدف خط Yangwang الفاخر، ثلاثة مستشعرات LiDAR لضمان قراءة بيئية مفصلة وقوية في السيناريوهات المعاكسة.

تكييف التكنولوجيا مع السوق البرازيلية

وأكدت ستيلا لي، نائب الرئيس التنفيذي العالمي لشركة BYD والرئيس التنفيذي لشركة BYD الأمريكتين وأوروبا، الجدول الزمني الرسمي للبرازيل. وقام المسؤول التنفيذي بتفصيل الخطط خلال اجتماع مع ممثلين برازيليين في مقر الشركة في الصين. ويسلط البيان الضوء على أهمية السوق الوطنية لعمليات الشركة المصنعة الآسيوية في السنوات المقبلة، مما يعزز توسع العلامة التجارية في أمريكا اللاتينية.

وستعتمد عملية تأميم البرمجيات على بنية تحتية محلية متخصصة. سيقوم مركز البحث والتطوير (R&D) التابع لشركة BYD، الموجود في ريو دي جانيرو، بتنسيق تكييف النظام. سيقوم الفريق الفني بتقييم خصائص الطرق البرازيلية لضمان حسن سير أجهزة الاستشعار والخوارزميات.

سيعمل المهندسون البرازيليون على جبهات محددة لمعايرة الذكاء الاصطناعي للنظام المستقل:

• رسم خرائط لسلوك حركة المرور على الطرق السريعة والطرق الحضرية في البلاد.
• ضبط أجهزة الاستشعار للتعرف على إشارات المرور الوطنية.
• إجراء اختبارات للتحقق من زمن الاستجابة في الظروف المناخية المحلية.

ولم تحدد الشركة النماذج التي ستظهر هذه التكنولوجيا لأول مرة في البرازيل في البداية. سيتم تحديد توريد أجهزة استشعار LiDAR ومستوى الأتمتة الممكّنة في الأراضي الوطنية في مراحل لاحقة، مع تقدم أنظمة المرور في البلاد.

Leia Tambem

تصل حزمة ROG Xbox Ally X20 بتصميم شفاف ونظارات AR لمدة 20 عامًا من ROG

شارع التتويج يخصص الحلقة لآلان روثويل بعد وفاة الممثل الأصلي

الاتفاق المبدئي بين إيران والولايات المتحدة معلق بعد القصف الإسرائيلي على لبنان

معالجة البيانات باستخدام شريحة XUANJI A3

يعتمد تشغيل نظام العين الإلهية على بنية XUANJI 2.0 الجديدة. ويعمل الهيكل على تحسين تدفق البيانات بين مكونات المركبة وشبكة الأقمار الصناعية، مما يضمن تحديد المواقع في الوقت الفعلي. تلقى نموذج الذكاء الاصطناعي المادي تحديثات لتفسير السيناريوهات الحضرية المعقدة بمرونة أكبر. تكمل لوحة DiLink AI الداخلية التجربة من خلال مساعد افتراضي يتم تنشيطه بالصوت، قادر على توقع أوامر المستخدم.

الجهاز المسؤول عن معالجة هذه المعلومات هو شريحة XUANJI A3. يلبي المكون متطلبات مستويات L3 وL4 للقيادة الذاتية، مما يسمح بالعمليات دون تدخل بشري في مناطق محددة. وقد بدأ بالفعل الإنتاج على نطاق واسع لأشباه الموصلات بدقة 4 نانومتر في المصانع الآسيوية. يستهلك المعالج طاقة كهربائية أقل بنسبة 20% من المنافسين المباشرين المتوفرين في صناعة السيارات الحالية.

تصل القدرة الحسابية إلى المستويات الصناعية في التكوينات المتميزة. يؤدي تركيب ثلاث شرائح XUANJI A3 التي تعمل معًا إلى توليد طاقة تزيد عن 2100 TOPS (تريليون عملية في الثانية). تقلل سرعة المعالجة بشكل كبير من وقت رد فعل السيارة تجاه الأحداث غير المتوقعة على الطريق، مما يرفع مستوى السلامة على الطريق.

تغطية الحوادث وحجم الاستثمار

نفذت الشركة الأم الصينية سياسة تجارية غير مسبوقة للمستخدمين المحليين لمركباتها. تقدم BYD الآن سياسة تغطية كاملة للأضرار لوضع الملاحة الحضرية المستقلة (NOA). وتخدم هذه الميزة مشتري ومالكي السيارات الجدد الذين يقومون بتحديث البرنامج إلى الإصدار 5.0 من God’s Eye، المعروف تجاريًا باسم Tianshen في الصين.

يغطي الضمان المالي الحوادث التي تقع فيها المسؤولية القانونية على عاتق السيارة أثناء تحركها. تتطلب هذه الحالة أن يكون السائق قد استخدم النظام وفقًا لتشريعات المرور المعمول بها وقت وقوع الاصطدام. تتحمل الشركة المصنعة تكاليف الإصلاحات، مما يؤدي إلى توسيع التغطية التي كانت موجودة بالفعل حصريًا لنظام مواقف السيارات الذكي الخاص بالعلامة التجارية.

يعتمد تطوير هذه الضمانات على حجم هائل من الاختبارات العملية اليومية. يتجاوز أسطول BYD المتصل في الصين 3.15 مليون سيارة متداولة. تولد المركبات أكثر من 200 مليون كيلومتر من بيانات القياس عن بعد كل 24 ساعة. تغذي المعلومات خوادم الشركة وتعمل باستمرار على تحسين خوارزميات القيادة.

يدعم الهيكل المؤسسي تطور المشروع على نطاق عالمي. لدى شركة صناعة السيارات 122 ألف متخصص متخصصين في قطاع البحث والتطوير حول العالم. تعمل مجموعة مكونة من 5000 مهندس حصريًا في قسم القيادة الذكية. تتجاوز استثمارات الشركة في مجال الأمن والأتمتة 100 مليار يوان، وهي قيمة تعادل 75 مليار ريال برازيلي في التحويل المباشر، مما يعزز مكانة الشركة المصنعة في سوق التكنولوجيا.