บีวายดีรายงานยอดขายรวมเพิ่มขึ้นในเดือนพฤษภาคมเป็นครั้งแรกในรอบเก้าเดือน

BYD ส่งมอบรถยนต์ได้ 383,453 คันในเดือนพฤษภาคม ตัวเลขดังกล่าวเพิ่มขึ้น 0.3% เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันในปี 2568 และขัดขวางยอดขายรวมที่ลดลงติดต่อกันแปดเดือน ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนมีความก้าวหน้าโดยเฉพาะในตลาดต่างประเทศ

ปริมาณการส่งออกสูงถึง 160,644 หน่วย ผลลัพธ์นี้ช่วยชดเชยการชะลอตัวที่พบในจีน

การส่งออกคิดเป็นมากกว่า 41% ของทั้งหมด

ยอดขายในต่างประเทศของบีวายดีทะลุ 160,000 คันในเดือนเดียวเป็นครั้งแรก ตัวเลขนี้เทียบเท่ากับประมาณ 41% ของยอดส่งมอบทั้งหมดในเดือนพฤษภาคม บริษัทขยายการดำเนินงานในยุโรป ละตินอเมริกา และแอฟริกา

• จำหน่ายรถยนต์ในต่างประเทศ 160,644 คัน
• ส่งมอบแล้วทั้งหมด 383,453 คัน
• ตั้งเป้าส่งออก 1.3 ล้านในปี 2569
• คาดยอดขายต่างประเทศเติบโต 25%

บีวายดีวางแผนที่จะส่งออกรถยนต์ 1.3 ล้านคันตลอดปี 2569 เป้าหมายส่งสัญญาณเพิ่มขึ้น 25% เมื่อเทียบกับปี 2568 ผู้บริหารพยายามลดการพึ่งพาตลาดจีน

กลยุทธ์ระดับโลกได้รับความเข้มแข็ง

ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นส่งผลให้มีการนำรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดมาใช้ในหลายประเทศ บีวายดีมีโรงงานและศูนย์ประกอบในประเทศอยู่แล้วเพื่อหลีกเลี่ยงภาษีนำเข้า

ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤษภาคม 2569 มีการส่งออกรวมมากกว่า 616,000 หน่วย อัตราปัจจุบันบ่งชี้ว่าบริษัทอาจบรรลุเป้าหมายประจำปีก่อนกำหนด

การแข่งขันที่เพิ่มขึ้นในภาคไฟฟ้า

ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ของจีนก็กำลังเร่งการขยายตัวไปทั่วโลกเช่นกัน บีวายดียังคงรักษาความเป็นผู้นำด้านปริมาณ แต่เผชิญกับอุปสรรคทางการค้าในตลาดที่พัฒนาแล้วบางแห่ง

กฎภาษีและสิ่งแวดล้อมกำหนดกลยุทธ์การเข้าประเทศ บริษัทปรับเปลี่ยนโมเดลตามความต้องการท้องถิ่นของแต่ละภูมิภาค

ประสิทธิภาพภายในยังคงสร้างแรงกดดันต่อผลลัพธ์

ตลาดจีนยังคงเป็นความท้าทายสำหรับบีวายดี การแข่งขันภายในทวีความรุนแรงมากขึ้นในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม ผลของเดือนพฤษภาคมก็ทำให้นักลงทุนโล่งใจ

ผู้ผลิตรถยนต์คาดว่าจะเปิดเผยตัวเลขรายได้โดยละเอียดเพิ่มเติมในรายงานรายไตรมาสที่กำลังจะมีขึ้น นักวิเคราะห์จับตาพฤติกรรมหุ้นจดทะเบียนในฮ่องกง

ก้าวต่อไปสำหรับผู้ผลิตรถยนต์

บีวายดีไม่ได้เปิดเผยส่วนผสมที่แน่นอนระหว่างรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์และปลั๊กอินไฮบริดในเดือนพฤษภาคม รุ่นไฮบริดได้รับความเกี่ยวข้องในประเทศที่มีโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่จำกัด

กรรมการบริษัทเน้นย้ำถึงศักยภาพในประเทศที่มีต้นทุนเชื้อเพลิงสูง ประเทศเกิดใหม่และประเทศในยุโรปที่มีเป้าหมายการลดการปล่อยคาร์บอนยังคงให้ความสำคัญเป็นอันดับแรก