イタリア、ガソリンを割引なしで1リットル当たり2ユーロとする燃料税減税の更新を評価

イタリア政府は燃料消費税の引き下げを延長する可能性を分析している。現在の割引は 6 月 6 日に終了します。今週の価格表に基づくシミュレーションによると、この措置がなければ、ガソリンは１リットル当たり２ユーロ、ディーゼルは２．１２ユーロに達する可能性がある。

ジルベルト・ピチェット・フラティン環境・エネルギー安全保障大臣は、この決定が保証されるものではないと強調した。それは、有効期限が近づいた日にディストリビューターによって請求される金額によって異なります。次回の閣僚理事会は6月4日に開催され、政令法制定の余地が開かれる。

ポンプの現在の価格は、場合によっては下落を示しています。平均ガソリン価格は1リットル当たり約1.94ユーロで、5月22日より2.5セント安い。ディーゼルは同時期に 3 セントの増加を記録しましたが、前回の割引引き下げ後の予想を依然として下回りました。

カレンダーで次のステップを定義する

6月6日をもって、ガソリン1リットル当たり6.1セント、ディーゼル12.2セントという現行の割引が終了する。木曜日の会合で政令法が成立すれば、このメカニズムが維持される可能性がある。もう一つの選択肢には、4月に1億9,120万ユーロに達した付加価値税収入の余剰を利用した大臣令が含まれる。

• 6月2日から6日までのガソリンスタンドでの価格査定
• 6月4日の閣僚理事会で政令制定の可能性
• 付加価値税収入によるモバイル課税の仕組みの分析
• トラック運転手に対する具体的な対策を検討中
• 交通機関と消費者への影響を監視する

ピチェット・フラティン氏は、道路交通部門への追加支援など、的を絞った介入の可能性について言及した。政府は最終消費者への直接移転を避けるため、数値を注意深く監視しています。

現在の価格は節度を示している

ガソリンの平均価格はここ数週間でわずかに下落した。この削減は、エネルギー供給の緊張という国際的な状況にもかかわらず発生します。ディーゼルは、最近のプラスの調整により、異なるダイナミクスを示しますが、依然として以前の介入によって制御されています。

カットがなければ、シミュレーション値は過去の記録を表すものではありません。ガソリン価格はこれまでにもすでに1リットル当たり2ユーロを超えており、特にウクライナ紛争に関連した2022年のピーク以降は顕著だ。ディーゼルもここ数週間で2.2ユーロに近づいている。

シミュレーションは介入なしでの影響を示す

暫定アカウントには、割引期限切れの直接的な影響が表示されます。現在のテーブル条件では、ガソリンは 1 リットルあたりちょうど 2 ユーロに上昇します。ディーゼルの価格は2.12ユーロに達する。これらの数字は政府内部での議論の基礎となる。

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同大臣は、最終決定は完全なシナリオを考慮していると強調した。イタリアはエネルギー輸入への依存度が高く、外部からの変動がさらに大きくなる。消費者と運送会社は交渉を注意深く監視している。

欧州の文脈が議論に影響を与える

他の欧州連合諸国も燃料部門で同様の圧力に直面している。イタリアは家族やドライバーへの救済と財政責任のバランスをとろうとしている。余剰 VAT はさらなる削減の資金源となる可能性がありますが、自動的に約束されるわけではありません。

この議論には、これまでのラウンドですでに具体的な支援を受けているトラック運転手のセクターも含まれている。いかなる延長も、公庫への総コストとポンプでの最終価格に転嫁される実効利益を考慮する必要がある。

最近の価値観の進化

５月２２日から今週初めまで、ガソリン価格は平均２．５セント下落した。ディーゼルは 3 セント上昇しましたが、前回の割引後の実質的な下落効果は 9.2 セントとなりました。これらの動きは、市場が税調整に敏感であることを示しています。

政府は自動的な措置を回避している。分析では、決定的な日の販売代理店からの具体的なデータを優先します。これにより、ステーションで観察される実際のニーズに応じて応答を校正できます。

ドライバーへの潜在的な影響

ガソリン代が 2 ユーロに値上げされれば、毎日車を運転する人にとっては顕著な追加費用となるでしょう。商用車の大部分で使用されているディーゼルについても同様です。シミュレーションは、必要な介入の規模を決定するのに役立ちます。

今のところ自動延長の確認はありません。 6月4日の閣僚理事会では、選択された道がより明確になるはずだ。