マックス・フェルスタッペン、レッドブルのサスペンション問題によりモナコGPは困難になると予想

ドライバーのマックス・フェルスタッペンは、トラックの起伏に伴うレッドブルのサスペンション問題が続いていることについて警告した。この声明は、ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで行われたカナダGPの後に発表され、縁石への衝撃によりクルマのパフォーマンスに影響が出た。公国の路上で開催されるF1世界選手権の次のステージへの懸念が高まっている。

RB22 モデルは、長年の技術規制から受け継いだ厳格な動作特性を維持しています。オーストリアのチームは、空気力学的圧力の発生を損なうことなく、垂直振動の影響を最小限に抑えようとしています。滑らかな舗装のサーキットでは、ショックアブソーバーの機械的調整が容易なため、パフォーマンスが大幅に向上します。

マックス・フェルスタッペン、公国ステージ前にRB22の挙動を嘲笑う

ヨーロッパのストリートサーキットでの挑戦を計画していたとき、現世界チャンピオンは、でこぼこのアスファルトでの跳ね返りによる肉体的な疲労について、ユーモアを交えて説明した。チームは、都市部のレイアウトではブレーキ時の安定性を維持するために最大限の衝撃吸収能力が必要であることを認識しています。

• 起伏の多いストリートサーキットではシャシーの挙動が悪化する
• 現在のチューニングは高速コーナーでのダウンフォース発生を優先
• マイアミでのパフォーマンスは地面でのバウンスの不在により進化を示した
• カレンダーの次のステージにはバクー、シンガポール、ラスベガスが含まれます

解決策の模索には、工場での詳細なシミュレーションが含まれ、フロントとリアのサスペンションの内部コンポーネントを変更します。エンジニアは、グリップが突然失われるのを避けるために、最も高い縁石での車両の挙動をマッピングします。オランダ人パイロットは、現在のプロジェクトの構造的問題の原因について仮説を持っていると述べた。

ローラン・メキーズはパフォーマンスを落とさずにレッドブルでの修正を予想

チーム代表のローラン・メキーズは、ドライバーが計画した欠陥を解決するための技術部門の選択肢についてコメントした。同監督は、シャシーを安定させるために次のシーズンの規制変更を待つ必要性を否定している。主な目標は、今後数週間のコンテストで修正アップデートを導入することです。

Leia Tambem

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修正プロセスでは、ストレートでの最終速度や中程度のカーブでの効率を低下させないよう注意が必要です。衝撃を柔らかく緩衝すると、通常、地面に対する車両の高さが上がり、フロア下部の空気の流れが損なわれます。この工場は、さまざまな動作特性を持つトラックに合わせてバランスの取れたアップグレード パッケージを作成することに重点を置いています。

ここ数シーズン、チームには市街地サーキットでの失敗の歴史がつきまとっている

高い縁石に関する問題は、このカテゴリーにおけるグラウンドエフェクト時代の初めからチームの歴史の一部でした。現在の車はコースに最大限接近することを要求しており、ドライバーがカーブの限界に到達すると激しい反応を引き起こします。技術的な課題は、有害な空気力学的振動を引き起こすことなく、ショックアブソーバーの応答をより柔軟にすることです。

グリッド上の主要チーム間のより大きなバランスを示すコンストラクターズ世界選手権での争いの基礎となるのは、今後数カ月の進化だろう。モントリオールで収集されたデータは、油圧システムを即座に調整するための基礎として機能します。技術委員会は、新しい吸収コンポーネントを検証するために、金曜日のフリープラクティスで特定のテストを計画しています。