一级方程式赛车改变了发动机尺寸并禁止梅赛德斯在摩纳哥大奖赛上出现技术违规

国际汽车联合会更改了测量一级方程式发动机压缩比的指南。该变更于本周一正式生效。随着最高实体的新立场，德国队失去了自备战测试以来一直在系统中探索的漏洞。冠军背后的争议一直很激烈。对手质疑布拉克利队的权力增长。该措施的真正影响将在下周末的赛道上看到。赛车进入蒙特卡洛城市布局进行首次自由练习赛。

这一变化直接影响了德国团队开发的气缸体的内部结构。工程部门在关联文本中发现了回旋余地。焦点围绕着赛会干事检查装备的那一刻。这个过程严格在维修站内进行，赛车关闭并冷却。结果，这家汽车制造商通过了周末周末的例行考试，没有受到任何处罚。联合会纠正了错误，恢复了冠军的平衡。

联合会改变球探流程并结束幕后争议

今年年初，关于动力块性能的争议引发了体育总监之间的讨论。参赛车队发现梅赛德斯车队在直道上的表现存在可疑波动。召开了几次技术会议来讨论德国品牌所使用机制的合法性。现行法规对燃烧室的内部比例规定了严格的标准。斯图加特品牌的工程团队找到了一种方法来绕过书面规则的僵化。该车通过了标准检查，因为金属部件在沥青的极端操作条件下会发生变化。

竞争对手的技术人员向该组织施压，要求其立即对检查方法进行现代化改造。在分析了本赛季开始阶段收集的遥测数据后，这一要求得到了加强。现在宣布的变化使所有向电网供应推进剂的制造商之间的监控条件相等。

• 监控现在考虑了训练期间的真实赛道状况
• 竞争对手在分析速度数据后向技术委员会施压
• 季前活动期间开始幕后政治纠纷
• 下周日摩纳哥大奖赛的会议变更生效

托托·沃尔夫 (Toto Wolff) 领导的车队必须对赛车进行调整，以迎接赛程中的下一个挑战。乔治·拉塞尔和基米·安东内利一直在争夺最高位置，正如在加拿大本土举行的比赛中所发生的那样。围场的期望围绕着在上一场比赛之前没有获得空气热优势的情况下模型将如何响应。

Leia Tambem

IPhone 发布 iOS 26.4 更新，具有先进的安全性和人工智能生成的播放列表

伊万·塞佩达做出让步并否认哥伦比亚选举存在违规行为的证据

克里斯·罗宾逊在佛罗里达州黑乌鸦音乐会上回应粉丝的嘘声

法规修改降低了气缸的几何速率限制

一级方程式赛车燃烧室的工作原理涉及规则手册中明确的数学限制。在上一届比赛期间，汽车制造商被授权将压缩比设置为最高 18。该指数显示了系统在火花出现之前压缩氧气和燃料内部体积的能力。从本次锦标赛开始，组织确定大幅度降低这项技术指标。现在的监管上限为16:1，目的是控制成本和引导发展。

旧的技术法规允许一级方程式车队的比赛发动机的内部容积具有更大的灵活性。

德国工程师设计了一个系统，当汽车在赛道上加速时，该系统能够动态改变这个比例。在室温下，金属保持了汽车协会检查员所要求的尺寸。秘密在于赛车期间当液体和燃料达到高温水平时内部组件的膨胀和行为。

这一技巧保证了能源效率的显着提高，而银箭不会违反最初发布的文字。锦标赛中的其他工厂认为这种做法是对这项运动精神的侮辱。技术委员会接受了这些论点，并发布了禁止故意热波动以获得性能的更新。