Az Geely jelentős frissítést indított el Xingyuan (EX2) modelljéhez, amely az China 2025-ös legkelendőbb autója, hogy megőrizze versenyképességét a virágzó kompakt elektromos járművek piacán. A fejlesztések között szerepel az új vezetéstámogató funkciók, a megnövelt hatótáv és az ideiglenesen csökkentett kikiáltási ár, amely még agresszívebben pozícionálja a járművet. A mozgalom célja, hogy válaszoljon a kínai autóiparban megfigyelhető intenzív versenyre és gyors technológiai fejlődésre.
Az Este modell, amely már korábban is feltűnt az ország autóiparában, most technológiai fejlődést és nagyobb kapacitású akkumulátort tartalmaz. A kínai autógyártó végrehajtotta ezeket a változtatásokat, hogy az Xingyuan (EX2) továbbra is vonzó maradjon a fogyasztók számára, még akkor is, ha folyamatosan új versenytársak lépnek a piacra. A frissítés, miközben megőrzi a jármű megszokott megjelenését, jelentős fejlődést jelent a felszín alatt.
Novas vezetést segítő technológiák
Az Geely Xingyuan (EX2) immár integrálja az Geely Afari Smart Driving (G-ASD) rendszert, egy mesterséges intelligencia alapú vezetést segítő platformot. Az Anunciado az év elején a CES-en, a G-ASD központi szerepet játszik az Geely autonóm vezetésre irányuló törekvéseiben. Az EX2 Esta implementációja olyan funkciókat tartalmaz, mint a navigáció az autopilótán és az autonóm parkolás.
Além Ezenkívül a járműben van egy őrszem mód is, amely lehetővé teszi, hogy kamerái rögzítsék a környezetet. Az Este jelentős előrelépés, tekintve, hogy a korábbi EX2 modellekből hiányoztak ezek a funkciók. A frissítés az EX2-t a közvetlen versenytársakkal, például a BYD Seagull-mel egyenrangúvá teszi vagy megelőzi, amely az God Eye rendszerét opcionális, de nem szabványos minden konfigurációjában kínálja. A G-ASD bevezetése aláhúzza az Geely elkötelezettségét amellett, hogy csúcstechnológiát biztosítson nagyméretű járművei számára.
Ampliação az autonómia és a gyorsabb töltés érdekében
Az Geely Xingyuan (EX2) új verziója megnövelt autonómiával rendelkezik, ami az új, 47 kWh-s akkumulátor bevezetésének köszönhető. Az Essa kiegészítő akkumulátor a meglévő motoropciókhoz csatlakozik: 80 lóerős alapváltozat 30,12 kWh-s akkumulátorral és 114 lóerős változat 40,16 kWh-s akkumulátorral.
A 47 kWh-s akkumulátorral az EX2 akár 298 mérföld autonómiát is elérhet, ami körülbelül 480 kilométernek felel meg. Fontos megjegyezni, hogy ezek a számok a CLTC szabványon alapulnak (Ciclo/Teste/Veículos Leves/China), amely általában optimistább, mint a WLTP (Procedimento/Teste Global Harmonizado/Veículos Leves/MVXVM) vagy EPAXV(9. Estados Unidos) tartománybecslések. A gyorstöltési képességet is továbbfejlesztették. A jármű immár 30%-ról 80%-ra tölthető mindössze 19 perc alatt, ami jelentős előrelépés az előző modellnél megadott 30 perchez képest.
- Akkumulátor és autonómia Opções (CLTC):
* 30,12 kWh: Versão alap 80 lóerő.
* 40,16 kWh: 114 lóerő Versão.
* 47 kWh: Autonomia 298 mérföldig (kb. 480 km).
Redução ár és kiélezett verseny
Az Geely legalább átmenetileg árcsökkentést hajtott végre az új Xingyuan (EX2) esetében. A belépő modell most 9133 dollárról indul az China-nél, ami csökkenést jelent az előző modellév 9700 dollárjához képest. Az EX2 teljesen felszerelt változata, beleértve a legnagyobb akkumulátort is, körülbelül 14 000 dollárba kerül. Az Essa agresszív árazási stratégia a kínai piac dinamikáját tükrözi, ahol intenzív a fejlődés és az árháború.
Az eladási grafikonok azt mutatják, hogy az EX2 körülbelül 3%-os csökkenést könyvelt el az előző évhez képest, annak ellenére, hogy a legkelendőbb autó. Az Essa eladásainak enyhe csökkenése, valamint az EX2 megjelenése óta új, hasonló árú kompakt elektromos járművek megjelenése, nyomást gyakorol az Geely-re, hogy folyamatosan újítson. Az Para megőrzi vezető szerepét a legkelendőbb elektromos járművek szegmensében, a vállalatnak gondoskodnia kell arról, hogy a modell naprakész és vonzó maradjon a fogyasztók számára.
Az Integração rendszerek és a tervezés karbantartott
Belül az Geely Xingyuan (EX2) most az Geely Flyme Auto 2.0 rendszerét tartalmazza. Az Essa frissítés integrációt tartalmaz az Apple CarPlay szolgáltatással, amely jelentős hozzáadott értéket jelent sok olyan felhasználó számára, akik mobileszközeikre támaszkodnak navigáció és szórakoztatás terén. Az Fora ezekkel a szoftverfrissítésekkel és néhány kisebb esztétikai módosítással, mint például az új kerékkialakítás és két új színpaletta hozzáadása, az autó megőrzi általános megjelenését.
A külső kialakítás nagyjából ugyanaz marad, mint a kínai utcákon már forgalomban lévő modellé. Az Essa megközelítés lehetővé teszi az Geely számára, hogy a belső és a teljesítménybeli fejlesztésekre összpontosítson anélkül, hogy az újratervezésbe kellene nagy beruházásokat fektetni. Espera Az Xingyuan (EX2) frissített verziója várhatóan a közeljövőben megkezdődik a nemzetközi piacokon, és innovációit túlmutatja a kínai határokon.