Geely, gelişen kompakt elektrikli araç pazarında rekabet gücünü korumak amacıyla, China’nin 2025’te en çok satan otomobili olan Xingyuan (EX2) modeli için önemli bir güncelleme başlattı. İyileştirmeler arasında yeni sürüş yardımı özellikleri, artırılmış menzil ve aracı daha da agresif bir şekilde konumlandıran geçici olarak indirimli başlangıç fiyatı yer alıyor. Hareket, Çin otomotiv sektöründe gözlemlenen yoğun rekabete ve hızlı teknolojik evrime yanıt vermeyi amaçlıyor.
Ülke otomotiv sahnesinde öne çıkan Este modeli, artık teknolojik gelişmelere ve daha yüksek kapasiteli bataryaya sahip. Çinli otomobil üreticisi, pazara sürekli yeni rakipler girse bile Xingyuan’nin (EX2) tüketiciler için çekici kalmasını sağlamak için bu değişiklikleri uyguladı. Güncelleme, aracın tanıdık görünümünü korurken, yüzeyin altında önemli bir evrimi temsil ediyor.
Novas sürüş destek teknolojileri
Geely Xingyuan (EX2) artık yapay zeka tabanlı bir sürüş destek platformu olan Geely Afari Smart Driving (G-ASD) sistemini entegre ediyor. Anunciado bu yılın başlarında CES’te G-ASD, Geely’nin otonom sürüş hedeflerinin merkezinde yer alıyor. EX2’deki Esta uygulaması, otomatik pilotta gezinme ve otonom park etme gibi özellikleri içerir.
Além Ek olarak araç, kameralarının çevreyi kaydetmesine olanak tanıyan bir nöbetçi moduna sahiptir. Este, önceki EX2 modellerinin bu özelliklere sahip olmadığı dikkate alındığında dikkate değer bir gelişmedir. Güncelleme, EX2’yi, God’nin Eye sistemini isteğe bağlı olarak sunan ancak tüm konfigürasyonlarında standart olmayan BYD Seagull gibi doğrudan rakiplerle aynı seviyeye veya onların önüne koyuyor. G-ASD’nin piyasaya sürülmesi, Geely’nin hacimli araçlarına en son teknolojiyi sağlama konusundaki kararlılığının altını çiziyor.
Bağımsızlık ve daha hızlı şarj için Ampliação
Geely Xingyuan’nin (EX2) yeni versiyonu, yeni 47 kWh pilin kullanıma sunulmasıyla artan özerkliğe sahiptir. Essa ek akü, mevcut motor seçeneklerine katılıyor: 30,12 kWh aküye sahip 80 beygir gücündeki temel versiyon ve 40,16 kWh aküye sahip 114 beygir gücündeki versiyon.
EX2, 47 kWh pil ile yaklaşık 480 kilometreye eşdeğer olan 298 mil kadar özerkliğe ulaşıyor. Bu sayıların CLTC standardını (Ciclo of Teste of Veículos Leves of China) temel aldığını ve bunun WLTP (Procedimento of Teste Global Harmonizado of Veículos Leves) veya EPA’dan (Agência of Proteção Ambiental) daha iyimser olduğunu unutmamak önemlidir. Estados Unidos) aralık tahminleri. Hızlı şarj özelliği de geliştirildi. Araç artık yalnızca 19 dakikada %30’dan %80’e şarj edilebiliyor; bu, önceki model için belirtilen 30 dakikaya kıyasla önemli bir gelişme.
- Pil ve özerklik Opções (CLTC):
* 30,12 kWh: Versão temel 80 beygir gücü.
* 40,16 kWh: 114 beygir gücü Versão.
* 47 kWh: Autonomia 298 mile (yaklaşık 480 km) kadar.
Redução fiyatı ve şiddetli rekabet
Geely, yeni Xingyuan (EX2) için en azından geçici olarak fiyat indirimi uyguladı. Giriş modeli şu anda China’de 9.133 dolardan başlıyor, bu da önceki model yılındaki 9.700 dolardan bir düşüşü temsil ediyor. EX2’nin tam donanımlı versiyonu, en büyük pili de dahil olmak üzere yaklaşık 14.000 dolara mal olacak. Essa agresif fiyatlandırma stratejisi, gelişme hızının ve fiyat savaşının yoğun olduğu Çin pazarının dinamiklerini yansıtıyor.
Satış grafikleri, EX2’nin en çok satan otomobil olmasına rağmen önceki yıla kıyasla yaklaşık %3’lük bir düşüş kaydettiğini gösteriyor. Essa’nin satışlarındaki hafif düşüş, EX2’nin piyasaya sürülmesinden bu yana benzer fiyatlı yeni kompakt elektrikli araçların gelişiyle birleştiğinde, Geely üzerinde sürekli yenilik yapma konusunda baskı oluşturuyor. Para, en çok satan EV segmentinde liderliğini sürdürüyor; şirketin modelin güncel ve tüketici açısından çekici kalmasını sağlaması gerekiyor.
Integração sistemleri ve tasarımı korundu
Geely Xingyuan (EX2)’nin içinde artık Geely’nin Flyme Auto 2.0 sistemi bulunuyor. Essa güncellemesi, navigasyon ve eğlence için mobil cihazlarına güvenen birçok kullanıcı için önemli değer katan bir özellik olan Apple CarPlay ile entegrasyonu içerir. Fora Bu yazılım güncellemeleri ve yeni jant tasarımı ve palete iki yeni rengin eklenmesi gibi bazı küçük estetik değişiklikler, otomobilin genel görünümünü koruyor.
Dış tasarım, halihazırda Çin sokaklarında dolaşan modelle büyük ölçüde aynı kalıyor. Essa yaklaşımı, Geely’nin yeniden şekillendirmeye yönelik büyük yatırımlara gerek kalmadan dahili iyileştirmelere ve performans iyileştirmelerine odaklanmasına olanak tanır. Espera Xingyuan’nin (EX2) güncellenmiş versiyonunun yakın gelecekte uluslararası pazarlara gönderilmeye başlanması ve yeniliklerini Çin sınırlarının ötesine taşıması bekleniyor.