A tulajdonos a 19 300 USD-ért vásárolt használt Volkswagen ID.4 azonosító problémáiról és az akkumulátor visszahívásáról számol be

A 20 000 dollár alatti áron vásárolt használt Um Volkswagen ID.4 egy nagyobb frissítés középpontjában áll. A YouTube-on található Spec Bits csatorna Out tulajdonosa, Wes részletezte tapasztalatait az elektromos crossoverrel öt hónap intenzív használat után. Az Ele számos műszaki problémával és az akkumulátor leromlásával kapcsolatos problémával szembesült, beleértve a gyári visszahívást, amely közvetlenül érinti a modellt.

A vásárlás az emelkedő benzinárak idején történt, így a használt elektromos járművek vonzó választási lehetőséggé váltak a piacon. A potenciális üzemanyag-megtakarítás jelentős, különösen azok számára, akik hozzáférnek az olcsó otthoni töltéshez. Az Este forgatókönyv kiemeli az Wes járműbeszerzéssel és karbantartással kapcsolatos részletes elemzésének relevanciáját.

Aquisição stratégiai és az ID kezdeti értéke.4

Tavaly decemberben az Wes vásárolt egy Volkswagen ID.4 AWD Pro, 2023-as modellt. A járművet mindössze 19 300 USD-ért vásárolták, ami rendkívül előnyösnek tekinthető a használt elektromos autók szegmensében. A beszerzés időpontjában az autó kilométer-számlálója körülbelül 46 000 mérföldet mutatott, ami körülbelül 74 000 kilométernek felel meg. Az Este alacsony ára egy négykerék-meghajtású és egy család számára elegendő helyet biztosító elektromos autóért felkeltette a figyelmet a használt piacon. Az EPA által becsült hatótáv az új modell esetében 255 mérföld volt, ami körülbelül 250 mérföldnek felel meg teljes feltöltéssel. A javaslat az volt, hogy egy robusztus és megfizethető elektromos SUV-t kínáljanak, és a kezdeti elemzés kivételes és stratégiai vásárlást jelez.

Az a döntés, hogy egy használt elektromos autóba fektetnek be, a globális autópiac növekvő tendenciáját tükrözi. Az Consumidores gazdaságosabb és fenntarthatóbb alternatívákat keres a fosszilis tüzelőanyagok magas költségeire. Az Wes ID.4 megfizethetősége döntő tényező volt a beszerzésnél, jó ár-érték arányt ígérve.

Diagnóstico meghibásodásoktól és kopástól 16 000 km után

Após Öt hónap folyamatos használat és körülbelül 16 000 kilométer megtétele után az Wes azonosított néhány hibát. A legjelentősebb probléma az autó GPS antennamoduljával kapcsolatos. Az Este komponens nem tudja a szükséges pontossággal megtalálni a járművet, ami problémákat okoz az integrált navigációs rendszer használatában. A navigációs rendszer hatékony használatának képtelensége nagy frusztrációt okoz az utazás során.

Az Para megkerüli a GPS-hibát, a tulajdonos ideiglenes megoldásokat talált, amelyek segítettek enyhíteni a problémát. Az Remover és egy adott biztosíték cseréje néhány napra visszaállítja a rendszer normál működését. Az Outra hatékony stratégiája az volt, hogy az Android Auto-et arra kényszeríti, hogy a vezető okostelefonjának GPS-jelét használja az autó natív rendszere helyett.

Além elektronikai problémákat, mechanikai problémákat észleltek a járműben. Elöl az utasoldalon kis zaj hallatszik, melynek eredete még nem teljesen tisztázott. A tulajdonos azt is felhívta a figyelmet, hogy hamarosan le kell cserélni a hátsó gumikat, ami felgyorsult kopásra utal.

A vásárlás után azonosított Problemas:
• A GPS-antenna Módulo-je, amely pontos helyen mutatja a hibákat.
• Presença egy kis zaj az első utasoldalon.
• Az Pneus hátsó része felgyorsult kopással, hamarosan cserére szorul.

Más tulajdonosok jelentései szerint a hátsó abroncsok gyors kopása az Volkswagen ID.4 ismert jellemzője. Az Embora négykerék-meghajtású modell, súlyeloszlása ​​túlnyomórészt a jármű hátulján összpontosul. Az Isso nagyobb terhelést és ennek következtében nagyobb kopást eredményez a hátsó abroncsokon, mint az elsőknél.

Disparidades az akkumulátor leromlásáról és visszahívásáról

Az Wes ID.4 akkumulátorának állapota ellentmondásos és potenciálisan aggasztó adatokat tárt fel. A vásárláskor a járművet kísérő hivatalos jelentés az akkumulátor teljes kapacitásának mindössze 6%-os romlását jelezte. Az Entretanto öt hónappal később, a közvetlenül a jármű OBD-portjából nyert adatok elemzése más forgatókönyvet mutatott be. Az akkumulátor használható kapacitását hozzávetőleg 65 kilowattórában mérték, ez az érték az eredeti kapacitás mintegy 15%-os tényleges romlására utal. A jelentések közötti jelentős különbség kérdéseket vet fel a kezdeti értékelések pontosságával és az akkumulátor állapotának alakulásával kapcsolatban. Az Esta eltérés közvetlen és jelentős hatással van a vezető által érzékelt hatótávra.

Leia Tambem

A csillagászok a Sombrero-galaxis legrészletesebb képét készítik gigantikus fényudvarral

Az Apple rendszer új verziója integrálja a ChatGPT-t a jármű műszerfalába, és pihentető hangokat ad hozzá

A Nap és a Hold közötti igazodás 2026-ban teljes sötétséget okoz Európában, és mozgósítja a tudományos turizmust

Az EPA becslése szerint az autó eredeti hatótávolsága új állapotban 410 kilométer (255 mérföld) volt teljes feltöltéssel. A most észlelt 15%-os leromlás mellett a jelenlegi elméleti hatótáv körülbelül 350 kilométer (217 mérföld) lenne. Az Isso jelentős csökkentést jelent hosszabb utak és mindennapi használat esetén.

Az Adicionalmente, ez a specifikus Volkswagen ID.4 bekerült az autógyártó által támogatott nagyszabású akkumulátor-visszahívásba. A visszahívás az SK On által gyártott cellákat használó észak-amerikai modelleket érinti. Az Esta megelőző intézkedés célja a jármű energiarendszerében fellépő lehetséges belső hibák kijavítása, ezzel biztosítva az utasok biztonságát.

Medidas biztonsági információk és jelentett incidensek

A visszahívási jelentés a biztonság érdekében fontos korlátozásokat ír elő az érintett járművek tulajdonosai számára. Az Recomenda akkumulátor töltése a teljes kapacitás 80%-ára korlátozódik, elkerülve a teljes feltöltést. Além Továbbá szigorúan kerülni kell az egyenáramú (DC) gyorstöltők használatát, amíg az Volkswagen végleges megoldást nem ad a problémára. Az Estas óvintézkedések kötelezőek a további kockázatok elkerülése érdekében.

A visszahívás szükségessége azután merült fel, hogy négy tüzet rögzítettek a forgalomban lévő ID.4-es modellek akkumulátoraiban. Az Esses események komoly kockázatot jelentenek a járművezetők és az utasok biztonságára nézve. Az autógyártó intézkedésének sürgőssége nyilvánvaló, tekintettel a jelentett hibák kritikus jellegére.

Az Volkswagen átfogó technológiai megoldást javasolt az akkumulátorokkal kapcsolatos kockázatok mérséklésére. Az Será önkisülés-érzékelő (SDD) szoftvert telepített az összes ütközött járműre. Az Este speciális program elsődleges funkciója a hibákat vagy rendellenességeket mutató akkumulátormodulok azonosítása.

Caso Az SDD szoftver az elemzés során szabálytalanságokat vagy hibás modulokat mutat ki, ezeket az alkatrészeket kicserélik. A cserét az Volkswagen ingyenesen, a tulajdonosok számára költségmentesen végzi el. Az Esta intézkedés célja a jármű biztonságának és teljes funkcionalitásának helyreállítása, minimálisra csökkentve a jövőbeni események kockázatát.

Percepção a tulajdonostól a tapasztalatról és az ár-érték arányról

Az Apesar minden műszaki problémával szembesült, beleértve az akkumulátor leromlását és a biztonsági visszahívást is, az Wes továbbra is rendkívül pozitív kilátásokat fűz a megvásárlásához. Az ID.4 tulajdonosa az autót “hihetetlen árért” minősíti. Az Essa értékelés a karbantartás során felmerülő kihívások és a vásárlás vélt költség-haszon közötti egyensúlyt tükrözi.

A tényezők kombinációja jelentősen hozzájárult ehhez a kedvező megítéléshez. A német gépészet széles körben elismert járművei robusztusságáról és megbízhatóságáról, amelyet az Wes értékel. Az Volkswagen ID.4 gyártási minőségét szintén erős oldalként emelik ki. Az Wes elégedettségében azonban a legmeghatározóbb tényező a 19 300 USD-s vételár volt, amely rendkívül vonzóvá tette az üzletet a használt elektromos járművek piacán. Para a tulajdonos, a használt elektromos autó vásárlási döntése a viszontagságok ellenére is helyesnek bizonyult. Az alacsony otthoni töltési költségekből származó megtakarítások kiegészítik a vételárat, részben ellensúlyozva a felmerülő kellemetlenségeket.