חברת הכוונון Venuum שבסיסה באיחוד האמירויות פרסמה עיבודים של ערכת גוף עבור פרארי לוס EV. החבילה כוללת מספר אלמנטים חשופים של סיבי פחמן. התמונות מציגות שינויים שעוברים מהחלק הקדמי לאחורי של הדגם החשמלי של פרארי.
הערכה מגיעה ימים ספורים לאחר השקת Luce, מה שעורר ויכוח על הסגנון שלה. פרארי הציגה את הרכב בעל החמישה מושבים כדגם החשמלי הראשון שלה. Venuum פועלת בשינויים למכוניות אקזוטיות וכבר מציעה פתרונות לרכבים נוספים מהמותג האיטלקי.
Venuum מורחת סיבי פחמן על מספר חלקי גוף
השינויים מתחילים בקדמת המכונית. הערכה כוללת מפצל סיבי פחמן. קנרדים מופיעים גם בפגוש הקדמי. הפגושים הקדמיים מוגדלים. חצאיות הצד עשויות מאותו חומר.
פתחי האוורור בדלתות הקדמיות היו מכוסים בפחמן. פרט זה מחזק את מראה האפטר-market. אדריכלי הפרויקט שמרו על בסיס לוס, אך הוסיפו נפח במספר אזורים. התוצאה נראית נמוכה ורחבה יותר בתמונות דיגיטליות.
- מפצל קדמי של סיבי פחמן
- קנאדים על הפגוש הקדמי
- הרחבת הפגושים
- חצאיות צד מקרבון
- פתחי אוורור בדלתות סיבי פחמן
החלק האחורי מקבל טיפול דומה. גם הפגושים האחוריים מורחבים. ידית קבועה מופיעה מעל המכסה. המפזר האחורי כולל עיצוב קרבון אגרסיבי. רכיבים אלו מבקשים להגביר את המשיכה החזותית של הדגם.
ויכוח על עיצוב Ferrari Luce EV מוביל לפעולה מהירה בשוק
פרארי לוס EV הופיעה לראשונה עם קווים מינימליסטיים. הפרויקט כלל שיתוף פעולה עם אולפני עיצוב הידועים בעבודתם בטכנולוגיה. לדגם מנוע חשמלי בכל גלגל. הוא מאיץ מ-0 ל-100 קמ”ש תוך כ-2.5 שניות. האוטונומיה עולה על 500 ק”מ במחזור מעורב.
מומחי תעשייה ציינו כי המראה חורג מהתקן המסורתי של פרארי. כמה לקוחות קבועים הביעו הפתעה. אחרים ראו פוטנציאל בפורמט לקהל חדש. ויום זיהה מרחב להתערבות. החברה כבר מכינה ערכות לדגמי פרארי אחרים, כמו ה-Purosangue.
עיתוי ההכרזה מצביע על כך ששוק האפטר מגיב במהירות להשקות שנויות במחלוקת. ההיסטוריה מלמדת שמכוונרים כמו Mansory ו-Brabus עובדים על רכבי יוקרה זמן קצר לאחר המצגות הרשמיות. במקרה של Luce, העיבודים של Venuum יצרו דיונים חדשים בפורומים וברשתות. חלק מהמשתמשים אישרו את המראה הספורטיבי יותר. אחרים ראו שהתוצאה מוגזמת.
לפרטים הטכניים של ערכת Venuum אין עדיין אישור ייצור
Venuum לא הודיעה אם הערכה השלמה תיכנס לייצור. התמונות הן עיבוד דיגיטלי. הם משמשים לבדיקת עניין בשוק. החברה מוכרת פתרונות עבור רולס רויס ומכינה לבוגאטי כירון. הפורטפוליו כולל יצירות אווירודינמיות וחזותיות.
בערכה של לוס, ההתמקדות היא באלמנטים של ביצועים לכאורה. המפצל והמפזר מציעים כוח כלפי מטה גדול יותר. חצאיות צד מפחיתות את הגובה החזותי. אבוקות מתאימים לגלגלים גדולים יותר. אין עדיין נתונים על משקל נוסף או השפעה על האווירודינמיקה בפועל.
פרארי לא הגיבה על העיבודים בשלב זה. המותג בדרך כלל עוקב אחר שינויים בכלי הרכב שלו. לקוחות המזמינים את ה-Luce EV מקבלים אפשרויות התאמה אישית רשמיות במפעל. מחיר הבסיס של הדגם הוא בסביבות 550 אלף יורו.
תגובת השוק למכונית החשמלית הראשונה של פרארי נותרה חזקה
השקת ה-Luce EV התקיימה בסוף מאי. פרארי דיווחה על קבלת פנים מסחרית טובה למרות ביקורת על העיצוב. לחלק מהיחידות כבר יש קונים. הדגם מכוון ללקוחות המחפשים יוקרה וביצועים חשמליים.
Venuum מהמר שהערכה תמשוך בעלים שאינם מרוצים מהמראה המקורי. החבילה מוסיפה אלמנטים המתייחסים למכוניות מירוץ. עם זאת, ניתוחים מצביעים על כך שהתוצאה הסופית עדיין מחלקת דעות. יש הרואים בשוק האפטר ניסיון לתקן את מה שהמפעל הציע.
תעשיית הכוונון צומחת עם הגעתן של מכוניות חשמליות יוקרתיות חדשות. חברות מתמחות מתאימות אסטרטגיות לדגמים ללא מנוע בעירה. חלקי פחמן נשארים פופולריים בשל משקלם הנמוך והאסתטיקה שלהם. ה-Luce EV מציע משטח גדול להתערבות מסוג זה.
הוויכוח על עתיד עיצובי פרארי חייב להימשך. המותג מתכנן השקות מחושמלות נוספות בשנים הקרובות. בינתיים, שוק האפטר ממלא פערים שנתפסים על ידי הציבור. Venuum מדגים שהשיחה סביב לוס רחוקה מלהסתיים.