BYD lanza el Seal 6 DM-i Touring con casi 5 metros y autonomía de hasta 1.200 km

BYD presentó el Seal 6 DM-i Touring, una camioneta híbrida enchufable de casi cinco metros. El modelo prioriza el espacio interno, la eficiencia y el coste competitivo en el mercado europeo. La versión probada combina un motor 1.5 de gasolina con un motor eléctrico para entregar una potencia total de 212 CV.

El coche mide 484 cm de largo. Ele ofrece un maletero de 500 litros con los asientos en uso. Con los asientos abatidos, el volumen aumenta hasta los 1.535 litros. BYD posiciona el modelo como una alternativa práctica para familias que buscan versatilidad sin renunciar al bajo consumo.

Dimensões acerca el modelo a sus rivales europeos

El Seal 6 DM-i Touring tiene 187,5 cm de ancho y 150,5 cm de alto. La distancia entre ejes alcanza los 279 cm. El peso ronda los 1.900 kg, influido por la batería de 19 kWh en la versión más equipada.

De tamaño Apesar, el coche es 6 cm más corto que el Volkswagen Passat Variant y el Skoda Superb. El coeficiente aerodinámico de 0,28 ayuda a la eficiencia. El diseño sigue la línea oceánica de BYD, con faros LED alargados y luces traseras conectadas por una barra de luces en la parte trasera.

La pequeña luneta trasera limita la visibilidad. La cámara de estacionamiento y marcha atrás Sensores compensa esta característica de fábrica. El aspecto sigue siendo moderno, sin exagerar, y encaja bien en el segmento de las camionetas familiares.

Interior prioriza la comodidad y la tecnología

El ambiente interior impresiona por su acabado. Bancos en cuero vegano tiene ajustes eléctricos, calefacción y ventilación. El panel digital de 8,8 pulgadas se encuentra junto a una pantalla central que puede llegar a las 15,6 pulgadas en la versión Comfort.

• Bancos frontal con ventilación
• Suporte climatizado para carga inalámbrica
• Porta-maletas con apertura eléctrica
• Volante calentado
• Piso asiento trasero plano sin túnel central

El espacio trasero resulta muy útil para los adultos en viajes largos. El umbral de carga bajo, a 64 cm del suelo, facilita el uso diario. Alavancas en los laterales del maletero permiten un rápido plegado de los asientos en dos partes. Ganchos para bolsas y bandeja adicional completan el práctico paquete.

Hybrid Motorização ofrece suavidad en uso normal

El sistema Super DM-i combina un motor de gasolina de 1,5 litros con 98 CV y ​​un motor eléctrico de 197 CV. La potencia combinada alcanza los 212 CV con tracción delantera y transmisión CVT. De 0 a 100 km/h se alcanza en 8,5 segundos.

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La respuesta del acelerador muestra las limitaciones típicas de la CVT al adelantar con fuerza. El motor de combustión acelera notablemente bajo carga. Quem se conduce con suavidad y es muy silencioso y cómodo, especialmente en modo eléctrico.

La suspensión revela rigidez en superficies irregulares. La dirección tiene buena respuesta, pero la agilidad no destaca en las curvas, debido al peso. El modelo destaca en viajes por carretera y uso urbano, donde prima la eficiencia.

Real Autonomia confirma cifras impresionantes

La batería de 19 kWh le permite recorrer en la prueba unos 95 km en modo puramente eléctrico. En modo full hybrid, el consumo estaba por encima de los 16,5 km/l con la batería descargada. La autonomía total alcanzó en la práctica cerca de 1.200 kilómetros, frente a los 1.350 kilómetros anunciados.

A este resultado contribuye el depósito de 65 litros. Los Concorrentes normalmente ofrecen un máximo de 40 litros. La carga pasa del 30% al 80% en 23 minutos en corriente continua de hasta 26 kW. La función V2L le permite alimentar equipos externos de hasta 3,3 kW.

Preços y las garantías posicionan al modelo como una opción asequible

La gama parte de los 39.700 euros en la versión Boost con batería más pequeña. El Comfort probado cuesta 45.700 euros. La versión sedán cuesta 1.500 euros menos.

BYD ofrece una garantía de 6 años o 150.000 km para el vehículo. La batería y el sistema híbrido tienen una cobertura de 8 años. Los puntos Esses ayudan a reducir el costo total de propiedad con el tiempo.

El Seal 6 DM-i Touring sirve a quienes buscan practicidad, amplio espacio y bajos costos operativos. El modelo no apunta al rendimiento deportivo, sino que ofrece coherencia en el uso real para familias y flotas.