BYD uvádí na trh Seal 6 DM-i Touring s téměř 5 metry a autonomií až 1 200 km

Společnost BYD představila Seal 6 DM-i Touring, téměř pětimetrové plug-in hybridní kombi. Model upřednostňuje vnitřní prostor, efektivitu a konkurenceschopné náklady na evropském trhu. Testovaná verze kombinuje benzinový motor 1,5 s elektromotorem a poskytuje celkový výkon 212 koní.

Vůz měří na délku 484 cm. Ele nabízí 500litrový kufr s použitými sedadly. Po sklopení sedadel se objem zvětší na 1 535 litrů. BYD staví model jako praktickou alternativu pro rodiny, které hledají všestrannost, aniž by se vzdaly nízké spotřeby.

Dimensões přibližuje model evropským rivalům

Seal 6 DM-i Touring je 187,5 cm široký a 150,5 cm vysoký. Rozvor dosahuje 279 cm. Hmotnost se pohybuje kolem 1 900 kg, ovlivněna 19 kWh baterií v nejvybavenější verzi.

Velikost Apesar, vůz je o 6 cm kratší než Volkswagen Passat Variant a Skoda Superb. Efektivitě pomáhá aerodynamický koeficient 0,28. Design navazuje na zaoceánskou linii BYD, s protáhlými LED světlomety a zadními světly propojenými světelnou lištou na zádi.

Malé zadní okno omezuje výhled. Parkovací a couvací kamera Sensores kompenzují tuto tovární funkci. Vzhled zůstává moderní, bez přehánění a dobře zapadá do segmentu rodinných kombi.

Interior upřednostňuje pohodlí a technologii

Vnitřní prostředí zaujme svou povrchovou úpravou. Bancos ve veganské kůži má elektrické nastavení, vyhřívání a ventilaci. 8,8palcový digitální panel je vedle centrální obrazovky, která může ve verzi Comfort dosáhnout 15,6 palce.

• Bancos přední s ventilací
• Klimatizovaná Suporte pro bezdrátové nabíjení
• Porta-kufry s elektrickým otevíráním
• Volante vyhřívaný
• Piso zadní sedadlo ploché bez středového tunelu

Zadní prostor dobře poslouží dospělým na dlouhé cesty. Nízký nakládací práh, 64 cm od země, usnadňuje každodenní používání. Alavancas na bocích kufru umožňují rychlé složení sedadel na dvě části. Praktické balení doplňuje Ganchos na tašky a přídavný zásobník.

Hybridní Motorização poskytuje hladkost při běžném používání

Systém Super DM-i kombinuje 1,5litrový benzínový motor s výkonem 98 koní a elektrický motor s výkonem 197 koní. Kombinovaný výkon dosahuje 212 koní s pohonem předních kol a převodovkou CVT. Zrychlení z 0 na 100 km/h je dosaženo za 8,5 sekundy.

Leia Tambem

Rázové vlny z umírajících hvězd vyřezávají hvězdné školky ve tvaru kola kosmických vozů

Projekt Svarog a další testy ukazují potenciál a limity solárních plachet ve vesmíru

Studie Imperial College poukazuje na sluneční plachty na okraji sluneční soustavy za 10 nebo 20 let

Odezva plynu ukazuje typická omezení CVT při prudkém předjíždění. Spalovací motor při zatížení znatelně zrychluje. Quem jede plynule a je velmi tichý a pohodlný, zejména v elektrickém režimu.

Odpružení prozrazuje tuhost na nerovném povrchu. Řízení má dobrou odezvu, ale agilita není v zatáčkách v důsledku hmotnosti vrcholem. Model vyniká na cestách a ve městě, kde převládá efektivita.

Real Autonomia potvrzuje působivá čísla

19 kWh baterie mu v testu umožňuje ujet kolem 95 km v čistě elektrickém režimu. V plně hybridním režimu se spotřeba pohybovala nad 16,5 km/l s vybitou baterií. Celková autonomie dosáhla v praxi téměř 1 200 km oproti oznámeným 1 350 km.

K tomuto výsledku přispívá nádrž o objemu 65 litrů. Concorrentes běžně nabízí maximálně 40 litrů. Nabití z 30 % na 80 % za 23 minut při stejnosměrném proudu až 26 kW. Funkce V2L umožňuje napájet externí zařízení až do 3,3 kW.

Preços a záruky řadí model jako cenově dostupnou volbu

Nabídka začíná na 39 700 eurech ve verzi Boost s menší baterií. Testovaný Comfort stojí 45 700 eur. Verze sedan stojí o 1500 eur méně.

BYD nabízí na vozidlo záruku 6 let nebo 150 000 km. Baterie a hybridní systém jsou kryty po dobu 8 let. Body Esses pomáhají snižovat celkové náklady na vlastnictví v průběhu času.

Seal 6 DM-i Touring slouží těm, kteří hledají praktičnost, dostatek prostoru a nízké provozní náklady. Tento model si neklade za cíl sportovní výkon, ale přináší konzistenci při reálném použití pro rodiny a vozové parky.