Denny Hamlin은 역사적인 복귀와 JGR 포디엄 이후 내슈빌에서 NASCAR 컵 우승을 차지했습니다.

Denny Hamlin은 이번 일요일(31) Nashville Superspeedway에서 열린 NASCAR Cup Series Cracker Barrel 400에서 우여곡절의 여정 끝에 극적인 승리를 거두었습니다. 폴 포지션에서 출발한 11번 토요타 차량의 운전자는 점프 스타트로 인해 페널티를 받고 38량 그리드에서 꼴찌로 보내졌지만 인상적으로 회복하여 결승선을 먼저 통과했습니다. 테네시주 레바논에서 열린 경주는 내슈빌의 1.33마일 콘크리트 타원에서 토요타의 첫 승리를 기록했으며, Hamlin은 팀 동료인 Christopher Bell과 Chase Briscoe보다 0.115초 앞서서 Joe Gibbs Racing(JGR)의 트리플 포디움 피니시를 완료했습니다.

트랙 처벌 후 Hamlin 컴백

Cracker Barrel 400에서 Denny Hamlin의 궤적은 영화 대본에 걸맞은 모터스포츠의 예측 불가능성을 보여주는 예입니다. 그는 폴 포지션에서 레이스를 시작했지만 레이스 시작 직후 위반으로 인해 그의 이점이 빠르게 무효화되었습니다. 출발점을 뛰어넘은 후 Hamlin은 페널티를 받아 필드의 마지막 위치로 이동하게 되었고, 다시 정상에 도달하기 위해 37대의 차량을 추월해야 하는 어려운 과제에 직면했습니다. 이 처벌은 300랩에 걸쳐 자신의 모든 기술과 경험을 입증해야 했던 베테랑 운전자에게 상당한 도전을 안겨주었습니다.

초기의 좌절에도 불구하고 Hamlin(45세)은 단념하지 않고 꾸준히 필드를 오르기 시작했습니다. 공격적이고 전략적인 드라이빙으로 그는 순위를 높여 레이스의 마지막 단계에서 다시 선두 자리에 올랐습니다. 상당한 적자를 승리의 기회로 바꾸는 그의 회복 능력은 그의 결단력과 조 깁스 레이싱카의 강력한 성능을 강조했습니다. 최종 결과인 그의 통산 62번째 승리는 드라이버의 회복력과 위기의 순간에도 팀의 효율성을 입증했습니다.

드라마틱한 피날레로 내슈빌에서 Toyota의 전례 없는 승리 보장

Cracker Barrel 400 결정자는 특히 흥미로웠는데, 4바퀴를 남기고 다시 시작하여 Joe Gibbs Racing 팀 동료 간의 분쟁이 심화되었습니다. Hamlin, Christopher Bell 및 Chase Briscoe는 마지막 랩에서 3대의 자동차가 막판 대결을 벌이는 등 치열한 전투를 벌였습니다. Bell과 Briscoe는 재개 후 첫 번째 코너에서 격렬하게 싸웠고, 이로 인해 Hamlin은 첫 번째 코너에서 Bell의 안쪽에 자리를 잡은 다음 그와 나란히 갈 수 있었습니다.

세 JGR 토요타 간의 논쟁은 청중과 시청자를 사로 잡았습니다. Hamlin은 Bell이 마지막 랩에서 어떻게 턴 1에 깊숙이 몸을 던져 자신을 턴 2로 패스할 수 있었는지 설명하면서 마지막 순간을 설명했습니다. Hamlin은 이렇게 요약하며 그의 승리가 얼마나 기이한 것인지 표현했습니다. Christopher Bell의 경우 2위는 2주 만에 두 번째 준우승을 의미하며, 씁쓸하면서도 달콤한 결과는 비록 실망스럽긴 했지만 그를 30위로 남겨두었던 피트 스탑 오류에서 회복한 후에도 고무적이었습니다.

Bell은 “훌륭한 경주였습니다. 팬들이 즐겼기를 바랍니다”라고 말하며 경주의 흥분을 언급했습니다. 그러나 그는 훌륭한 차를 가지고 있음에도 불구하고 “일을 완수”하지 못했다는 점을 인정하면서 개인적으로나 팀에 대한 실망감을 표명했습니다. 이 치열한 마무리는 치열한 경쟁, 중요한 전략적 결정, 자동차의 속도 등 내슈빌 경주를 기억에 남게 만드는 특징을 반영한 것입니다.

리더십 교환 기록 및 Kyle Busch 추모

내슈빌에서 열린 NASCAR 컵 시리즈 경주에서는 15명의 드라이버가 31번의 리드 변경이라는 기록적인 기록을 세웠으며, 이는 경주의 경쟁력과 예측할 수 없는 역동성을 부각시켰습니다. 트랙의 액션이 시작되기도 전에 악천후로 인해 한 시간 이상 지연이 발생했지만 녹색 깃발이 흔들리자 드라마와 음모가 초고속 도로를 점령했습니다.

매진된 내슈빌 관중들이 고(故) Kyle Busch에게 묵념을 했을 때 랩 8에서 큰 감동과 존경의 순간이 일어났습니다. 사랑받는 아이콘이자 내슈빌에서 4번의 우승(Craftsman Truck Series에서 2번, O’Reilly Auto Parts Series에서 2번)을 차지한 41세의 NASCAR 컵 시리즈 챔피언이 5월 21일 심각한 질병으로 세상을 떠났습니다.

추모 후 경주의 강도는 빠르게 자리 잡았습니다. Denny Hamlin은 경쟁자 중 가장 많은 57랩을 주도했지만, 다른 9명의 드라이버도 상당한 랩을 주도하며 동등성을 입증했습니다. 밤새 11개의 노란색 깃발이 올라와 팀의 전략에 큰 영향을 미치고 분쟁을 더욱 복잡하게 만들었습니다.

Cracker Barrel 400의 상위 10위 안에 드는 선수는 다음과 같습니다.

• 데니 햄린(1위)
• 크리스토퍼 벨(2위)
• 체이스 브리스코(3위)
• 리키 스텐하우스 주니어(4위)
• 셰인 반 기스베르겐(5위)
• 타일러 레딕(6위)
• 체이스 엘리엇(7위)
• 라이언 블래니(8위)
• 제인 스미스(9위)
• 카슨 호세바(10위)

경주 후 사고와 전례 없는 스테이지 우승자

체크무늬 깃발이 나온 후에도 Cracker Barrel 400에는 여전히 긴장감이 감돌았습니다. 현재 챔피언십 리더인 23XI Racing의 Tyler Reddick과 Hendrick Motorsports의 Chase Elliott가 각각 6위와 7위를 차지했으나 결승선을 통과한 직후 사고를 당했습니다. 이번 사건은 펠로톤이 레이스 종료를 향해 밀고 나가면서 발생해 마지막 순간까지 경쟁의 치열함을 부각시켰다.

전년도 레이스 우승자인 Ryan Blaney는 8위를 차지했고, 38번 Front Row Motorsports Ford가 마지막 12랩까지 선두를 달리고 있던 Zane Smith는 9위를 차지했습니다. Spire Motorsports의 Carson Hocevar가 10위를 차지했습니다. Hendrick Motorsports의 디펜딩 시리즈 챔피언인 Kyle Larson은 Hamlin보다 1랩 적은 56랩을 주도했지만 어려움을 겪으며 23위를 차지했습니다.

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레이스에는 시즌 처음으로 두 명의 스테이지 우승자가 있었습니다. Kaulig Racing의 AJ Allmendinger가 스테이지 1에서 우승을 차지하며 초반부터 강력한 활약을 펼쳤습니다. Spire Motorsports의 소속이자 지난 주 Charlotte 레이스의 우승자인 Daniel Suárez는 스테이지 2에 진출하여 좋은 기량을 다지고 팀의 발전을 보여주었습니다. 이러한 결과는 이번 NASCAR 시즌에 높은 수준에서 경쟁할 수 있는 드라이버의 다양성을 강조합니다.

NASCAR의 챔피언십 상황과 다가오는 도전

내슈빌에서 치열한 논쟁을 벌인 후 챔피언십 순위에서는 Tyler Reddick이 선두를 유지하며 현재 2위를 차지하고 있는 Denny Hamlin보다 97점 우위를 점했습니다. Ryan Blaney는 선두에 174점 뒤진 3위를 유지하고 있으며, 이는 시즌 내내 타이틀을 위한 치열한 경쟁을 의미합니다. Reddick의 일관성은 Hamlin이 Nashville에서 강력한 활약을 펼쳤음에도 불구하고 정상에 머물 수 있는 열쇠였습니다.

NASCAR 컵 시리즈는 이제 다음 주 일요일에 FireKeepers Casino 400이 열리는 Michigan International Speedway를 향해 북쪽으로 향할 준비를 하고 있습니다. 경주는 동부 표준시 기준 오후 3시에 시작되며 Prime Video, HBO Max, MRN Radio 및 SiriusXM NASCAR Radio를 통해 방송됩니다. 흥미롭게도 Denny Hamlin이 이 트랙의 현재 타이틀 수비수이기 때문에 다음 챔피언십 라운드에서의 그의 활약에 대한 기대감이 한층 더해집니다.

스테이지 2에서 다니엘 수아레스의 전략적 승리

내슈빌 레이스 2단계에서 Daniel Suárez의 승리는 Spire Motorsports의 주목할만한 전략적 성과였습니다. 그는 대부분의 경쟁자들이 타이어 교체를 위해 구덩이로 향하는 동안 오래된 Goodyear 타이어를 사용하여 늦은 노란색 깃발 동안 트랙에 머물기로 결정했습니다. Coca-Cola 600에서 Ryan Sparks의 승리 결정과 유사한 이 대담한 전술을 통해 Suárez는 99번 차량을 타고 중요한 트랙 이점을 바탕으로 재시동을 시작하고 새 타이어를 장착한 차량보다 앞서 나갈 수 있었습니다.

Alex Bowman은 스테이지 2에서 2위를 차지했고, Ricky Stenhouse Jr., Austin Cindric, Denny Hamlin이 상위 5위를 차지했습니다. Michael McDowell, William Byron, Christopher Bell, Chase Briscoe 및 Brad Keselowski가 스테이지 상위 10위 안에 남은 자리를 채웠습니다. Kyle Larson은 처음부터 랩 126까지 선두를 달리고 Briscoe가 그날 밤 처음으로 선두를 차지하기 위해 그를 추월했습니다. Joe Gibbs Racing의 19번 차량의 드라이버는 일요일까지 내쉬빌의 1.33마일 콘크리트 타원에서 자신의 경력 중 17위보다 더 좋은 성적을 낸 적이 없었습니다.

피트 스톱 사이클 동안 Tyler Reddick이 랩 139에서 3위부터 피트에 처음으로 진입했고, 그 뒤를 이어 한 랩 뒤 2위부터 Larson이 진입했습니다. 선두에 있던 Briscoe도 랩 141에서 피트를 쳤고, 많은 운전자들 사이에서 흔히 나타나는 불만인 “느슨한” 차량 상태로 어려움을 겪고 있다고 팀에 보고했습니다. 무대의 역학은 랩 145에서 Austin Dillon이 메인 스트레이트에서 거친 회전을 겪어 노란색 깃발이 발생하는 사건으로 인해 변경되었습니다. Dillon의 차는 피트 레인에 진입하기 위해 속도를 늦추면서 Ricky Stenhouse Jr.와 얽힌 Chris Buescher와 접촉한 후 회전했습니다.

아직 피트 스탑을 하지 않은 차량은 경고가 활성화되었을 때 Ryan Blaney가 필드를 주도하면서 서비스를 위해 노란색 깃발을 활용했습니다. 웨이브 어라운드 후 Blaney가 무대에 34 바퀴를 남기고 선두로 다시 시작했고 Chase Elliott가 2 위를 차지했습니다. 스테이지 2에 12랩이 남아 있는 상태에서 AJ Allmendinger는 1번 코너 진입 시 충돌했는데, 이는 분명히 그날 밤 세 번째 브레이크 로터 고장으로 인한 것 같습니다. 그는 사고 전 3위였으며 ​​이미 스테이지 1에서 우승했지만 “페달이 부드러워질 것이라는 경고 신호가 없었다”고 말하면서 스피드웨이 의료 센터에서 평가를 받고 석방되었습니다.

6명의 드라이버(Suárez, Bowman, Stenhouse, Cindric, Keselowski 및 Byron)는 스테이지 2를 종료하기 위한 마지막 4랩 스프린트를 위해 트랙에 남아 있기로 결정했습니다. 다시 시작한 후 한 바퀴 뒤 Corey Heim이 Todd Gilliland와 충돌하여 Cole Custer도 연루된 3대의 차량 사고를 일으켰고 사실상 스테이지 2는 노란색 깃발 아래 종료되었습니다. 또한 Ryan Preece는 라디에이터 문제로 인해 스테이지 1과 2 사이의 레이스를 포기해야 했습니다.

브레이크 고장은 1단계의 초기 분쟁을 의미합니다

Nashville에서 열린 NASCAR Cup Series 레이스의 1단계에서는 Kaulig Racing의 AJ Allmendinger가 90랩 구간에서 우승했는데, 특히 Trackhouse Racing 드라이버들 사이에서 심각한 브레이크 문제가 목격되었습니다. Kyle Larson이 2위를 차지했고 Ryan Blaney, Chase Elliott, Tyler Reddick이 뒤를 이어 상위 5위 안에 들었습니다. Bubba Wallace, William Byron, Chase Briscoe, Riley Herbst 및 Corey Heim도 상위 10위 안에 들었습니다.

Tyler Reddick은 팀이 타이어 마모를 확인하라는 경쟁 경고인 첫 번째 노란색 깃발이 나타날 때까지 레이스의 첫 37랩을 주도했습니다. Reddick은 이미 랩 4에서 스타트 점프로 인해 “패스스루” 페널티를 받은 Denny Hamlin과 함께 2위로 출발하여 19위로 스테이지를 마쳤습니다. Shane van Gisbergen은 자신의 Trackhouse Racing 팀(97번 차량)이 노란색 깃발 동안 타이어 2개만 교체하기로 결정한 후 랩 41에서 선두로 다시 시작했습니다. 그는 12랩을 주도했고 Kyle Larson과 1위 자리를 놓고 결투를 벌인 뒤 54랩에서 패배했습니다.

랩 72에서 Connor Zilisch는 오른쪽 앞 브레이크 로터가 폭발하여 턴 1에서 벽에 격렬하게 충돌하여 우연히 첫 번째 노란색 깃발이 발생했습니다. 사건 발생 전 24위였던 질리쉬(Zilisch)는 토요일 예선 취소 후 출발했던 순위와 동일한 38위로 마무리하며 가장 먼저 레이스를 포기했다. 그는 평가를 받고 스피드웨이 의료 센터에서 퇴원했습니다.

이 사건으로 인해 리더의 무릎에 있는 차량 3대를 제외한 모든 차량이 스테이지에 14랩이 남아 있는 상태로 피트에 빠졌습니다. Ryan Blaney와 Elliott는 타이어 2개를 선택했고, 다른 리더들은 새로운 Goodyear 타이어 4개를 선택했습니다. 경고 당시 2위였던 크리스토퍼 벨은 느린 피트 스탑으로 인해 노란색 깃발을 달고 29위로 떨어졌다. Allmendinger, Herbst 및 Cole Custer는 11 랩이 남아있는 상태에서 재개를 위해 트랙에 남아 있었지만 결국 선두를 차지한 것은 Blaney였습니다.

2 바퀴 뒤, 또 다른 Trackhouse 드라이버인 Ross Chastain이 브레이크 로터 고장으로 인해 Michael McDowell이 뒤에서 회전하면서 또 다른 노란색 깃발이 발생했습니다. 2023년 내슈빌 우승자인 Chastain은 35위로 출발했지만 훈련에서 평균 15, 20, 25번의 가장 빠른 랩을 기록했습니다. 그는 평가를 받고 스피드웨이 의료 센터에서 퇴원했습니다. Chastain과 Zilisch는 모두 브레이크 로터가 고장날 것이라는 징후가 없다고 말했습니다. Chastain은 내쉬빌의 자동차 출력 증가가 원인의 일부일 수 있다고 추측했습니다. “우리는 더 빠르게 가속하고 있으므로 더 빨리 속도를 줄여야 할 수도 있습니다”라고 그는 기자들에게 말했습니다. “우리는 다른 사람들이 여기서 겪었던 문제를 겪지 않았습니다. 우리는 과거에 다른 사람들이 이러한 문제를 겪는 것을 보았습니다. 어딘가에 잘못된 계산이 있습니다.” Zilisch는 “확실히 우리가 팀으로서 살펴봐야 할 부분입니다.”라고 덧붙였습니다. 스테이지가 끝날 때까지 1랩 스프린트를 위해 레이스가 다시 시작되었으며 Allmendinger가 “사진 마무리”에서 승리했습니다.

경주가 끝난 후 컵 시리즈 차고 검사가 순조롭게 진행되어 공식적으로 Denny Hamlin이 경주 우승자로 확인되었습니다.