Denny Hamlin은 처벌을 극복하고 내슈빌에서 열린 NASCAR 컵 시리즈에서 역사적인 승리를 거두었습니다.

Denny Hamlin은 지난 일요일 Nashville Superspeedway에서 열린 NASCAR 컵 시리즈의 Cracker Barrel 400에서 우승을 차지했습니다. 11번 토요타 차량의 운전자는 레이스 시작과 동시에 엄중한 페널티를 이겨내고 1위로 결승선을 통과했습니다. 테네시의 1.33마일 콘크리트 타원형 경주는 서킷에서 일본 자동차 제조업체의 첫 번째 승리를 기록했습니다. 그 결과 Joe Gibbs Racing 팀은 트리플 포디엄을 통합했습니다.

인상적인 전환으로 Toyota의 승리

승자의 길은 처음 몇 미터의 큰 장애물로 시작되었습니다. 그는 폴 포지션에서 출발했지만 점프 스타트로 위반을 저질렀습니다. 레이스 관리팀은 네 번째 랩에서 피트를 통과하는 의무 통행에 대한 즉각적인 페널티를 적용했습니다. 그 결과, 경쟁자는 그리드의 마지막 위치인 38위로 보내졌습니다. 벌칙에는 300바퀴에 걸쳐 잃어버린 땅을 되찾기 위한 공격적인 전략이 필요했다. 신체적, 정신적 도전은 전체 엔지니어링 팀의 적응성을 테스트했습니다.

45세의 베테랑인 그는 집중력을 유지하고 필드를 통해 꾸준한 등반을 시작했습니다. 정확한 운전 덕분에 그는 레이스의 결정적인 단계에서 선두 그룹으로 돌아올 수 있었습니다. 이번 복귀로 심각한 적자를 기록하며 통산 62번째 승리를 달성했다. 이 성능은 운전자의 지구력과 고압 조건에서 Joe Gibbs Racing이 제공하는 장비의 효율성을 강조했습니다.

마지막 랩에서의 치열한 경쟁과 팀의 지배력

경주 결과는 관중들에게 매우 감동적이었습니다. 특히 4바퀴만 남은 상태에서 다시 시작한 후 더욱 그렇습니다. Denny Hamlin, Christopher Bell 및 Chase Briscoe는 선두를 놓고 치열한 전투를 벌였습니다. 마지막 랩에서는 같은 팀의 차량 3대가 나란히 줄을 섰습니다. Bell과 Briscoe는 첫 번째 코너에서 공간을 놓고 싸웠고 11번 차량이 내부 라인을 차지할 수 있는 길을 열었습니다.

결단력 있는 기동력으로 단 0.115초 차이로 승리에 필요한 이점을 확보했다. Christopher Bell은 2위를 차지하며 2주 만에 두 번째 연속 준우승을 기록했습니다. 운전자는 1위를 지키지 못한 것에 대해 답답함을 표시했지만, 자신을 30위로 떨어뜨렸던 피트에서의 실수를 회복한 후 자동차의 강인함을 인정했습니다. Chase Briscoe는 3위로 포디엄을 완료했습니다.

이 이벤트는 또한 상단 교대에 대한 역사적인 기록으로 표시되었습니다. 경주에서는 15명의 드라이버 사이에서 31개의 리드가 변경되었습니다. 이 밸런스는 현재 NASCAR 컵 시리즈 시즌의 높은 경쟁력을 보여주었습니다. 녹색 깃발이 나오기 전 악천후로 인해 경주가 한 시간 이상 지연되었습니다.

회로의 드라이버 최종 분류

경쟁자들의 성과는 노란색 깃발 동안 채택된 다양한 전략을 반영했습니다. 상위 10개 목록에는 시즌의 유명한 이름이 모였습니다.

• 데니 햄린(1위)
• 크리스토퍼 벨(2위)
• 체이스 브리스코(3위)
• 리키 스텐하우스 주니어(4위)
• 셰인 반 기스베르겐(5위)
• 타일러 레딕(6위)
• 체이스 엘리엇(7위)
• 라이언 블래니(8위)
• 제인 스미스(9위)
• 카슨 호세바(10위)

체크무늬 깃발이 나온 직후, 트랙에서 한 사건이 주목을 받았습니다. 각각 6위와 7위를 차지한 타일러 레딕(Tyler Reddick)과 체이스 엘리엇(Chase Elliott)이 충돌 사고를 당했습니다. 마지막 미터에서 펠로톤의 강한 밀림으로 인해 충격이 발생하여 아스팔트 마지막 센티미터까지 경쟁자들의 공격성이 부각되었습니다. 전년도 우승자인 Ryan Blaney가 8위를 차지했습니다. Zane Smith는 마지막 12랩까지 선두를 달리며 9위를 기록했습니다. 현재 카테고리 챔피언인 Kyle Larson은 56랩을 주도했지만 마지막 구간에서 성능에 어려움을 겪었고 23위로 결승선을 통과했습니다.

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초기 단계의 기계적 고장과 전례 없는 승자

이 경주에는 올해 처음으로 두 명의 서로 다른 스테이지 우승자가 등장했습니다. Kaulig Racing의 AJ Allmendinger는 초반부터 강력한 페이스를 선보이며 스테이지 1에서 우승했습니다. 오프닝 90랩 구간에서는 심각한 브레이크 문제가 발생했으며 주로 Trackhouse Racing 팀에 영향을 미쳤습니다. Connor Zilisch는 랩 72에서 오른쪽 앞 브레이크 로터가 폭발하여 벽에 격렬하게 충돌했습니다.

얼마 지나지 않아 Ross Chastain도 동일한 제동 시스템 오류에 직면했습니다. 이번 사건으로 안전차 진입이 불가피해졌고, 피트스톱 주기도 바뀌었다. Chastain은 고장에 대한 사전 경고가 없었다고 보고했으며 자동차의 출력 증가로 인해 브레이크에 과부하가 걸렸을 수 있다고 제안했습니다. Spire Motorsports의 Daniel Suárez는 대담한 전술로 스테이지 2에서 승리를 거두었습니다. 그는 타이어가 낡은 상태에서 늦은 노란색 깃발 동안 궤도를 유지하여 재시작 시 명예의 지위를 확보했습니다. 전략적 결정을 통해 99번 자동차는 새 타이어를 선택한 상대보다 뛰어난 성능을 발휘할 수 있었습니다.

밤 동안 경주 방향은 11개의 노란색 깃발을 활성화했습니다. 끊임없는 방해로 인해 팀 리더는 빠르게 적응해야 했습니다. Austin Dillon, Chris Buescher, Ricky Stenhouse Jr.가 연루된 사건으로 미드필더가 혼란에 빠졌습니다. 더욱이 코리 하임(Corey Heim)과 토드 길리랜드(Todd Gilliland)의 충돌로 인한 삼중사고가 조심스럽게 2단계를 마무리했다. 레이스 8번째 랩에서 큰 소동이 일어났습니다. 꽉 찬 경마장에 모인 관중들은 Kyle Busch에게 조용히 경의를 표했습니다. 두 번의 카테고리 챔피언이 심각한 질병으로 5월 21일에 세상을 떠났고, 내슈빌 서킷에서 4번의 승리라는 유산을 남겼습니다.

챔피언십 상황과 다가오는 시즌의 도전

챔피언십 순위표는 Tyler Reddick을 단독 선두로 유지했습니다. 23XI Racing 드라이버는 2위에 비해 97점의 이점을 가지고 있습니다. Reddick의 일관성은 그가 상위권에 머무는 데 주요 요인이었습니다. Denny Hamlin은 테네시에서 승리한 후 2위를 차지했습니다.

Ryan Blaney는 선두보다 174점 뒤진 전체 3위를 차지했습니다. 타이틀에 대한 분쟁은 여전히 ​​열려 있으며 여러 드라이버가 컵을 위해 싸울 조건을 제시하고 있습니다. NASCAR 컵 시리즈 차고에서 경주 후 기술 점검이 불규칙 없이 진행되어 공식적으로 트랙 결과가 확인되었습니다.

이제 팀은 일정의 다음 단계를 위한 실행 계획을 준비하고 있습니다. 카테고리는 다음 주 일요일 FireKeepers Casino 400이 열리는 Michigan International Speedway로 향합니다. Denny Hamlin은 현재 수비 무대 타이틀로 서킷에 도착합니다. 구덩이에서는 또 한 번의 고속 전략 논쟁이 펼쳐질 것으로 기대된다.