Formule 1 mění měření motoru a zakazuje Mercedesu technická porušení při GP Monaka

Federação Internacional z Automobilismo změnil směrnice měření pro kompresní poměr pohonných hmot Fórmula 1. Změna oficiálně vstoupila v platnost toto pondělí. S novým postojem maximální entity tým Alemanha ztrácí mezeru, kterou v systému zkoumal od přípravných testů. Kontroverze v zákulisí šampionátu se silně vlekly. Soupeři zpochybňovali mocenský zisk týmu Brackley. Skutečný dopad opatření se na trati ukáže příští víkend. Vozy vstupují do městského uspořádání Monte Carlo pro první volné tréninky.

Změna se přímo dotýká vnitřní struktury bloků válců vyvinutých německým týmem. Engineering objevil v textu asociace manévrovací prostor. Hlavní bod se točil kolem okamžiku, kdy stevardi zkontrolovali vybavení. Proces probíhal striktně v boxech s vypnutými a vychladlými vozy. Diante Kromě toho výrobce prošel bez trestu při rutinních zkouškách prováděných o víkendech GP. Federação opravil chybu, aby obnovil rovnováhu šampionátu.

Federação mění proces vyhledávání a ukončuje zákulisní spory

Kontroverze kolem výkonu power bloků rozpoutala na začátku roku rozhovory mezi sportovními řediteli. Soutěžní týmy identifikovaly podezřelé kolísání výkonu jednotek Mercedes na rovinkách. Uskutečnily se technické schůzky Várias k debatě o legálnosti mechanismu používaného německou značkou. Současné předpisy stanovují přísná kritéria na vnitřní proporce spalovacích komor. Tým inženýrů značky Stuttgart našel způsob, jak obejít přísnost psaného pravidla. Vůz prošel standardní kontrolou, protože kovové části trpěly odchylkami v extrémních provozních podmínkách na asfaltu.

Konkurenční technici tlačili na organizaci, aby okamžitě modernizovala metodu kontroly. Požadavek nabyl na síle po analýze telemetrických dat shromážděných v úvodních fázích aktuální sezóny. Ohlášená změna nyní vyrovnává monitorovací podmínky mezi všemi výrobci, kteří dodávají pohonné hmoty do sítě.

• Monitoramento nyní bere v úvahu skutečné podmínky na trati během relací
• Concorrentes lobboval u technické komise po analýze údajů o rychlosti
• Zákulisní politika Disputa začala během předsezónních aktivit
• Mudança na konferenci se stává platným pro GP Mônaco příští neděli

Tým vedený Toto Wolff bude muset seřadit vozy s přepracovanou konfigurací pro další výzvu v kalendáři. George Russell a Kimi Antonelli sváděly přímé souboje o přední pozice, jak tomu bylo v závodě konaném na kanadské půdě. Očekávání paddocku se točí kolem toho, jak bude model reagovat bez aerotermální výhody získané až do posledního závodu.

Leia Tambem

Chris Robinson reaguje na pískání fanoušků na koncertě The Black Crowes na Floridě

Výrobce OnePlus připravuje přenosnou Android konzoli s exkluzivním fyzickým ovládáním pro střílečky

Apple vydává iOS 26.4 pro iPhone s novými emotikony a pokročilými zvukovými funkcemi

Modificação v regulaci snižuje geometrický limit rychlosti na válcích

Princip činnosti spalovací komory vozů Fórmula 1 zahrnuje jasné matematické limity stanovené v knize pravidel. V předchozím sportovním období byly automobilky oprávněny pracovat s kompresním poměrem nastaveným až na 18. Index ukazuje schopnost systému stlačit vnitřní objem kyslíku a paliva dříve, než se objeví jiskra. Od tohoto mistrovství dále organizace určila razantní snížení tohoto technického ukazatele. Regulační strop byl nyní 16:1 s cílem omezit náklady a řídit vývoj.

Staré technické předpisy umožňovaly větší flexibilitu vnitřního objemu soutěžních motorů týmů Fórmula 1.

Německé inženýrství navrhlo systém schopný dynamicky měnit tento poměr, když vůz nabral rychlost na trati. Kov si při pokojové teplotě zachoval rozměry požadované inspektory z motoristického svazu. Tajemství spočívalo v expanzi a chování vnitřních součástí, když kapalina a palivo během závodění dosáhly vysokých úrovní tepla.

Tento trik zaručoval značný nárůst energetické účinnosti, aniž by Flechas a Prata porušily původně publikovaný doslovný text. Ostatní továrny v šampionátu považovaly tuto praxi za urážku ducha tohoto sportu. Technická komise přijala argumenty a zveřejnila aktualizaci, která zakazuje záměrné tepelné výkyvy za účelem získání výkonu.