Fransk firma skaber pickup baseret på Renault Duster med en gasmotor og tusinde kilometers rækkevidde

Det franske firma Borel præsenterede for det europæiske marked en hidtil uset ombygning, der forvandler den nye generation af Renault Duster-sportsbilen til en firehjulstrukket pickup. Bilprojektet bruger et drivmiddel drevet af flydende petroleumsgas og benzin. Den strukturelle modifikation giver mulighed for enkelt- eller dobbeltkabine for at imødekomme kommercielle og private krav. Det modificerede køretøj er nu tilgængeligt til salg på det europæiske kontinent.

Udviklingen af ​​det modificerede organ stammer fra ingeniørarbejde udført af Romturingia. Virksomheden fungerer som et rumænsk datterselskab af bilproducenten Dacia og har specialiseret sig i komplekse køretøjstransformationer. Værktøjet bevarer de robuste designlinjer fra den originale fabriksversion og tilføjer et bagerste bagagerum integreret i chassiset. Initiativet udvider anvendelsesområdet for modellen ud over traditionel personbefordring.

Transformação strukturel og kropsudvikling

SUV-modifikationsprocessen kræver fuldstændig fjernelse af den øverste bageste del af det originale køretøj. Ingeniører laver præcise snit i strukturen for at rumme den nye kompakte skovl uden at kompromittere chassisets vridningsstivhed. Rummets nyttelastkapacitet når en grænse på 430 kg. Det understøttede volumen opfylder perfekt behovene til transport af arbejdsudstyr og omfangsrig bagage.

Konfigurationen med enkelt førerhus fokuserer på at maksimere pladsen til godstransport. Designet eliminerer bagdørene og taget svarende til anden sæderække. Ændringen resulterer i et væsentligt længere skovlareal. Profissionais fra landbrugs- og tekniske servicesektorerne har en tendens til at prioritere denne variant på grund af den lette at rumme store værktøjer.

Dobbeltkabinevarianten har en anden tilgang til at balancere gods og persontransport. Strukturen holder de originale bagsæder intakte. Den resulterende skovl har mere indeholdte dimensioner sammenlignet med modellen med enkelt førerhus. Formatet tiltrækker forbrugere, der har brug for et alsidigt køretøj til daglig familiebrug og lejlighedsvis godstransport i weekenden.

Motorização mild hybrid og dual-fuel system

Det mekaniske sæt, der er valgt til at udstyre pickuppen, er baseret på den moderne Eco-G 1.2 turbomotor. Den seneste generations motor leverer 150 hk maksimal effekt. Borel-teknologien integrerede et let hybridteknologisystem i drivlinjen. Den elektriske hjælpemotor virker i øjeblikke med acceleration og genopretning af hastigheden. Elektrisk assistance reducerer belastningen på forbrændingsmotoren og reducerer forurenende emissioner.

Den vigtigste tekniske egenskab ved modellen ligger i dens evne til at operere med to forskellige typer brændstof. Indsprøjtningssystemet accepterer både konventionel benzin og flydende petroleumsgas. Kogegas til biler er meget populær på det europæiske marked på grund af dens reducerede omkostninger ved brændstofpumper. Overgangen mellem brændstoffer sker umærkeligt for føreren under kørslen.

Sættets energieffektivitet giver betydelige tal for operationel rækkevidde. Den virksomhed, der er ansvarlig for ombygningen, garanterer, at den kombinerede autonomi overstiger 1.000 kilometer-mærket. Føreren behøver ikke at gøre hyppige stop for at tanke brændstof, når begge tanke er helt fyldte. Standard-firehjulstrækket sikrer det greb, der er nødvendigt for at overvinde grusveje og terræn med lav trækkraft.

Indlejret Tecnologia og serielle elementer i Journey-konfigurationen

Den valgte base til biltransformationen tilhører Journey-konfigurationen. Udgaven repræsenterer en af ​​de mest komplette efterbehandlingspakker, der tilbydes af Duster-linjen på det nuværende europæiske marked. Beslutningen om at bruge en topmodel flytter pickuppen væk fra konceptet med et køretøj, der er strengt rettet mod tungt arbejde. Kabinens interiør byder på overlegne polstringsmaterialer og forbedret lydisolering.

Leia Tambem

Italiensk højesteret bekræfter lovligheden af ​​hotel, der kun tilbød mineralvand til kunden

National Geographic Traveler annoncerer vindere af rejsefotografikonkurrencen

Ferrari præsenterer Luce, den første elbil, og modtager hård kritik fra fans og markedet

Den teknologiske pakke, der er inkluderet i det modificerede køretøj, leverer et niveau af bekvemmelighed, der kan sammenlignes med luksussedans. Beboerne nyder godt af avanceret førerassistance og digitale underholdningssystemer. Listen over standardudstyr leveret af bilproducenten inkluderer følgende bemærkelsesværdige elementer:

• Central 10,1-tommer multimedie med berøringsskærm
• Sistema klimaanlæg med digital temperaturkontrol
• Piloto automatisk adaptiv fartpilot
• Sensores parkering foran og bagpå
• Chave personligt til motorlåsning og start
• Rodas legering med 18-tommer fælg

Tilstedeværelsen af ​​disse elektroniske ressourcer hæver den aktive og passive sikkerhedsstandard for det transformerede nyttekøretøj. Adaptiv fartpilot justerer for eksempel automatisk hastigheden baseret på trafikken foran. Dacia bruger denne udstyrsstrategi til at positionere produktet konkurrencedygtigt sammenlignet med andre mellemstore og kompakte pickup-trucks, der sælges på kontinentet.

Custos markedsføring og økonomiske konsekvenser af konvertering

Kompleksiteten af ​​ingeniørarbejdet afspejles direkte i prislisten på det franske marked. Enkeltkabinemodellen ankommer til forhandlere med en startpris på 37.900 euro. Beløbet svarer til ca. 244.455 reais ved anvendelse af den direkte valutaomregningskurs. Den indledende investering kræver økonomisk planlægning af flådeejere og uafhængige fagfolk, der er interesserede i køretøjet.

Køb af dobbeltkabineversionen kræver et endnu større økonomisk udlæg fra forbrugeren. Den vejledende pris for denne konfiguration når mærket 38.900 euro, hvilket repræsenterer cirka 250.900 reais. Forskellen i værdi i forhold til den konventionelle Renault Duster i SUV-format er omkring 8.000 euro, eller 51.600 reais. Meromkostningen inkluderer al specialiseret arbejdskraft og eksklusive konstruktionsdele.

Adaptação til eventyrturisme og autocamperformat

Borel’s servicekatalog er ikke begrænset til at skabe skovle til transport af tørt læs. Virksomheden har udviklet en modifikationspakke, der udelukkende fokuserer på oplevelsesturisme og udendørsaktiviteter. Pickuppen modtager en modulær struktur bagpå, der forvandler den til et kompakt fritidskøretøj. Løsningen imødekommer den voksende europæiske efterspørgsel efter uafhængige rejser.

Den fritidsorienterede konfiguration forvandler bagagerummet til en fuldt funktionel mini autocamper. Bagkabinen har en klapseng og et lille køkken med integreret komfur. Projektet omfatter også et drikkevandsreservoir, et internt varmesystem til kolde nætter og et transportabelt kemisk toilet. Integrationen af ​​dette tilbehør giver brugerne mulighed for at campere på afsidesliggende steder komfortabelt og sikkert.