Geely השיקה עדכון משמעותי עבור דגם ה-Xingyuan (EX2), המכונית הנמכרת ביותר בסין בשנת 2025, שכן היא שואפת לשמור על התחרותיות שלה בשוק הרכב החשמלי הקומפקטי המשגשג. השיפורים כוללים תכונות סיוע חדשות לנהיגה, טווח מוגדל ומחיר התחלתי מופחת באופן זמני הממצב אותו בצורה אגרסיבית עוד יותר. התנועה שואפת להגיב לתחרות העזה ולהתפתחות הטכנולוגית המהירה שנצפתה במגזר הרכב הסיני.
הדגם הזה, שכבר בלט בסצנת הרכב בארץ, משלב כעת התקדמות טכנולוגית וסוללה בקיבולת גבוהה יותר. יצרנית הרכב הסינית הטמיעה את השינויים הללו כדי להבטיח שה-Xingyuan (EX2) יישאר אטרקטיבי לצרכנים, גם כאשר מתחרים חדשים נכנסים כל הזמן לשוק. העדכון, תוך שמירה על המראה המוכר של הרכב, מייצג התפתחות משמעותית מתחת לפני השטח.
טכנולוגיות חדשות לסיוע בנהיגה
ה-Geely Xingyuan (EX2) משלבת כעת את מערכת Geely Afari Smart Driving (G-ASD), פלטפורמת סיוע בנהיגה מבוססת בינה מלאכותית. הוכרז מוקדם יותר השנה ב-CES, G-ASD הוא מרכזי בשאיפותיה של Geely לקראת נהיגה אוטונומית. יישום זה ב-EX2 כולל תכונות כגון ניווט אוטומטי בטייס אוטומטי (נווט על טייס אוטומטי) וחניה אוטונומית.
בנוסף, הרכב משלב מצב זקיף, המאפשר למצלמות שלו לתעד את הסביבה. זהו שיפור בולט בהתחשב בכך שדגמי EX2 קודמים היו חסרים את התכונות הללו. העדכון מציב את ה-EX2 בשווה או לפני מתחרים ישירים כמו BYD Seagull, המציעה את מערכת ה-God’s Eye שלו כאופציה, אך לא כסטנדרט בכל התצורות שלו. הצגת ה-G-ASD מדגישה את המחויבות של Geely לספק טכנולוגיה מתקדמת לכלי הרכב הנפחיים שלה.
אוטונומיה מוגברת וטעינה מהירה יותר
הגרסה החדשה של Geely Xingyuan (EX2) כוללת טווח מורחב, הנובע מהכנסת סוללה חדשה של 47 קילוואט-שעה. סוללה נוספת זו מצטרפת לאפשרויות המנוע הקיימות: גרסת בסיס של 80 כוחות סוס עם סוללה של 30.12 קוט”ש וגרסת 114 כוחות סוס עם סוללה של 40.16 קוט”ש.
עם סוללת 47 קילוואט-שעה, ה-EX2 משיג עד 298 מיילים של אוטונומיה, אשר שווה ערך לכ-480 ק”מ. חשוב לציין שהמספרים הללו מבוססים על תקן CLTC (מחזור בדיקות רכב קל), הנוטה להיות אופטימי יותר מהערכות טווח ה-WLTP (Globally Harmonized Light Vehicle Test Procedure) או EPA (הסוכנות להגנת הסביבה של ארצות הברית). גם יכולת הטעינה המהירה שופרה. כעת ניתן לטעון את הרכב מ-30% ל-80% תוך 19 דקות בלבד, שיפור ניכר לעומת 30 הדקות שצוינו עבור הדגם הקודם.
- אפשרויות סוללה וטווח (CLTC):
* 30.12 קוט”ש: גרסת בסיס 80 כוחות סוס.
* 40.16 קוט”ש: גרסת 114 כוחות סוס.
* 47 קילוואט: טווח של עד 298 מייל (כ-480 ק”מ).
הפחתת מחירים ותחרות עזה
Geely יישמה הורדת מחיר, לפחות זמנית, עבור Xingyuan החדש (EX2). הדגם ההתחלתי מתחיל כעת ב-9,133 דולר בסין, המייצג ירידה מ-9,700 דולר בשנת הדגם הקודמת. גרסה מאובזרת של ה-EX2, כולל הסוללה הגדולה ביותר שלו, תעלה בסביבות 14,000 דולר. אסטרטגיית תמחור אגרסיבית זו משקפת את הדינמיקה של השוק הסיני, שבו מהירות הפיתוח ומלחמות המחירים אינטנסיביות.
טבלאות המכירות מצביעות על כך שה-EX2 רשמה ירידה של כ-3% בהשוואה לשנה הקודמת, למרות היותה המכונית הנמכרת ביותר. הירידה הקלה הזו במכירות, יחד עם הגעתו של יבול חדש של רכבים חשמליים קומפקטיים במחיר דומה מאז השקת ה-EX2, מפעילה לחץ על ג’ילי לחדש כל הזמן. כדי לשמור על מובילותה בסגמנט ה-EV הנמכר ביותר, החברה צריכה להבטיח שהדגם יישאר מעודכן ואטרקטיבי לצרכנים.
שילוב מערכות ותכנון מתוחזק
בפנים, ה-Geely Xingyuan (EX2) כולל כעת את מערכת Flyme Auto 2.0 של Geely. עדכון זה כולל אינטגרציה עם Apple CarPlay, תכונה שמוסיפה ערך משמעותי עבור משתמשים רבים המסתמכים על המכשירים הניידים שלהם לניווט ובידור. מלבד עדכוני התוכנה הללו וכמה שינויים קוסמטיים קלים, כמו עיצוב גלגל חדש והוספת שני צבעים חדשים לפלטה, המכונית שומרת על המראה הכללי שלה.
העיצוב החיצוני נשאר במידה רבה זהה לדגם שכבר מסתובב ברחובות הסיניים. גישה זו מאפשרת לגילי להתמקד בשיפורים פנימיים וביצועים ללא צורך בהשקעות גדולות ברסטיילינג. הגרסה המשודרגת של Xingyuan (EX2) צפויה להתחיל במשלוח בשווקים בינלאומיים בעתיד הקרוב, ולהעביר את החידושים שלה אל מעבר לגבולות סין.