Geely đã tung ra bản cập nhật đáng kể cho mẫu Xingyuan (EX2), mẫu xe bán chạy nhất tại Trung Quốc vào năm 2025, nhằm tìm cách duy trì khả năng cạnh tranh trong thị trường xe điện nhỏ gọn đang bùng nổ. Những cải tiến bao gồm các tính năng hỗ trợ lái xe mới, phạm vi hoạt động tăng lên và giá khởi điểm tạm thời giảm khiến vị trí của nó thậm chí còn mạnh mẽ hơn. Phong trào này nhằm đáp lại sự cạnh tranh khốc liệt và sự phát triển công nghệ nhanh chóng trong lĩnh vực ô tô Trung Quốc.
Mẫu xe này vốn đã nổi bật trong bối cảnh ô tô trong nước, giờ đây được tích hợp những tiến bộ công nghệ và pin dung lượng cao hơn. Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã thực hiện những thay đổi này để đảm bảo Xingyuan (EX2) vẫn hấp dẫn người tiêu dùng, ngay cả khi các đối thủ cạnh tranh mới liên tục gia nhập thị trường. Bản cập nhật, trong khi vẫn duy trì vẻ ngoài quen thuộc của chiếc xe, thể hiện một sự tiến hóa đáng kể bên dưới bề mặt.
Công nghệ hỗ trợ lái xe mới
Geely Xingyuan (EX2) hiện tích hợp hệ thống Geely Afari Smart Driving (G-ASD), một nền tảng hỗ trợ lái xe dựa trên trí tuệ nhân tạo. Được công bố vào đầu năm nay tại CES, G-ASD là trọng tâm trong tham vọng của Geely về việc lái xe tự động. Việc triển khai này trên EX2 bao gồm các tính năng như điều hướng tự động trên chế độ lái tự động (điều hướng trên chế độ lái tự động) và đỗ xe tự động.
Ngoài ra, chiếc xe còn tích hợp chế độ canh gác, cho phép camera ghi lại môi trường xung quanh. Đây là một cải tiến đáng chú ý vì các mẫu EX2 trước đây thiếu các tính năng này. Bản cập nhật đặt EX2 ngang bằng hoặc vượt lên trên các đối thủ cạnh tranh trực tiếp như BYD Seagull, cung cấp hệ thống God’s Eye dưới dạng tùy chọn, nhưng không phải là tiêu chuẩn trong tất cả các cấu hình của nó. Sự ra đời của G-ASD nhấn mạnh cam kết của Geely trong việc cung cấp công nghệ tiên tiến cho các mẫu xe phân khối lớn của mình.
Tăng quyền tự chủ và sạc nhanh hơn
Phiên bản mới của Geely Xingyuan (EX2) có phạm vi hoạt động mở rộng nhờ việc giới thiệu pin 47 kWh mới. Pin bổ sung này kết hợp với các tùy chọn động cơ hiện có: phiên bản cơ sở 80 mã lực với pin 30,12 kWh và phiên bản 114 mã lực với pin 40,16 kWh.
Với bộ pin 47 kWh, EX2 có thể tự chủ được quãng đường lên tới 298 dặm, tương đương với khoảng 480 km. Điều quan trọng cần lưu ý là những con số này dựa trên tiêu chuẩn CLTC (Chu kỳ thử nghiệm xe hạng nhẹ của Trung Quốc), có xu hướng lạc quan hơn so với ước tính phạm vi của WLTP (Quy trình thử nghiệm xe hạng nhẹ hài hòa toàn cầu) hoặc EPA (Cơ quan bảo vệ môi trường Hoa Kỳ). Khả năng sạc nhanh cũng đã được cải thiện. Chiếc xe hiện có thể được sạc từ 30% đến 80% chỉ trong 19 phút, một sự cải thiện đáng kể so với thời gian 30 phút được trích dẫn ở mẫu xe trước đó.
- Tùy chọn pin và phạm vi (CLTC):
* 30,12 kWh: phiên bản cơ sở 80 mã lực.
* 40,16 kWh: phiên bản 114 mã lực.
* 47 kWh: Phạm vi hoạt động lên tới 298 dặm (khoảng 480 km).
Giảm giá và cạnh tranh khốc liệt
Geely đã thực hiện giảm giá, ít nhất là tạm thời, đối với Xingyuan mới (EX2). Mẫu xe cấp thấp hiện có giá khởi điểm là 9.133 USD tại Trung Quốc, giảm so với mức 9.700 USD của mẫu năm trước. Một phiên bản được trang bị đầy đủ của EX2, bao gồm cả pin lớn nhất, sẽ có giá khoảng 14.000 USD. Chiến lược định giá mạnh mẽ này phản ánh sự năng động của thị trường Trung Quốc, nơi tốc độ phát triển và cuộc chiến giá cả diễn ra khốc liệt.
Biểu đồ doanh số cho thấy EX2 ghi nhận mức giảm khoảng 3% so với năm trước, mặc dù là mẫu xe bán chạy nhất. Doanh số bán hàng giảm nhẹ này cùng với sự xuất hiện của một loạt xe điện nhỏ gọn mới có giá tương tự kể từ khi EX2 ra mắt, đã gây áp lực buộc Geely phải không ngừng đổi mới. Để duy trì vị trí dẫn đầu trong phân khúc xe điện bán chạy nhất, công ty cần đảm bảo rằng mẫu xe này vẫn cập nhật và hấp dẫn người tiêu dùng.
Tích hợp hệ thống và thiết kế duy trì
Bên trong, Geely Xingyuan (EX2) hiện có hệ thống Flyme Auto 2.0 của Geely. Bản cập nhật này bao gồm tích hợp với Apple CarPlay, một tính năng mang lại giá trị đáng kể cho nhiều người dùng dựa vào thiết bị di động của họ để điều hướng và giải trí. Ngoài những cập nhật phần mềm này và một số sửa đổi nhỏ về mặt thẩm mỹ, như thiết kế bánh xe mới và bổ sung hai màu mới vào bảng màu, chiếc xe vẫn giữ nguyên hình dáng tổng thể.
Thiết kế bên ngoài phần lớn vẫn giống với mẫu xe đã lưu hành trên đường phố Trung Quốc. Cách tiếp cận này cho phép Geely tập trung vào cải tiến nội bộ và hiệu suất mà không cần đầu tư lớn vào việc tái cấu trúc. Phiên bản nâng cấp của Xingyuan (EX2) dự kiến sẽ bắt đầu được tung ra thị trường quốc tế trong thời gian tới, đưa những đổi mới của nó vượt ra ngoài biên giới Trung Quốc.