Geely Xingyuan reçoit une mise à jour avec plus d’autonomie et de conduite assistée en Chine

Geely a lancé une mise à jour substantielle pour son modèle Xingyuan (EX2), la voiture la plus vendue de China en 2025, cherchant à maintenir sa compétitivité sur le marché en plein essor des véhicules électriques compacts. Les améliorations comprennent de nouvelles fonctionnalités d’aide à la conduite, une autonomie accrue et un prix de départ temporairement réduit qui le positionne encore plus agressivement. Le mouvement vise à répondre à la concurrence intense et à l’évolution technologique rapide observée dans le secteur automobile chinois.

Le modèle Este, qui se distinguait déjà sur la scène automobile du pays, intègre désormais des avancées technologiques et une batterie de plus grande capacité. Le constructeur automobile chinois a mis en œuvre ces changements pour garantir que le Xingyuan (EX2) reste attrayant pour les consommateurs, même si de nouveaux concurrents arrivent constamment sur le marché. La mise à jour, tout en conservant l’apparence familière du véhicule, représente une évolution significative sous la surface.

Technologies d’aide à la conduite Novas

Le Geely Xingyuan (EX2) intègre désormais le système Geely Afari Smart Driving (G-ASD), une plateforme d’aide à la conduite basée sur l’intelligence artificielle. Anunciado plus tôt cette année au CES, le G-ASD est au cœur des ambitions de Geely en matière de conduite autonome. La mise en œuvre de Esta sur l’EX2 inclut des fonctionnalités telles que la navigation sur pilote automatique et le stationnement autonome.

Além De plus, le véhicule intègre un mode sentinelle, permettant à ses caméras d’enregistrer les environs. Este constitue une amélioration notable étant donné que les modèles EX2 précédents ne disposaient pas de ces fonctionnalités. La mise à jour place l’EX2 au niveau ou en avance sur des concurrents directs tels que le BYD Seagull, qui propose le système Eye de son God en option mais pas en standard dans toutes ses configurations. L’introduction du G-ASD souligne l’engagement de Geely à fournir une technologie de pointe à ses véhicules de grand volume.

Ampliação pour une autonomie et une recharge plus rapide

La nouvelle version du Geely Xingyuan (EX2) présente une autonomie accrue, résultant de l’introduction d’une nouvelle batterie de 47 kWh. La batterie supplémentaire Essa rejoint les options de moteur existantes : une version de base de 80 chevaux avec une batterie de 30,12 kWh et une version de 114 chevaux avec une batterie de 40,16 kWh.

Avec la batterie de 47 kWh, l’EX2 atteint jusqu’à 298 miles d’autonomie, ce qui équivaut à environ 480 kilomètres. Il est important de noter que ces chiffres sont basés sur la norme CLTC (Ciclo de Teste de Veículos Leves de China), qui a tendance à être plus optimiste que la gamme WLTP (Procedimento de Teste Global Harmonizado de Veículos Leves) ou EPA (Agência de Proteção Ambiental de Estados Unidos). estimations. La capacité de charge rapide a également été améliorée. Le véhicule peut désormais être rechargé de 30 % à 80 % en seulement 19 minutes, une amélioration considérable par rapport aux 30 minutes annoncées pour le modèle précédent.

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• Batterie et autonomie Opções (CLTC) :

* 30,12 kWh : Versão base 80 chevaux.
* 40,16 kWh : 114 chevaux Versão.
* 47 kWh : Autonomia jusqu’à 298 miles (environ 480 km).

Prix ​​Redução et concurrence féroce

Geely a mis en place une baisse de prix, au moins temporairement, pour le nouveau Xingyuan (EX2). Le modèle d’entrée commence désormais à 9 133 $ chez China, ce qui représente une diminution par rapport aux 9 700 $ de l’année modèle précédente. Une version entièrement équipée de l’EX2, y compris sa plus grande batterie, coûtera environ 14 000 dollars. La stratégie de prix agressive de Essa reflète la dynamique du marché chinois, où la vitesse de développement et la guerre des prix sont intenses.

Les graphiques des ventes indiquent que l’EX2 a enregistré une baisse d’environ 3 % par rapport à l’année précédente, bien qu’elle soit la voiture la plus vendue. La légère baisse des ventes de Essa, couplée à l’arrivée d’une nouvelle génération de véhicules électriques compacts à prix similaire depuis le lancement de l’EX2, met la pression sur Geely pour qu’elle innove constamment. Para maintient son leadership sur le segment des véhicules électriques le plus vendu, l’entreprise doit s’assurer que le modèle reste à jour et attrayant pour le consommateur.

Systèmes Integração et conception maintenus

À l’intérieur, le Geely Xingyuan (EX2) intègre désormais le système Flyme Auto 2.0 du Geely. La mise à jour Essa inclut l’intégration avec Apple CarPlay, une fonctionnalité qui ajoute une valeur significative pour de nombreux utilisateurs qui comptent sur leurs appareils mobiles pour la navigation et le divertissement. Fora Grâce à ces mises à jour logicielles et à quelques modifications esthétiques mineures, comme un nouveau design de roues et l’ajout de deux nouvelles couleurs à la palette, la voiture conserve son apparence générale.

Le design extérieur reste en grande partie le même que celui du modèle qui circule déjà dans les rues chinoises. L’approche Essa permet à Geely de se concentrer sur l’amélioration interne et des performances sans avoir besoin d’investissements importants dans le restylage. Espera La version mise à jour de Xingyuan (EX2) devrait commencer à être commercialisée sur les marchés internationaux dans un avenir proche, transportant ses innovations au-delà des frontières chinoises.