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GMC Hummer X 전기 픽업 트럭: 패서디나에서 모듈형 스크린과 드론으로 컨셉 혁신

작성자 Bruna • 2026년 6월 1일 • 1 min de leitura

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사진: Hummer X da GMC - Reprodução/ Youtube

제너럴모터스(GM)가 캘리포니아주 패서디나에 위치한 자사의 새로운 첨단 디자인 스튜디오에서 개발한 두 가지 중형 전기 자동차 컨셉인 GMC Hummer X SUV와 픽업을 공개했습니다. 이 프로토타입에는 적층형 디스플레이와 통합 정찰 드론과 같은 혁신적인 기술이 통합되어 있어 지속 가능한 디자인과 이동성에 대한 회사의 탐구에 새로운 단계를 표시합니다. 이 모델은 극한의 오프로드 성능과 사용자 모듈성에 중점을 두고 제작되었습니다.

즉시 생산에 들어가지 않도록 설계된 전기 자동차는 신기술과 제조 미학을 위한 테스트베드 역할을 할 것입니다. Pasadena 스튜디오는 차세대 개념적 디자인과 모빌리티 솔루션에 중점을 두고 로스앤젤레스 지역에서 GM의 입지를 확장합니다. 이 이니셔티브는 자동차 개발의 미래 트렌드와 지속 가능한 소재를 탐구하려는 자동차 제조업체의 의지를 반영합니다.

새로운 Pasadena 디자인 스튜디오가 혁신을 주도하다

캘리포니아주 패서디나에 GM의 고급 디자인 스튜디오를 개장한 것은 General Motors의 혁신 전략의 이정표를 나타냅니다. 148,000평방피트의 공간에는 실물 크기의 점토 모델링, 제작 및 몰입형 디지털 협업을 위한 모든 시설이 완비되어 있으며 약 100명의 전문가가 근무하고 있습니다. GM의 글로벌 디자인 담당 부사장인 Bryan Nesbitt는 디자이너들에게 영감의 원천으로서 남부 캘리포니아의 영향력을 강조했습니다. 영화, 예술, 건축, 항공우주, 기술 및 지역의 지형적 다양성은 독특한 자동차 문화를 촉진하여 향후 수십 년 동안 가구 회사의 이동성에 대한 비전을 주도합니다.

제조 및 재료 개념의 혁신

GMC Hummer X SUV 및 픽업 컨셉은 낭비를 줄이기 위해 새로운 제조 기술과 재료를 사용하여 최대 구성 가능성에 중점을 두고 설계되었습니다. 예를 들어 Flex Fab 방법을 사용하면 3D 프린팅과 유사한 주문형 금속 생산이 가능해 특수 스탬핑 도구 없이도 정밀 부품의 소규모 배치를 빠르게 생성할 수 있습니다. 이러한 접근 방식은 자동차 컨셉 개발에 필수적인 실험과 신속한 프로토타이핑을 촉진합니다.

차량 내부에는 재활용 자동차 전면 패널로 만든 좌석 등받이, 머리 받침대, 계기판 등 지속 가능한 소재가 사용되었습니다. 부품은 쉽게 분해되도록 설계되어 소유자가 부품을 교체하고 공유할 수 있어 폐기하기보다는 재사용 문화를 장려합니다. 또한 많은 구성 요소가 접착제 대신 압입 방식과 기계식 패스너를 사용하므로 향후 재활용 프로세스가 더욱 단순화됩니다.

공격적인 디자인과 맞춤형 오프로드 기능

컨셉카의 외부 디자인은 허머 라인의 견고한 아이덴티티에 맞춰 공격적인 미학을 보여줍니다. Beadlock 휠, 멀티매틱 충격 흡수 장치 및 37인치 Goodyear 타이어와 같은 구성 요소는 견고한 차체 하부 보호 기능과 결합되어 극한의 오프로드에 대한 Hummer X의 소명을 강조합니다. 디자이너들은 차량을 개조하는 열광적인 사람들의 요구에 부응하는 “제작자-제조업체” 철학을 바탕으로 작업했습니다.

결과적으로 펜더 플레어를 쉽게 제거할 수 있어 더 큰 타이어를 수용할 수 있는 맞춤형 구성 요소를 설치할 수 있는 공간이 확보됩니다. 이러한 유연성을 통해 소유자는 특정 트레일 및 지형 요구 사항에 맞게 차량을 맞춤화할 수 있습니다. 견고성과 적응성은 프로젝트의 핵심이며, 열악한 조건에서 사용자 정의 및 사용 가능성을 탐구하는 것을 목표로 합니다.

조종석 및 인식 기술로 기능 확장

Hummer X 차량의 조종석에는 운전자가 운전 필요에 따라 디스플레이를 추가하거나 제거할 수 있는 혁신적인 스택형 스크린 개념이 특징입니다. 예를 들어, 고속도로에서 방해받지 않는 경험을 위해서는 화면 두 개만 사용하는 것이 가능합니다. 오프로드 상황에서는 최대 5개의 추가 화면을 통합하여 지형과 차량 성능에 대한 자세한 정보를 제공할 수 있습니다.

주목할만한 특징은 실시간 지형 데이터를 차량으로 전송하기 위해 트레일 앞쪽에 배치할 수 있는 정찰 드론의 통합입니다. 정찰 작업을 완료한 후 드론은 자동으로 기지로 돌아갈 수 있어 복잡한 환경에서 탐색하는 데 유용한 도구를 제공합니다. 이 기술은 오프로드 경험을 최적화하여 안전성과 효율성을 높이는 것을 목표로 합니다.

GMC Hummer X 컨셉트의 치수 사양

GMC Hummer X SUV와 픽업 프로토타입은 디자인과 사용 제안을 반영하여 다양한 치수를 가지고 있습니다.

허머 X SUV:

* 길이: 188.3인치(478.3cm)
* 너비: 80인치(203.2cm)
*높이: 72.9인치(185.2cm)
* 휠베이스: 116인치(294.6cm)
*공격 각도: 44도
*출구 각도: 46도
* 장애물 통과 각도 : 30.9도
* 지상고: 13.2인치(33.5cm)

허머 X 픽업:

* 길이: 207.3인치(526.8cm)
* 너비: 80인치(203.2cm)
*높이: 73인치(185.4cm)
* 휠베이스: 130.7인치(331.8cm)
*공격 각도: 41.5도
* 출발 각도 : 29.7도
* 장애물 통과 각도 : 24.9도
* 지상고: 12.5인치(31.75cm)

두 차량 모두 엔지니어링 및 지속 가능성에 대한 새로운 접근 방식을 탐구하는 고급 설계 연구의 역할을 하기 위해 고안되었습니다. Pasadena 스튜디오에서의 작업은 이동성의 미래에 대한 General Motors의 장기 비전에 중점을 두고 있습니다.