2027 การเปลี่ยนแปลงมุ่งเน้นไปที่ CRF450R ซึ่งได้รับการออกแบบใหม่ครั้งใหญ่ที่สุดในรอบสิบปี แพ็คเกจใหม่ประกอบด้วยเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุง แชสซีที่ได้รับการปรับปรุง และการลดน้ำหนัก การอัปเดตยังขยายไปถึงเวอร์ชัน HRC Works Edition และ RX ด้วย
รุ่นอื่นๆ ในตระกูลได้รับการปรับปรุงโดยเฉพาะและกลับคืนสู่ตลาดด้วยการปรับปรุงเล็กน้อย การเปิดตัวเป็นไปตามกำหนดการระหว่างเดือนกรกฎาคมถึงตุลาคม ราคาถูกปล่อยออกมาสำหรับตลาดอเมริกา
เครื่องยนต์และแชสซีใหม่ส่งกำลังให้กับ CRF450R
2027 CRF450R มีเครื่องยนต์ 449.5 ซีซี พร้อมกระบอกสูบที่ใหญ่ขึ้น ช่วงชักสั้นลง และท่อไอดีที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น ระบบไอเสียได้รับการปรับปรุงใหม่ ตามที่ฮอนด้าระบุ ชุดนี้ให้กำลังเพิ่มเติมมากกว่า 10% และแรงบิดเพิ่มเติมเกือบ 4%
ระบบส่งกำลังมีกระปุกเกียร์ที่กะทัดรัดยิ่งขึ้นและอัตราส่วนที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ แชสซีเป็นของใหม่ 70% โครงสร้างย่อยอะลูมิเนียมยาวขึ้น ช่วงล่างได้รับการปรับแต่งให้ทำงานร่วมกับโครงสร้างใหม่
การปรับเปลี่ยนเหล่านี้มุ่งหวังที่จะให้กำลังที่แข็งแกร่งขึ้นและควบคุมได้มากขึ้น รวมถึงมีเสถียรภาพมากขึ้นด้วย ตัวเครื่องเป็นของใหม่ทั้งหมดและมีเฉพาะสีแดงเท่านั้น เริ่มจำหน่ายในเดือนกรกฎาคม
- เครื่องยนต์ที่มีกำลังเพิ่มเติมมากกว่า 10%
- แชสซีใหม่ 70% พร้อมเฟรมย่อยที่ยาวขึ้น
- ปรับปรุงระบบกันสะเทือนเพื่อความเสถียรที่ดีขึ้น
- ตัวถังสีแดงสุดพิเศษตั้งแต่เดือนกรกฎาคม
- การลดน้ำหนักทั่วไปในแพ็คเกจ
เวอร์ชัน HRC Works Edition ได้รับองค์ประกอบการแข่งขัน
CRF450R HRC Works Edition ยกระดับคุณสมบัติให้ดียิ่งขึ้นไปอีก ประกอบด้วยชิ้นส่วนพิเศษที่ใช้โดยทีมงานโรงงานฮอนด้า เช่น SLR Honda, Phoenix Racing Honda และ JCR Honda รูปลักษณ์ยังเป็นสีแดงและโดดเด่นด้วยการตกแต่งระดับพรีเมียม
การเปิดตัวเวอร์ชันนี้มีกำหนดการเปิดตัวในเดือนตุลาคม ผู้ซื้อจะสามารถเข้าถึงการกำหนดค่าพิเศษที่พัฒนาขึ้นโดยตรงกับนักแข่งของคู่แข่ง
ฮอนด้ายังคงให้ความสำคัญกับสมรรถนะในสนามแข่งจริง ทีมแข่งรถมีอิทธิพลต่อการตัดสินใจด้านวิศวกรรมหลายประการตลอดการพัฒนา
CRF450RX และ 450 รุ่นอื่นๆ ได้รับการอัพเดต
CRF450RX ได้รับการปรับปรุงเครื่องยนต์และแชสซีเช่นเดียวกับเวอร์ชัน R นอกจากนี้ยังมีรูปลักษณ์ใหม่สุดพิเศษอีกด้วย รุ่นนี้จะวางจำหน่ายในเดือนสิงหาคมและเป็นสีแดงด้วย
มอเตอร์ไซค์รุ่นอื่นๆ ใน 450 ไลน์มีวิวัฒนาการ CRF450X ใช้เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยของเหลว 450cc, ระบบกันสะเทือนของ Showa และตัวถังสีแดง จะมาถึงในเดือนตุลาคม
CRF450RL ยังคงคอนฟิกูเรชันที่คล้ายกันและจะมาถึงในเดือนตุลาคมด้วย นี่เป็นรุ่นสุดท้ายในตระกูล 450 ที่จะได้รับการอัปเดตสำหรับรุ่นปี 2027
ตระกูล CRF250 ได้รับการปรับปรุงระบบกันสะเทือนและท่อไอเสีย
โมเดลขนาดเล็กยังได้รับการแก้ไขอีกด้วย CRF250R, CRF250R HRC Works Edition และ CRF250RX ได้รับการปรับปรุงระบบกันสะเทือน ไอดี และไอเสีย รูปลักษณ์ได้รับการต่ออายุ
การเปิดตัวจะมีขึ้นในเดือนกรกฎาคมสำหรับ CRF250R, พฤศจิกายนสำหรับ HRC Works Edition และเดือนสิงหาคมสำหรับ RX การเปลี่ยนแปลงนี้จะรักษา DNA ประสิทธิภาพของสายผลิตภัณฑ์ พร้อมการปรับเปลี่ยนเพื่อความสม่ำเสมอที่มากขึ้น
โมเดล Trail และ Entry ยืนยันการกลับมาโดยมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย
CRF300F กลับมาอีกครั้งในฐานะรุ่น Trail ที่ใหญ่ที่สุดในตระกูล มันมาพร้อมกับการอัปเดตเพียงเล็กน้อย
ฮอนด้ายังยืนยันการกลับมาของตัวเลือกที่ถูกกว่าอีกด้วย CRF125F รวมถึงรุ่น Big Wheel, CRF110F สำหรับนักขับรุ่นเยาว์ และ CRF50F เข้ามาเติมเต็มพอร์ตโฟลิโอ ทั้งหมดน่าจะออกสู่ตลาดในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า
- CRF300F เป็นเส้นทางหลัก
- CRF125F และล้อใหญ่สำหรับมือใหม่
- CRF110F มุ่งเป้าไปที่คนหนุ่มสาว
- CRF50F เป็นตัวเลือกในการเข้า
- เผยแพร่เผยแพร่ในช่วงหลายเดือน
ราคาในตลาดอเมริกาและความพร้อมจำหน่าย
ฮอนด้าเผยค่าแนะนำสำหรับสหรัฐอเมริกา ราคาแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นและระดับอุปกรณ์
CRF450R ราคา 10,099 เหรียญสหรัฐ HRC Works Edition มีราคา 12,999 เหรียญสหรัฐ CRF450RX มีราคาอยู่ที่ 10,399 ดอลลาร์
ไฮไลท์อื่นๆ ได้แก่ CRF450X ในราคา 9,999 ดอลลาร์ และ CRF450RL ในราคา 10,199 ดอลลาร์ ในรุ่น 250 CRF250R เริ่มต้นที่ 8,599 เหรียญสหรัฐ ในขณะที่ HRC Works Edition มีราคาอยู่ที่ 11,199 เหรียญสหรัฐ
รุ่น Trail และ Entry เริ่มต้นที่ 1,899 ดอลลาร์สำหรับ CRF50F และสูงถึง 5,099 ดอลลาร์สำหรับ CRF300F ราคาไม่รวมภาษีและค่าจัดส่ง
ผู้ผลิตในญี่ปุ่นรายนี้ยังคงอัปเดตแคตตาล็อกรถจักรยานยนต์ที่เหลืออย่างต่อเนื่องในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า จุดมุ่งเน้นยังคงอยู่ที่การนำเสนอทางเลือกสำหรับนักขี่ออฟโรดในระดับต่างๆ