Siste Nytt (NO)

Italia vurderer fornyelse av kutt i drivstoffavgift med bensin til 2 euro per liter uten rabatt

Bomba de combustível, Itália
Foto: Bomba de combustível, Itália - cabuscaa/ Istockphoto.com

Den italienske regjeringen analyserer muligheten for å forlenge kuttet i avgiften på drivstoff. Den nåværende rabatten utløper 6. juni. Sem Målt kan bensin nå 2 euro per liter og diesel 2,12 euro, ifølge simuleringer basert på denne ukens pristabeller.

Ministeren for Meio Ambiente og Segurança Energética, Gilberto Pichetto Fratin, forsterket at avgjørelsen ikke er garantert. Ela vil avhenge av verdiene som belastes av distributører i dagene nær utløp. Neste møte i Conselho i Ministros finner sted 4. juni, noe som gir rom for en mulig lovdekret.

Gjeldende priser ved pumpene viser et fall i enkelte tilfeller. Gjennomsnittlig bensin ligger på rundt 1,94 euro per liter, 2,5 øre mindre enn 22. mai. Já diesel registrerte en økning på 3 øre i samme periode, men fortsatt under forventningene etter forrige reduksjon i rabatten.

Calendário definerer neste trinn

Datoen 6. juni markerer slutten på den nåværende rabatten, på 6,1 cent per liter på bensin og 12,2 cent på diesel. Et lovdekret på torsdagens møte kan opprettholde mekanismen. Outra-alternativet innebærer ministeriell dekret ved bruk av merverdiavgiftsinntekter, som nådde 191,2 millioner euro i april.

  • Avaliação av priser på bensinstasjoner mellom 2. og 6. juni
  • Possível lovdekret i Conselho av Ministros av 4. juni
  • Mobile Tax Engine Análise via ekstra momsinntekter
  • Medidas spesifikt for lastebilsjåfører under utredning
  • Monitoramento av innvirkningen på transport og forbrukere

Pichetto Fratin siterte muligheten for målrettede intervensjoner, for eksempel ekstra støtte til veitransportsektoren. Regjeringen følger nøye med på tallene for å unngå direkte overføringer til sluttforbrukeren.

Gjeldende Preços show moderering

Gjennomsnittsprisen på bensin har falt litt de siste ukene. Essa-reduksjon skjer til tross for den internasjonale konteksten med spenning i energiforsyningen. Dieselen har en annen dynamikk, med en nylig positiv justering, men fortsatt kontrollert av forrige inngrep.

Sem cutoff, de simulerte verdiene representerer ikke historiske poster. Bensin har allerede passert 2 euro per liter i tidligere øyeblikk, spesielt etter 2022-toppen knyttet til konflikten i Ucrânia. Diesel har også nærmet seg 2,2 euro de siste ukene.

Simulações indikerer påvirkning uten inngrep

Foreløpig regnskap viser den direkte effekten av rabattens utløp. Bensin vil stige til nøyaktig 2 euro per liter under gjeldende tabellforhold. Diesel ville nå 2,12 euro. Esses-nummer fungerer som grunnlag for interne regjeringsdiskusjoner.

Ministeren fremhevet at de endelige avgjørelsene vurderer det fullstendige scenariet. Itália opprettholder en høy avhengighet av energiimport, noe som forsterker enhver ekstern variasjon. Consumidores og transportselskaper følger forhandlingene nøye.

Europeisk Contexto påvirker debatten

Outros União Europeia land står overfor lignende press i drivstoffsektoren. Itália søker å balansere lettelse for familier og sjåfører med skattemessig ansvar. Overskuddsmoms gir en mulig kilde til finansiering av ytterligere kuttrunder, men det er ingen automatisk forpliktelse.

Debatten omfatter også lastebilsjåførsektoren, som allerede har fått konkret støtte i tidligere runder. Qualquer forlengelse må vurdere den totale kostnaden for offentlige kasser og den effektive fordelen videreført til sluttprisen ved pumpene.

Evolução siste verdier

Fra 22. mai til begynnelsen av denne uken falt bensinen 2,5 øre i snittpris. Diesel steg 3 cent, men nettoeffekten etter forrige rabatt ga et reelt fall på 9,2 cent. Esses-bevegelser viser markedsfølsomhet for skattejusteringer.

Regjeringen unngår automatiske tiltak. Analysen prioriterer konkrete data fra distributører på avgjørende dager. Isso lar deg kalibrere responsen i henhold til de reelle behovene observert på stasjonene.

Impacto-potensial for sjåfører

En økning til 2 euro for bensin vil representere en merkbar merkostnad for de som kjører daglig. Det samme gjelder diesel, som brukes i en stor del av nyttekjøretøyparken. Simuleringer bidrar til å bestemme størrelsen på nødvendig intervensjon.

Até for øyeblikket er det ingen bekreftelse på automatisk utvidelse. Conselho av Ministros 4. juni bør bringe mer klarhet på den valgte banen.