NASA’nın X-59’u Haziran 2026’da ilk süpersonik uçuşa ilerliyor

Uçak ilk uçuşunu Ekim 2025’te tamamladı. Depois’nin bakımı yapıldı ve Mart 2026’da testlere geri döndü. Desde daha sonra 14’ten fazla uçuş gerçekleştirdi.

Mühendisler iniş takımlarını geri çekmeyi test etti ve temiz aerodinamik profili gözlemledi. X-59, 43.000 feet’e kadar irtifalara ulaştı ve Mach 0,95’e yaklaşan hızlara ulaştı. Equipes ayrıca tek günde çift uçuş yaptı ve bu artık rutin hale geldi.

• Uçuşta iniş takımı Recolhimento
• Alcance ses bariyerine yakın hızlar
• Hızlı yüksek irtifa uçuşları ve yavaş alçak irtifa testleri arasında Transição
• Avaliação yakıt, hidrolik ve çevre sistemleri
• Kameralara dayalı Monitoramento veya Visão Externa’nin Sistema’si

Esses verileri yapısal performansın doğrulanmasına yardımcı oldu. Sensores kalkış, iniş ve çeşitli manevralar sırasındaki yükleri ölçtü. Takım ilerlemek için özgüven kazandı.

Testes’nin ilk süpersonikleri eskort uçağını kullanacak

Mach 1’in üzerindeki ilk uçuş henüz gürültü azaltma konusuna odaklanmayacak. X-59’a geleneksel bir süpersonik eskort uçağı eşlik edecek. Eskortun daha yüksek gürlemeleri, deneysel uçağın ürettiği sesleri maskeleyecektir.

Pilotos, X-59’u 43.000 feet’te 630 mph’nin üzerine çıkaracak. Bir sonraki uçuş, yaklaşık 16.764 metrede Mach 1.4 ile görev koşulları altında gerçekleştirilecek. Eskorttaki özel bir sonda şok dalgalarını ölçecek.

Essa stratejisi, harici müdahale olmadan başlangıç ​​performans verilerinin toplanmasına olanak tanır. Süpersonik testlerin yaz boyunca yapılması bekleniyor. Nem tüm uçuşlar süpersonik olacak. Ekip, ses altı ve alçak irtifa operasyonlarının bir karışımını sürdürecek.

Sistema tasarımı süpersonik yolculuğu dönüştürmeyi amaçlıyor

X-59’un uzatılmış bir şekli ve ses patlamasını azaltmak için ince bir burnu vardır. Amaç, geleneksel patlama sesini, araba kapısının kapanmasına benzer şekilde daha yumuşak bir vuruşa dönüştürmektir.

Visão Externa’nin Sistema’si ön camı kameralarla değiştirir. Isso aerodinamiğe yardımcı olur ve pilota gerçek zamanlı görüş sağlar. Uçak, Nasa ortaklığıyla Lockheed Martin tarafından inşa edildi.

Leia Tambem

Chris Robinson, Florida’daki The Black Crowes konserinde hayranlarının yuhalamalarına yanıt verdi

Apple, yeni emojiler ve gelişmiş ses özellikleriyle iPhone için iOS 26.4’ü piyasaya sürdü

James Webb Teleskobu, Büyük Patlama’dan sonra galaksileri birbirine bağlayan ilkel gaz ağını haritalandırıyor

Baixo Estrondo’nin Voo’sinin Demonstrador’sinin proje yöneticisi Cathy Bahm, bu kilometre taşının önemini vurguladı. Cada zarf genişletmesi, ekibi görevin temel yeteneğine yaklaştırıyor.

Quest görevinin Fase 1’i performans ve uçuşa elverişliliğe odaklanıyor

Şu ana kadar yapılan Todos uçuşları, Quest misyonunun Fase 1’inin bir parçasıdır. Odak noktası, uçağın performansını gerçek koşullarda kanıtlamaya odaklanıyor.

Nasa F-15 uçaklarındaki problar gibi özel Equipamentos probları halihazırda ilk ölçümler için kullanılıyor. Veriler, 2026 sonlarında yapılması planlanan Fase 2’ye zemin hazırlayacak. Nessa aşamasında Nasa, topluluklar üzerindeki akustik imzayı doğrudan ölçecek.

Ekip, gerekli sistemleri değerlendiriyor ve jetin farklı uçuş rejimlerindeki davranışları hakkında geri bildirim topluyor. İlerleme projeye olan güveni güçlendirir.

Próximos adımları maksimum 60 bin feet yüksekliği içerir

Uçağın gelecekteki testlerde Mach 1,6 ve 60.000 feet’e ulaşması bekleniyor. Essas işaretleri görev için planlanan sınırları temsil eder.

Engenheiros zarfı kademeli olarak genişletmeye devam edecek. Çalışma, kontrollü riskleri ve sürekli veri analizini içerir. Nasa, her uçuş için titiz bir hazırlığa önem verir.

X-59 projesi havacılıkta teknolojik ilerlemeyi temsil ediyor. Başarılı olması halinde, kara üzerinden ticari süpersonik seyahatin geri dönüşünü etkileyebilir.