Omistaja raportoi ongelmista ja akun poistamisesta käytetyssä Volkswagen ID.4:ssä, joka on ostettu 19 300 dollarilla

Käytetty Um Volkswagen ID.4, ostettu alle 20 000 dollarin hintaan, on suuren päivityksen keskellä. YouTuben Spec Bits-kanavan Out omistaja Wes kertoi yksityiskohtaisesti kokemuksistaan ​​sähkökäyttöisestä crossoverista viiden kuukauden intensiivisen käytön jälkeen. Ele on kohdannut useita teknisiä ongelmia ja ongelmia, jotka liittyvät akun huononemiseen, mukaan lukien tehtaan takaisinkutsu, joka vaikuttaa suoraan malliin.

Osto tehtiin bensiinin hinnan noustessa, mikä teki käytetyistä sähköautoista houkuttelevan vaihtoehdon markkinoilla. Mahdolliset polttoainesäästöt ovat merkittäviä erityisesti niille, joilla on edullinen kotilataus. Este-skenaario korostaa Wes:n ajoneuvohankintaa ja -huoltoa koskevan yksityiskohtaisen analyysin merkitystä.

Aquisição ID.4:n strateginen ja alkuarvo

Viime joulukuussa Wes osti Volkswagen ID.4 AWD Pro -mallin 2023. Ajoneuvo ostettiin vain US$19 300:lla, jota pidettiin erittäin edullisena käytettyjen sähköautojen segmentissä. Auton matkamittari näytti hankintahetkellä noin 46 000 mailia, mikä vastaa noin 74 000 kilometriä. Este edullinen hinta nelivetoiselle sähköautolle ja riittävästi tilaa perheelle herätti huomiota käytettyjen markkinoilla. EPA:n arvioima toimintasäde uudelle mallille oli 255 mailia, mikä vastaa noin 250 mailia täydellä latauksella. Ehdotuksena oli tarjota vankka ja edullinen sähköinen SUV, ja alustava analyysi osoitti poikkeuksellista ja strategista hankintaa.

Päätös investoida käytettyyn sähköautoon kuvastaa globaalien automarkkinoiden kasvavaa trendiä. Consumidores etsii taloudellisempia ja kestävämpiä vaihtoehtoja fossiilisten polttoaineiden korkeille kustannuksille. Wes ID.4:n kohtuuhintaisuus oli ratkaiseva tekijä hankinnassa, mikä lupasi hyvää vastinetta rahalle.

Diagnóstico vioista ja kulumisesta 16 000 km:n jälkeen

Após Viiden kuukauden jatkuvan käytön ja noin 16 000 kilometrin ajon jälkeen Wes havaitsi joitain vikoja. Merkittävin ongelma liittyy auton GPS-antennimoduuliin. Este-komponentti ei pysty paikantamaan ajoneuvoa tarvittavalla tarkkuudella, mikä aiheuttaa ongelmia integroidun navigointijärjestelmän käytössä. Kyvyttömyys käyttää navigointijärjestelmää tehokkaasti aiheuttaa suurta turhautumista matkan aikana.

Para ohittaa GPS-vian, omistaja löysi tilapäisiä ratkaisuja, jotka auttoivat lieventämään ongelmaa. Remover ja tietyn sulakkeen vaihtaminen palauttaa järjestelmän normaalin toiminnan muutamaksi päiväksi. Outra:n tehokas strategia on ollut pakottaa Android Auto käyttämään GPS-signaalia kuljettajan älypuhelimesta auton alkuperäisen järjestelmän sijaan.

Além elektronisista ongelmista, mekaanisia ongelmia havaittiin ajoneuvossa. Edessä matkustajan puolella kuuluu pieni ääni, jonka alkuperää ei ole vielä täysin selvitetty. Omistaja totesi myös välittömän tarpeen vaihtaa takarenkaat, mikä osoittaa kiihtynyttä kulumista.

Problemas tunnistettu oston jälkeen:
• GPS-antennin Módulo, joka näyttää viat tarkassa paikassa.
• Presença pientä melua etumatkustajan puolella.
• Pneus:n takapäät kuluvat nopeutettua, ja ne on vaihdettava pian.

Muiden omistajien raporttien mukaan takarenkaiden nopea kuluminen on Volkswagen ID.4:n tunnettu ominaisuus. Embora on nelivetoinen malli, jonka painojakauma on pääosin keskittynyt ajoneuvon takaosaan. Isso aiheuttaa suuremman kuormituksen ja näin ollen suuremman kulumisen takarenkaissa kuin eturenkaissa.

Disparidades akun heikkenemisestä ja takaisinvetämisestä

Wes:n ID.4:n akun kunto paljasti ristiriitaisia ​​ja mahdollisesti huolestuttavia tietoja. Ostohetkellä ajoneuvon mukana tullut virallinen raportti osoitti, että akun kokonaiskapasiteetti oli heikentynyt vain 6 %. Entretanto, viisi kuukautta myöhemmin, suoraan ajoneuvon OBD-portista poimittujen tietojen analyysi esitti toisenlaisen skenaarion. Akun käyttökapasiteetiksi mitattiin noin 65 kilowattituntia, mikä viittaa todelliseen noin 15 %:n heikkenemiseen alkuperäisestä kapasiteetista. Merkittävä ero raporttien välillä herättää kysymyksiä alustavien arvioiden tarkkuudesta ja akun kunnon kehittymisestä. Esta-erolla on suora ja huomattava vaikutus kuljettajan havaittuun kantamaan.

Leia Tambem

Tähtitieteilijät ottavat yksityiskohtaisimman kuvan Sombrero Galaxysta jättimäisellä halolla

Apple-järjestelmän uusi versio integroi ChatGPT:n ajoneuvon kojelautaan ja lisää rentouttavia ääniä

AMD julkaisee FSR SDK 2.2 -paketin, jossa on edistynyt grafiikan tekoäly

Auton alkuperäinen toimintasäde uutena oli 410 kilometriä (255 mailia) täydellä latauksella EPA:n arvioiden mukaan. Kun nyt havaitaan 15 %:n heikkeneminen, nykyinen teoreettinen toimintasäde olisi noin 350 kilometriä (217 mailia). Isso on merkittävä vähennys pidemmillä matkoilla ja jokapäiväisessä käytössä.

Adicionalmente, tämä erityinen Volkswagen ID.4, sisältyi autonvalmistajan edistämään laajaan akun takaisinkutsuun. Veto koskee Pohjois-Amerikan malleja, joissa käytetään SK On:n valmistamia kennoja. Ennaltaehkäisevä toimenpide Esta pyrkii korjaamaan mahdollisia sisäisiä vikoja ajoneuvon energiajärjestelmässä ja varmistamaan matkustajien turvallisuuden.

Medidas-tietoturvatiedot ja raportoidut tapaukset

Palautusraportti asettaa merkittäviä rajoituksia asianomaisten ajoneuvojen omistajille turvallisuuden takaamiseksi. Recomenda-akun lataus on rajoitettu 80 prosenttiin sen kokonaiskapasiteetista, jolloin vältetään täydet lataukset. Além Lisäksi tasavirtapikalaturien (DC) käyttöä tulee ehdottomasti välttää, kunnes Volkswagen tarjoaa lopullisen ratkaisun ongelmaan. Estas:n varotoimet ovat pakollisia lisäriskien estämiseksi.

Tarve takaisinkutsulle syntyi, kun liikkeessä oleviin ID.4-mallien akkuihin rekisteröitiin neljä paloa. Esses-onnettomuudet aiheuttavat vakavan riskin kuljettajien ja matkustajien turvallisuudelle. Autovalmistajan toiminnan kiireellisyys on ilmeistä, kun otetaan huomioon ilmoitettujen vikojen kriittinen luonne.

Volkswagen ehdotti kattavaa teknologista ratkaisua akkuihin liittyvien riskien vähentämiseksi. Será asensi itsepurkautumisen havaitsemisohjelmiston (SDD) kaikkiin törmäyksessä oleviin ajoneuvoihin. Kehittyneen Este-ohjelman ensisijaisena tehtävänä on tunnistaa akkumoduulit, joissa on vikoja tai poikkeavuuksia.

Caso SDD-ohjelmisto huomauttaa epäsäännöllisyydestä tai viallisista moduuleista analyysin aikana, nämä komponentit vaihdetaan. Vaihdon suorittaa maksutta Volkswagen, ilman omistajille kustannuksia. Esta-toimenpiteellä pyritään palauttamaan ajoneuvon turvallisuus ja täysi toimintakyky minimoiden tulevien onnettomuuksien riskit.

Percepção omistajalta kokemuksesta ja vastineesta rahalle

Apesar kohtasi kaikki tekniset ongelmat, mukaan lukien akun huononeminen ja turvallisuuden poistaminen, Wes säilyttää erittäin myönteiset näkymät hankinnastaan. ID.4:n omistaja luokittelee auton “uskomattomaksi maksettuun hintaan”. Essa-arviointi heijastaa tasapainoa ylläpidossa kohtaamien haasteiden ja hankinnan koetun kustannus-hyödyn välillä.

Tekijöiden yhdistelmä vaikutti merkittävästi tähän myönteiseen käsitykseen. Saksalainen suunnittelu tunnetaan laajalti ajoneuvojensa kestävyydestä ja luotettavuudesta, jota Wes arvostaa. Volkswagen ID.4:n tuotannon laatu on myös korostettu vahvuutena. Wes:n tyytyväisyyteen määräävin tekijä oli kuitenkin 19 300 dollarin ostohinta, mikä teki kaupasta poikkeuksellisen houkuttelevan käytettyjen sähköautojen markkinoilla. Para omistajan päätös ostaa käytetty sähköauto vastoinkäymisistä huolimatta osoittautui oikeaksi. Kotitalouksien alhaisten latauskustannusten tuomat säästöt täydentävät ostohintaa ja kompensoivat osittain syntyneet haitat.