Tesla, Model 3’ün Ekose versiyonunu inceliyor ancak mevcut öncelikler Roadster’a odaklanıyor

Tesla, dahili olarak, popüler olarak Plaid versiyonu olarak bilinen üçlü motor konfigürasyonuna sahip bir Model 3 geliştirme olasılığını değerlendirdi. Şirketin yüksek performanslı donanıma yönelik mevcut önceliği olan Contudo, Roadster’nin geliştirilmesine odaklanıyor. Esta dahili tartışması, otomobil üreticisinin yüksek performanslı araç serisini genişletme potansiyelini ortaya koyuyor.

Tesla’nin araç mühendisliğinden sorumlu başkan yardımcısı Lars Moravy, Ride The Lightning podcast’ine katılımı sırasında Plaid tahrik sistemini Model 3’e uyarlamayı “her zaman” düşündüğünü belirtti. Şirketin kısa vadede diğer ürünlere işaret eden stratejik yönlerine rağmen gözlem, proje için teknik bir eğilim olduğunu gösteriyor.

Model 3 Plaid için Considerações teknikleri

Moravy, olası bir Model 3 Plaid’nin karmaşıklığını ayrıntılarıyla anlattı ve bunun yalnızca ekstra bir motor eklemekten ibaret olmayacağını belirtti. Mimari, karbon fiber kılıflara sarılı rotorlara sahip sağlam bir tahrik sistemi gerektiriyor. Estas manşonları, kalıcı mıknatıslı motorların daha yüksek devirlere ulaşmasını sağlayarak güç dağıtımını optimize eder. Tais spesifikasyonları, mevcut modele yapılan yüzeysel uyarlamaların ötesine geçen bir mühendislik zorluğuna işaret etmektedir.

Bir Model 3 Plaid oluşturmak, önemli “ödül için çalışma” kararlarını içerecektir. Isso, Tesla’nin yalnızca daha hızlı bir Model 3 oluşturmanın teknik fizibilitesini değil aynı zamanda mühendislik süresini ve ilgili maliyetleri de değerlendireceği anlamına gelir. Plaid güç aktarım sisteminin karmaşıklığı, sabit mıknatıslı motorları ve karbon manşonları ile tasarım ve üretim gereksinimlerinde çıtayı yükseltiyor. Üçüncü bir motorun entegrasyonu, termal yönetim ve aracın yapısal kapasitesi de dahil olmak üzere çeşitli sistemlerin tamamen gözden geçirilmesini gerektirecektir.

Desafios mühendislik ve frenleme

Model 3’ün Plaid sürümü, güçteki aşırı artışı desteklemek için önemli bileşenlerde önemli iyileştirmeler gerektirecektir. Tesla’nin kendi geçmiş deneyimlerinin de gösterdiği gibi, fren ve soğutma sistemlerinde Melhorias vazgeçilmezdir. Mevcut araç, Model 3 Performance, Estados Unidos versiyonunda halihazırda 0’dan 96 km/sa hıza 2,9 saniyede ulaşıyor. Bir Plaid modeli performansta daha da büyük bir sıçramayı temsil edecektir.

Tesla mühendisleri bu bileşenleri boyutlandırırken önemli zorluklarla karşılaşacaklardı. Yüksek enerji talebi ve maksimum hız, büyük miktardaki ısıyı hızla dağıtabilen bir fren sistemi gerektirir. Um Model 3 Plaid şunları gerektirir:

• Frenlerde Upgrades:Yüksek hızlarda etkili durmayı garanti etmek için daha büyük frenlerden (muhtemelen karbon seramik) Implementação.
• Bekleme süresinde Melhorias:Otimização soğutma sistemleri, üç motor ve akü tarafından üretilen ısıyı yöneterek aşırı ısınmayı önler.
• Reforços yapısal:Adaptações, yoğun hızlanma ve frenlemenin ek kuvvetlerine dayanacak şekilde şasi yapısına entegre edilmiştir.
• Novos lastikler:Desenvolvimento veya aracın gücüne ve kavrama seviyesine özel yüksek performanslı lastik seçimi.

Moravy, Plaid’nin ilk testlerinde prototiplerde yüksek yoğunlukta tek bir turdan sonra ateşlenen karbon seramik frenlerin sorun yaşadığını hatırlattı. Isso, sağlam ve yeterli bir fren sisteminin önemini göstermektedir.

Leia Tambem

Gökbilimciler, devasa haleyle Sombrero Galaksisi’nin en ayrıntılı görüntüsünü yakaladı

Apple sisteminin yeni sürümü, ChatGPT’yi aracın kontrol paneline entegre ediyor ve rahatlatıcı sesler ekliyor

2026’da Güneş ve Ay’ın hizalanması Avrupa’da zifiri karanlığa neden oluyor ve bilim turizmini harekete geçiriyor

Tesla’nin yüksek performansının odak noktası olarak Roadster

Lars Moravy, konuşmayı Tesla’nin en gelişmiş ve güçlü motorlarının doğal hedefi olan Roadster’ye yönlendiriyor. Araç, şirketin yalnızca performansa odaklandığı ilk ürünü olarak tasarlandı. Esta yaklaşımı, mühendislik ekibinin verimlilik kısıtlamaları olmadan teknolojinin sınırlarını keşfetmesine olanak tanır. Roadster, hız ve ivmelenme açısından Tesla’nin teknolojik vitrinidir.

Mühendis, ekibin verimlilik arayışından tamamen kopmasının zor olmasına rağmen Roadster’nin maksimum performansı ön planda tutacak bir platform sunduğunu belirtti. Este stratejik hedefleme, en gelişmiş mühendislik kaynaklarının, olağanüstü yetenekler açısından en büyük etkiyi yaratabilecekleri yere tahsis edilmesini sağlar. Tesla, seri üretim elektrikli bir araçta mümkün olanın sınırlarını zorlamayı hedefliyor.

Histórico aktarma organları Plaid

Tesla için bir dönüm noktası haline gelen Plaid güç aktarma organı, orijinal olarak 2017 Roadster prototipi için tasarlandı. Bu teknolojiyi Model S için yeniden kullanma kararı, Porsche’nin Taycan ile Nürburgring pistinde rekor kırmasından sonra geldi. Este etkinliği, Tesla’yi yüksek performanslı lüks sedan segmentinde rekabet edebilecek Model S Plaid’yi geliştirmeye motive ederek şirketin mühendislik esnekliğini ortaya koydu.

Plan değişikliği, Plaid motorlarının gücüne ayak uydurmak için yeterli destek donanımının önemini vurguladı. İlk üretim Model S Plaid, karbon seramik frenler olmadan geldi ve bu da yoğun pist kullanımında hızlanma ve frenleme yeteneği arasındaki uyumsuzluğu ortaya çıkardı. Tesla daha sonra 20.000 dolara mal olan karbon seramik seçenekleri de dahil olmak üzere yükseltilmiş fren kitleri sundu.

Perspectivas Vadeli İşlemler ve Mühendislik Vizyonu

Model 3 Plaid’den Apesar, Plaid contası ve motorların varlığı göz önüne alındığında, Tesla için doğal bir evrim gibi görünüyor; Moravy, üretimi konusunda çekingen kalıyor. Ele, mühendislik zorluklarının cazip olduğunun farkındadır. Ancak şirketin mevcut öncelikleri diğer projeler için de açıkça belirlenmiş durumda.

Um Model 3 Plaid, Model S’ye göre oldukça hafif bir araç olduğundan frenleme konusunda avantajlı olacaktır. Embora, mevcut Performance versiyonundan daha büyük frenlere ihtiyaç duysa bile azaltılmış kütlesi, yüksek hızlarda yavaşlamayı kolaylaştıracaktır. Model ve Plaid olasılığı da tüketiciler ve marka meraklıları arasında heyecan yaratacak bir şey olarak belirtiliyor.