Tesla sedang mempelajari Model 3 versi Kotak-kotak, tetapi prioritas saat ini fokus pada Roadster

Tesla secara internal mempertimbangkan kemungkinan mengembangkan Model 3 dengan konfigurasi tiga mesin, yang dikenal sebagai versi Plaid. Contudo, prioritas perusahaan saat ini untuk perangkat keras berkinerja tinggi berfokus pada pengembangan Roadster. Diskusi internal Esta mengungkapkan potensi pembuat mobil untuk memperluas lini kendaraan berperforma tinggi.

Wakil presiden teknik kendaraan Tesla, Lars Moravy, menyebutkan selama partisipasinya dalam podcast Ride The Lightning bahwa ia berpikir “sepanjang waktu” tentang mengadaptasi sistem propulsi Plaid untuk Model 3. Pengamatan tersebut menunjukkan kecenderungan teknis untuk proyek tersebut, meskipun arah strategis perusahaan menunjuk pada produk lain dalam jangka pendek.

Teknik Considerações untuk Model 3 Plaid

Moravy merinci kompleksitas kemungkinan Model 3 Plaid, yang menunjukkan bahwa ini bukan hanya tentang menambahkan mesin tambahan. Arsitekturnya membutuhkan sistem propulsi yang kuat, dengan rotor yang dibungkus selongsong serat karbon. Selongsong Estas memungkinkan motor magnet permanen mencapai rpm lebih tinggi, mengoptimalkan penyaluran daya. Spesifikasi Tais menunjukkan tantangan teknik yang lebih dari sekadar adaptasi dangkal terhadap model saat ini.

Membuat Model 3 Plaid akan melibatkan keputusan “bekerja demi imbalan” yang signifikan. Isso berarti Tesla akan mengevaluasi tidak hanya kelayakan teknis pembuatan Model 3 yang lebih cepat, namun juga waktu rekayasa dan biaya terkait. Kompleksitas powertrain Plaid, dengan motor magnet permanen dan selongsong karbon, meningkatkan standar persyaratan desain dan manufaktur. Integrasi mesin ketiga memerlukan tinjauan menyeluruh terhadap beberapa sistem, termasuk manajemen termal dan kapasitas struktural kendaraan.

Rekayasa dan pengereman Desafios

Versi Plaid dari Model 3 akan memerlukan peningkatan signifikan pada komponen penting untuk mendukung peningkatan daya yang ekstrem. Melhorias dalam sistem rem dan pendingin sangat diperlukan, seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman Tesla sebelumnya. Kendaraan saat ini, Model 3 Performance, sudah memberikan akselerasi dari 0 hingga 96 km/jam dalam 2,9 detik pada versi Estados Unidos. Model Plaid akan mewakili lompatan performa yang lebih besar.

Insinyur Tesla akan menghadapi tantangan besar saat mengukur komponen ini. Kebutuhan energi yang tinggi dan kecepatan maksimum memerlukan sistem pengereman yang mampu menghilangkan panas dalam jumlah besar dengan cepat. Um Model 3 Plaid akan membutuhkan:

• Upgrades pada rem:Implementação dengan rem yang lebih besar, kemungkinan karbon keramik, untuk menjamin penghentian yang efektif pada kecepatan tinggi.
• Melhorias saat cooldown:Sistem pendingin Otimização mengelola panas yang dihasilkan oleh ketiga mesin dan baterai, mencegah panas berlebih.
• Struktural Reforços:Adaptações ke dalam struktur sasis untuk menahan gaya tambahan akselerasi dan pengereman yang intens.
• Ban Novos:Desenvolvimento atau pemilihan ban berperforma tinggi yang disesuaikan dengan tenaga dan tingkat cengkeraman kendaraan.

Moravy mengingat pengujian awal Plaid ketika prototipe mengalami rem karbon-keramik yang menyala setelah satu putaran dengan intensitas tinggi. Isso menunjukkan pentingnya sistem pengereman yang kuat dan memadai.

Leia Tambem

Apple menghadirkan smartphone baru iPhone 17 Air dengan rekor ketebalan 5,5 milimeter dan sistem penguncian

Apple mendesain iPhone 17 Air dengan layar kaca cair dan struktur ultra tipis 5,5 mm

Apple mengumumkan smartphone ultra tipis dengan layar kaca cair dan rekor ketebalan di pasaran

Roadster sebagai fokus kinerja tinggi Tesla

Lars Moravy mengarahkan percakapan ke Roadster sebagai tujuan alami untuk mesin Tesla yang paling canggih dan bertenaga. Kendaraan ini dirancang sebagai produk pertama perusahaan yang fokusnya murni pada performa. Pendekatan Esta memungkinkan tim teknik untuk mengeksplorasi batas-batas teknologi tanpa kendala efisiensi. Roadster mewakili karya teknologi Tesla dalam hal kecepatan dan akselerasi.

Insinyur tersebut menyatakan bahwa, meskipun sulit bagi tim untuk sepenuhnya melepaskan diri dari pencarian efisiensi, Roadster menawarkan platform untuk memprioritaskan kinerja maksimal. Penargetan strategis Este memastikan bahwa sumber daya teknik tercanggih dialokasikan di tempat yang dapat menghasilkan dampak terbesar dalam hal kemampuan ekstrem. Tesla bertujuan untuk mendorong batas-batas yang mungkin ada pada kendaraan listrik produksi.

Unit daya Histórico Plaid

Powertrain Plaid, yang menjadi tonggak sejarah Tesla, pada awalnya dirancang untuk prototipe Roadster 2017. Keputusan untuk menggunakan kembali teknologi ini untuk Model S muncul setelah Porsche mencetak rekor di sirkuit Nürburgring dengan Taycan. Acara Este memotivasi Tesla untuk mengembangkan Model S Plaid untuk bersaing di segmen sedan mewah berperforma tinggi, yang menunjukkan fleksibilitas teknik perusahaan.

Perubahan rencana ini menyoroti pentingnya perangkat keras pendukung yang memadai untuk mengimbangi kekuatan mesin Plaid. Model S Plaid produksi awal hadir tanpa rem karbon-keramik, sehingga memperlihatkan ketidaksesuaian antara akselerasi dan kemampuan pengeremannya dalam penggunaan di trek berat. Tesla kemudian menawarkan kit rem yang ditingkatkan, termasuk opsi karbon-keramik dengan harga $20.000.

Perspectivas Masa Depan dan Visi Teknik

Apesar dari Model 3 Plaid sepertinya merupakan evolusi alami untuk Tesla, mengingat keberadaan segel Plaid dan mesinnya, Moravy tetap dicadangkan terkait produksinya. Ele mengakui tantangan teknis sebagai hal yang menggoda. Namun, prioritas perusahaan saat ini jelas ditetapkan untuk proyek lain.

Um Model 3 Plaid, karena kendaraannya jauh lebih ringan dibandingkan Model S, akan memiliki keunggulan dalam pengereman. Meskipun Embora memerlukan rem yang lebih besar dibandingkan versi Performance saat ini, pengurangan bobotnya akan memfasilitasi deselerasi pada kecepatan tinggi. Kemungkinan Model dan Plaid juga disebut-sebut akan membangkitkan kegembiraan di kalangan konsumen dan peminat merek.