Tesla studiuje wersję Modelu 3 w kratę, ale obecne priorytety skupiają się na Roadsterze

Tesla wewnętrznie rozważał możliwość opracowania Model 3 z konfiguracją potrójnego silnika, popularnie znaną jako wersja Plaid. Contudo, obecny priorytet firmy w zakresie sprzętu o wysokiej wydajności, skupia się na rozwoju Roadster. Wewnętrzna dyskusja dotycząca Esta ujawnia potencjał producenta samochodów w zakresie poszerzania swojej linii pojazdów o wysokich osiągach.

Wiceprezes Tesla ds. inżynierii pojazdów, Lars Moravy, wspomniał podczas swojego udziału w podcaście Ride The Lightning, że „cały czas” myśli o adaptacji układu napędowego Plaid do Model 3. Obserwacja sugeruje techniczne zacięcie dla projektu, mimo że strategiczne kierunki firmy wskazują na inne produkty w krótkim terminie.

Techniki Considerações dla Model 3 Plaid

Moravy szczegółowo opisał złożoność możliwego Model 3 Plaid, wskazując, że nie będzie to polegać jedynie na dodaniu dodatkowego silnika. Architektura wymaga solidnego układu napędowego z wirnikami owiniętymi w tuleje z włókna węglowego. Tuleje Estas umożliwiają silnikom z magnesami trwałymi osiąganie wyższych obrotów, optymalizując dostarczanie mocy. Specyfikacje Tais wskazują na wyzwanie inżynieryjne wykraczające poza zwykłe powierzchowne adaptacje do bieżącego modelu.

Stworzenie Model 3 Plaid wiązałoby się z podejmowaniem znaczących decyzji dotyczących „pracy za wynagrodzeniem”. Isso oznacza, że ​​Tesla oceniłby nie tylko techniczną wykonalność zbudowania szybszego Model 3, ale także czas prac inżynieryjnych i powiązane koszty. Złożoność układu napędowego Plaid, z silnikami z magnesami trwałymi i tulejami z włókna węglowego, podnosi poprzeczkę w zakresie wymagań projektowych i produkcyjnych. Integracja trzeciego silnika wymagałaby pełnego przeglądu kilku systemów, w tym zarządzania temperaturą i wydajności konstrukcyjnej pojazdu.

Inżynieria i hamowanie Desafios

Wersja Plaid Model 3 wymagałaby znacznych ulepszeń kluczowych komponentów, aby obsłużyć ekstremalny wzrost mocy. Melhorias w układach hamulcowych i chłodzących są niezbędne, jak wskazują własne doświadczenia z przeszłości Tesla. Obecny pojazd, Model 3 Performance, już w wersji dla Estados Unidos zapewnia przyspieszenie od 0 do 96 km/h w 2,9 sekundy. Model Plaid oznaczałby jeszcze większy skok wydajności.

Inżynierowie Tesla musieliby stawić czoła poważnym wyzwaniom przy doborze wymiarów tych komponentów. Wysokie zapotrzebowanie na energię i maksymalna prędkość wymagają układu hamulcowego zdolnego do szybkiego odprowadzenia dużych ilości ciepła. Um Model 3 Plaid wymagałby:

• Upgrades na hamulcach:Implementação większych hamulców, ewentualnie ceramiki węglowej, aby zagwarantować skuteczne zatrzymanie przy dużych prędkościach.
• Melhorias po odnowieniu:Otimização układów chłodzenia do zarządzania ciepłem wytwarzanym przez trzy silniki i akumulator, zapobiegając przegrzaniu.
• Strukturalny Reforços:Adaptações w konstrukcję podwozia, aby wytrzymać dodatkowe siły intensywnego przyspieszania i hamowania.
• Opony Novos:Desenvolvimento lub wybór opon o wysokich osiągach dostosowanych do mocy i poziomu przyczepności pojazdu.

Moravy wspomina wczesne testy Plaid, kiedy prototypy cierpiały z powodu zapalenia się hamulców węglowo-ceramicznych po jednym okrążeniu z dużą intensywnością. Isso pokazuje, jak ważny jest solidny i odpowiedni układ hamulcowy.

Leia Tambem

Astronomowie wykonali najbardziej szczegółowy obraz Galaktyki Sombrero z gigantycznym halo

Nowa wersja systemu Apple integruje ChatGPT z deską rozdzielczą pojazdu i dodaje relaksujące dźwięki

AMD wypuszcza pakiet FSR SDK 2.2 z postępami w zakresie sztucznej inteligencji dla grafiki

Roadster jako główny element wysokiej wydajności Tesla

Lars Moravy kieruje rozmowę do Roadster jako naturalnego miejsca docelowego dla najbardziej zaawansowanych i wydajnych silników Tesla. Pojazd pomyślany jest jako pierwszy produkt firmy, w którym skupiono się wyłącznie na osiągach. Podejście Esta pozwala zespołowi inżynieryjnemu odkrywać ograniczenia technologii bez ograniczeń wydajności. Roadster stanowi technologiczną wizytówkę Tesla pod względem prędkości i przyspieszenia.

Inżynier stwierdził, że choć zespołowi trudno jest całkowicie odciąć się od poszukiwania wydajności, Roadster oferuje platformę, dzięki której można priorytetowo traktować maksymalną wydajność. Strategiczne ukierunkowanie Este zapewnia alokację najbardziej wyrafinowanych zasobów inżynieryjnych tam, gdzie mogą wygenerować największy wpływ pod względem ekstremalnych możliwości. Celem Tesla jest przesuwanie granic możliwości produkowanych pojazdów elektrycznych.

Układ napędowy Histórico Plaid

Układ napędowy Plaid, który stał się kamieniem milowym dla Tesla, został pierwotnie zaprojektowany dla prototypu Roadster 2017. Decyzja o ponownym zastosowaniu tej technologii w Model S zapadła po tym, jak Porsche ustanowił rekord na torze Nürburgring za pomocą Taycan. Wydarzenie Este zmotywowało firmę Tesla do opracowania Model S Plaid, aby mógł konkurować w segmencie luksusowych sedanów o wysokich osiągach, demonstrując elastyczność inżynieryjną firmy.

Zmiana planów podkreśliła znaczenie odpowiedniego sprzętu pomocniczego, aby dotrzymać kroku mocy silników Plaid. Początkowa wersja produkcyjna Model S Plaid nie była wyposażona w hamulce węglowo-ceramiczne, co ujawniło niedopasowanie pomiędzy przyspieszeniem a zdolnością hamowania podczas intensywnego użytkowania na torze. Tesla zaoferował później ulepszone zestawy hamulcowe, w tym opcje z ceramiki węglowej, które kosztują 20 000 dolarów.

Perspectivas Przyszłość i wizja inżynieryjna

Apesar z Model 3 Plaid wydaje się naturalną ewolucją Tesla, biorąc pod uwagę istnienie uszczelnienia Plaid i silników, Moravy pozostaje powściągliwy co do jego produkcji. Ele uznaje wyzwanie inżynieryjne za kuszące. Jednak obecne priorytety firmy są wyraźnie określone dla innych projektów.

Um Model 3 Plaid, będąc znacznie lżejszym pojazdem niż Model S, miałby przewagę w hamowaniu. Nawet jeśli Embora wymagałby większych hamulców niż obecna wersja Performance, jego zmniejszona masa ułatwiłaby hamowanie przy dużych prędkościach. Możliwość zastosowania Model i Plaid jest również wymieniana jako coś, co wzbudziłoby emocje wśród konsumentów i entuzjastów marki.