Właściciel zgłasza problemy i akcję serwisową akumulatora w używanym Volkswagenie ID.4 zakupionym za 19 300 dolarów

Używany Um Volkswagen ID.4, zakupiony za cenę poniżej 20 000 dolarów, znajduje się w centrum poważnej modernizacji. Właściciel Wes kanału Out kanału Spec Bits na YouTube szczegółowo opisał swoje doświadczenia z elektryczną zwrotnicą po pięciu miesiącach intensywnego użytkowania. Ele napotkał kilka problemów technicznych i problemów związanych z degradacją baterii, w tym wycofaniem z fabryki, które bezpośrednio wpływa na model.

Zakupu dokonano w okresie rosnących cen benzyny, co sprawia, że ​​używane pojazdy elektryczne stanowią atrakcyjną opcję na rynku. Potencjalne oszczędności paliwa są znaczne, zwłaszcza dla tych, którzy mają dostęp do taniego ładowania w domu. Scenariusz Este podkreśla znaczenie szczegółowej analizy Wes w zakresie nabycia i konserwacji pojazdów.

Aquisição wartość strategiczna i początkowa ID.4

W grudniu ubiegłego roku firma Wes zakupiła pojazd Volkswagen ID.4 AWD Pro, model 2023. Pojazd został kupiony za jedyne 19 300 USD, co jest wartością uznawaną za wysoce korzystną w segmencie używanych samochodów elektrycznych. W momencie nabycia licznik przebiegu samochodu wskazywał około 46 000 mil, co odpowiada około 74 000 kilometrów. Niska cena Este za samochód elektryczny z napędem na cztery koła i wystarczającą ilością miejsca dla rodziny przyciągnęła uwagę na rynku używanym. Zasięg nowego modelu szacowany przez EPA wyniósł 255 mil, co odpowiada około 250 milom przy pełnym naładowaniu. Proponowano zaoferowanie solidnego i niedrogiego elektrycznego SUV-a, a wstępna analiza wykazała, że ​​był to wyjątkowy i strategiczny zakup.

Decyzja o inwestycji w używany samochód elektryczny odzwierciedla rosnący trend na światowym rynku motoryzacyjnym. Consumidores poszukuje bardziej ekonomicznych i zrównoważonych alternatyw dla wysokich kosztów paliw kopalnych. Przystępność cenowa Wes ID.4 była czynnikiem decydującym o przejęciu, obiecującym dobry stosunek jakości do ceny.

Diagnóstico przed awariami i zużyciem po 16 000 km

Após Po pięciu miesiącach ciągłego użytkowania i przejechaniu pojazdem około 16 000 kilometrów, Wes zidentyfikował pewne usterki. Najbardziej znaczący problem dotyczy modułu anteny GPS w samochodzie. Komponent Este nie jest w stanie zlokalizować pojazdu z odpowiednią precyzją, co powoduje problemy w korzystaniu ze zintegrowanego systemu nawigacji. Brak możliwości efektywnego wykorzystania systemu nawigacji powoduje ogromną frustrację w czasie podróży.

Para ominął awarię GPS, właściciel znalazł tymczasowe rozwiązania, które pomogły złagodzić problem. Remover i wymiana konkretnego bezpiecznika przywraca normalną pracę systemu na kilka dni. Skuteczna strategia Outra polega na zmuszeniu Android Auto do korzystania z sygnału GPS ze smartfona kierowcy, a nie z natywnego systemu samochodu.

Além problemów elektronicznych, w pojeździe zaobserwowano problemy mechaniczne. Z przodu po stronie pasażera słychać niewielki dźwięk, którego pochodzenie nie zostało jeszcze do końca wyjaśnione. Właściciel zauważył również rychłą potrzebę wymiany tylnych opon, wskazując na przyspieszone zużycie.

Problemas zidentyfikowany po zakupie:
• Módulo anteny GPS pokazujący awarie w dokładnej lokalizacji.
• Presença małego hałasu po stronie pasażera z przodu.
• Tylne końcówki Pneus ulegają przyspieszonemu zużyciu i wkrótce będą wymagały wymiany.

Z raportów innych właścicieli wynika, że ​​szybkie zużycie tylnych opon jest znaną cechą modelu Volkswagen ID.4. Embora to model z napędem na cztery koła, którego rozkład masy koncentruje się głównie w tylnej części pojazdu. Isso skutkuje większym obciążeniem i w konsekwencji większym zużyciem opon tylnych w porównaniu do przednich.

Disparidades w przypadku degradacji baterii i wycofania

Stan baterii ID.4 Wes ujawnił sprzeczne i potencjalnie niepokojące dane. W chwili zakupu oficjalny raport dołączony do pojazdu wskazywał na spadek całkowitej pojemności akumulatora wynoszący zaledwie 6%. Pięć miesięcy później analiza danych pobranych bezpośrednio z portu OBD pojazdu w Entretanto wykazała inny scenariusz. Zmierzona pojemność użytkowa akumulatora wyniosła około 65 kilowatogodzin, co sugeruje faktyczny spadek pierwotnej pojemności o około 15%. Znacząca różnica między raportami rodzi pytania dotyczące dokładności wstępnych ocen i zmieniającego się stanu baterii. Rozbieżność Esta ma bezpośredni i zauważalny wpływ na postrzegany zasięg przez kierowcę.

Leia Tambem

Astronomowie wykonali najbardziej szczegółowy obraz Galaktyki Sombrero z gigantycznym halo

Nowa wersja systemu Apple integruje ChatGPT z deską rozdzielczą pojazdu i dodaje relaksujące dźwięki

AMD wypuszcza pakiet FSR SDK 2.2 z postępami w zakresie sztucznej inteligencji dla grafiki

Według szacunków EPA, pierwotny zasięg nowego samochodu wynosił 410 kilometrów (255 mil) przy pełnym naładowaniu. Biorąc pod uwagę obecnie odnotowaną degradację o 15%, obecny teoretyczny zasięg wyniósłby około 350 kilometrów (217 mil). Isso oznacza znaczną redukcję w przypadku dłuższych podróży i codziennego użytku.

Adicionalmente, ten konkretny Volkswagen ID.4 został uwzględniony w akcji wycofania akumulatorów na dużą skalę promowanej przez producenta samochodów. Wycofanie dotyczy modeli północnoamerykańskich, w których zastosowano ogniwa wyprodukowane przez SK On. Środek zapobiegawczy Esta ma na celu naprawę potencjalnych usterek wewnętrznych w systemie energetycznym pojazdu, zapewniając bezpieczeństwo pasażerów.

Informacje dotyczące bezpieczeństwa Medidas i zgłoszone incydenty

Raport dotyczący wycofania nakłada ważne ograniczenia na właścicieli pojazdów, których to dotyczy, w celu zapewnienia bezpieczeństwa. Ładowanie akumulatora Recomenda jest ograniczone do 80% jego całkowitej pojemności, co pozwala uniknąć pełnego naładowania. Além Ponadto należy bezwzględnie unikać stosowania szybkich ładowarek prądu stałego (DC), dopóki Volkswagen nie zapewni ostatecznego rozwiązania problemu. Środki ostrożności Estas są obowiązkowe, aby zapobiec dodatkowemu ryzyku.

Konieczność wycofania powstała po zarejestrowaniu czterech pożarów akumulatorów do znajdujących się w obiegu modeli ID.4. Zdarzenia Esses stwarzają poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa kierowców i pasażerów. Pilność działań producenta samochodów jest oczywista, biorąc pod uwagę krytyczny charakter zgłaszanych awarii.

Volkswagen zaproponował kompleksowe rozwiązanie technologiczne mające na celu ograniczenie zagrożeń związanych z akumulatorami. Será zainstalował oprogramowanie do wykrywania samorozładowania (SDD) we wszystkich pojazdach, których dotyczy problem. Zaawansowany program Este ma podstawową funkcję identyfikacji modułów akumulatorowych wykazujących defekty lub anomalie.

Caso oprogramowanie SDD w trakcie analizy wykryje nieprawidłowości lub wadliwe moduły, elementy te zostaną wymienione. Wymiana zostanie przeprowadzona bezpłatnie przez Volkswagen, bez żadnych kosztów dla właścicieli. Działanie Esta ma na celu przywrócenie bezpieczeństwa i pełnej funkcjonalności pojazdu, minimalizując ryzyko przyszłych zdarzeń.

Percepção od właściciela na temat doświadczenia i stosunku jakości do ceny

Apesar stawił czoła wszystkim problemom technicznym, w tym degradacji baterii i konieczności wycofania jej ze względów bezpieczeństwa, Wes podtrzymuje wyjątkowo pozytywne nastawienie do swojego przejęcia. Właściciel ID.4 kategoryzuje samochód jako „niesamowity za zapłaconą cenę”. Ocena Essa odzwierciedla równowagę pomiędzy wyzwaniami napotkanymi podczas konserwacji a postrzeganymi kosztami i korzyściami zakupu.

Na tak pozytywne postrzeganie w znacznym stopniu przyczyniła się kombinacja czynników. Niemiecka inżynieria jest powszechnie uznawana za solidność i niezawodność swoich pojazdów, a to aspekt, który ceni Wes. Jakość produkcji Volkswagen ID.4 jest również podkreślana jako mocna strona. Jednak najważniejszym czynnikiem wpływającym na satysfakcję Wes była cena zakupu wynosząca 19 300 USD, co uczyniło transakcję wyjątkowo atrakcyjną na rynku używanych pojazdów elektrycznych. Para właściciela, decyzja o zakupie używanego samochodu elektrycznego, pomimo przeciwności losu, okazała się słuszna. Oszczędności wynikające z niskich kosztów ładowania w domu uzupełniają cenę zakupu, częściowo rekompensując napotkane niedogodności.