Wycofanie sprzedaży elektrycznej sedana Lexusa powoduje przekierowanie uwagi na crossovery i SUV-y w obliczu niskiego popytu w USA

Firma Lexus podjęła decyzję o anulowaniu projektu rozwojowego nad elektryczną limuzyną nowej generacji. Oczekiwano, że model będzie bezpośrednio rywalizował z BMW i3 i Mercedes-Benz Classe C EV.

Inicjatywa luksusowego japońskiego producenta samochodów została zainspirowana koncepcją LF-ZC, stanowiącą ambitny krok w elektryfikacji jego gamy. Decyzję podjęto ze względu na zmniejszenie popytu na pojazdy elektryczne na rynku amerykańskim, co spowodowało przekierowanie uwagi na crossovery i SUV-y o większej atrakcyjności komercyjnej.

Ambitna i najnowocześniejsza technologia Projeto

Wycofany model elektryczny Lexus znajdował się na zaawansowanym etapie rozwoju i oczekiwano wprowadzenia znaczących innowacji, które zapewnią mu czołową pozycję w technologii motoryzacyjnej. Projekt Seu byłby wewnętrznie oparty na koncepcji LF-ZC, obejmującej sportowy sedan o niskim profilu i wyraźnie futurystycznej estetyce. Inicialmente rozpoczęcie produkcji elektrycznego IS zaplanowano na koniec tego roku, co wskazuje na napięty harmonogram jego uruchomienia. Jednak według doniesień plany te zostały przełożone na połowę 2027 r., przed niedawnym ostatecznym odwołaniem.

Jedną z najbardziej godnych uwagi i zaawansowanych technologicznie cech projektu był zamiar wykorzystania części gigacastowych. Estes to znacznie większe elementy podwozia i nadwozia niż te zwykle stosowane w tradycyjnym przemyśle motoryzacyjnym. Technologia Essa, której pionierem jest Tesla w swoim Modelo Y, ma na celu uproszczenie procesu montażu. Celem Além jest również zmniejszenie liczby wymaganych części, a w konsekwencji obniżenie kosztów produkcji, a także zwiększenie sztywności konstrukcyjnej pojazdu w celu uzyskania lepszych osiągów i bezpieczeństwa. Przyjęcie Sua przez Toyota i Lexus pokazuje zaangażowanie w innowacje w metodach produkcji pojazdów.

Ujawniony wcześniej Detalhes wskazywał, że topowa wersja elektrycznego sedana będzie miała moc około 500 koni mechanicznych. Szacunkowy zasięg miałby osiągnąć imponujące 1000 km na jednym ładowaniu, co byłoby znaczącym kamieniem milowym, który mógłby złagodzić „niepokój dotyczący zasięgu” wielu konsumentów.

Isso zasugerował możliwą integrację akumulatora półprzewodnikowego, technologię, w którą Toyota od lat inwestuje w badania i rozwój. Akumulatory Essas zapewniają wyższą gęstość energii, krótszy czas ładowania i większe bezpieczeństwo w porównaniu do konwencjonalnych akumulatorów litowo-jonowych. Innowacja może zrewolucjonizować rynek pojazdów elektrycznych.

Pojazd byłby również o około 3 cale dłuższy niż obecny sedan IS. Wymiary Suas sprawią, że będzie on o 2,5 cm krótszy od modelu ES, co plasuje go w specyficznej niszy w ofercie sedanów marki.

Leia Tambem

Adidas prezentuje nowy biały strój kolumbijskiej drużyny na Mistrzostwa Świata 2026

Chyler Leigh wyznaje, że żałuje, że nie nakręciła sceny z Erikiem Danem w Grey’s Anatom

Po plotkach Taylor Swift ogłasza oryginalną piosenkę do Toy Story 5

Strategiczny Reorientação i alternatywy na rynku

Głównym powodem porzucenia projektu jest postrzeganie malejącego popytu na pojazdy elektryczne na rynku północnoamerykańskim. Cenário skłonił wielu producentów samochodów do ponownej oceny swoich strategii elektryfikacji w skali globalnej. Fatores, gdyż wciąż rozwijająca się infrastruktura ładowania oraz wysokie ceny wielu modeli elektrycznych przyczyniły się do spowolnienia wzrostu. Na zaufanie wpłynęły również pewne obawy konsumentów dotyczące technologii i rzeczywistej autonomii w różnych warunkach użytkowania.

Lexus odpowiadając na ten trend rynkowy i stale zmieniającą się politykę, decyduje się na koncentrację zasobów i inwestycji w segmentach o większym wolumenie i akceptacji. Crossovery i SUV-y, dzięki swojej wszechstronności, większej przestrzeni wewnętrznej i większemu prześwitowi, są powszechnie preferowane przez współczesnych amerykańskich konsumentów. Eles cenią w swoich pojazdach praktyczność i poczucie bezpieczeństwa.

Firma oferuje już w swojej ofercie zelektryfikowane alternatywy, które mogą zadowolić część nabywców poszukujących trzyczęściowej konstrukcji z zaawansowanym napędem. Na przykład Lexus ES oferuje opcje elektrycznego i hybrydowego układu napędowego. Embora ES to większy sedan niż wycofany model elektryczny, stanowi realną opcję w ofercie marki. Wersja ES EV zaczyna się od 48 895 USD i jest standardowo wyposażona w zintegrowany port ładowania NACS, dzięki czemu właściciele mogą łatwo uzyskać dostęp do rozległej sieci szybkich i wygodnych ładowarek.

Ciągłe Presença spalania IS i przyszłe uruchomienia

Apesar po wycofaniu elektrycznego sedana i zmianach w strategii elektryfikacji, Lexus utrzymuje na rynku trzecią generację spalinowego IS. Model Este został pierwotnie wypuszczony na rynek w 2013 roku i przeszedł trzy istotne zmiany stylizacji, aby zachować konkurencyjność. Pojazd pozostaje dostępny na kilku kluczowych rynkach, w tym Estados Unidos, w cenie początkowej 46 795 USD, co stanowi opcję dla tych, którzy preferują tradycyjny napęd. Konsumenci mogą wybierać pomiędzy 3,5-litrowymi silnikami V6 lub 5-litrowymi silnikami V8, oba zaprojektowane z myślą o oferowaniu różnych poziomów wydajności i dynamicznych wrażeń z jazdy.

Linia 2026 przyniesie jednak istotną zmianę: hybrydowy wariant IS 300 nie będzie już dostępny. Decyzja Essa oznacza kolejną zmianę w ofercie silników modelu, upraszczającą zakres opcji dla kupujących. Lexus odmawia zaprzestania produkcji obecnego IS, wskazując na strategiczne znaczenie tradycyjnego sedana dla bazy lojalnych klientów i tożsamości marki, nawet w obliczu postępu elektryfikacji. W szerszym kontekście grupy Toyota wykazuje się odpornością i wieloaspektowym podejściem, wprowadzając na rynek w tym roku kilka nowych modeli elektrycznych w USA, przełamując trend spowalniania sprzedaży pojazdów elektrycznych obserwowany przez wielu innych producentów na rynku globalnym.

Premiery Novos planowane na rynek północnoamerykański, które wzmacniają zaangażowanie grupy w elektryfikację w różnych segmentach, obejmują:
• Lexus TZ, nowy pojazd elektryczny luksusowej marki.
• Trzyrzędowy SUV Toyota Highlander, który poszerza ofertę zelektryfikowanych pojazdów rodzinnych.
• Novo Corolla EV o prawdziwie futurystycznym wyglądzie, który może zaspokoić zapotrzebowanie na elektryczną limuzynę mniejszą od ES i służyć szerszej publiczności poszukującej kompaktowego pojazdu o zerowej emisji.