أدى عطل في نظام الاتصالات إلى شل العمليات في مطاري كونغونهاس وجواروليوس صباح يوم الثلاثاء (2). أثرت المشكلة على مركز التحكم في الاقتراب في ساو باولو، وهي الهيئة المسؤولة عن الحركة الجوية في المنطقة. تسبب الفشل في تأخير وتعليق مؤقت لعمليات الهبوط والإقلاع في كلا المحطتين. واجه الركاب اضطرابات في وقت مبكر من اليوم. أكد مطار GRU التأثير على المطار الدولي.
وقع الحادث في نفس الموقع الذي تسبب في مشاكل مماثلة في الماضي. وعملت الفرق الفنية على استعادة النظام. تتطلب الرحلات الجوية التي كانت في الجو بالفعل توجيهًا بديلاً خلال الفترة الحرجة.
يؤثر الفشل على مركز التحكم المسؤول عن منطقة العاصمة
يقوم نظام التحكم في الاقتراب في ساو باولو (APP-SP) بتنسيق الحركة الجوية في واحدة من أكثر المناطق ازدحامًا في البلاد. أدى الانهيار إلى انقطاع الاتصال بين البرج والطائرة. أدى ذلك إلى إيقاف العمليات بشكل وقائي لضمان السلامة.
وشعرت مطارات كونجونهاس، مع التركيز على الرحلات الجوية الإقليمية، بالتأثير الفوري. كما توقف مطار جوارولوس، الأكبر في البرازيل من حيث حركة الركاب، لفترة من الوقت. ولم يستمر التعليق لساعات، لكن كان له تأثير مضاعف على شبكة شركات الطيران. اضطرت شركات الطيران إلى تغيير مواقع الطائرات وتعديل المسارات.
- يدير APP-SP الطرق المؤدية إلى كونجونهاس وجواروليوس والمطارات القريبة الأخرى.
- وقد أدى هذا الفشل إلى إضعاف التدفق الطبيعي لتصاريح الهبوط والإقلاع.
- وعمل فنيو القوات الجوية على تصحيح المشكلة.
- أبلغ الركاب عن انتظارهم في المحطات أثناء انقطاع الخدمة.
- كما كان للرحلات الجوية الدولية تأثيرات غير مباشرة.
المطارات تستأنف أنشطتها بعد التصحيح الفني
وعادت العمليات تدريجياً بمجرد عودة النظام إلى طبيعته. قامت آينا، المسؤولة عن كونجونهاس، ومطار GRU بمراقبة عملية الترميم. استأنفت وحدات التحكم تدفق حركة المرور العادي. ومع ذلك، استمرت التأخيرات المتراكمة طوال الصباح.
تبادل العديد من الركاب المعلومات في الوقت الحقيقي في الصالات. عرضت بعض الشركات عمليات الشطب والدعم. عزز الحادث اعتماد الشبكة الجوية في ساو باولو على مركز تحكم رئيسي واحد.
واستمر الإغلاق الجزئي لأقل من ساعة في كل محطة. لكن تراكم الرحلات المتأخرة تطلب تعديلات حتى نهاية اليوم. عملت الطواقم الأرضية على تسريع تجهيز الطائرات.
تاريخ إخفاقات مماثلة في منطقة ساو باولو
وفي أبريل/نيسان الماضي، أدى انهيار عام في مراقبة الحركة الجوية إلى تعليق مؤقت للرحلات الجوية في نفس المنطقة. كما تضمنت الحلقة السابقة مشاكل فنية في نظام الاتصالات. ونظر المحققون في أسباب مثل الأعطال الكهربائية والمشكلات التشغيلية.
ويشير الخبراء إلى الكثافة العالية للرحلات الجوية كعامل يضخم أي انقطاع. تركز ساو باولو جزءًا كبيرًا من حركة المرور المحلية والدولية في البلاد. أي مشكلة في APP-SP لها تداعيات سريعة على الولايات الأخرى.
وعادة ما تفتح القوات الجوية البرازيلية، من خلال DECEA، تحقيقات بعد هذه الأحداث. الهدف هو تحديد حالات الفشل ومنع التكرار. تظهر التحسينات في تكرار النظام كأولوية متكررة في التقارير الفنية.
تدابير السلامة وتأثيرها على الركاب
أعطت السلطات الأولوية للسلامة عند تعليق العمليات. ولم يتم تسجيل أي خطر على سلامة الطائرة. لقد فات المسافرون الذين لديهم اتصالات رحلات جوية أو اضطروا إلى انتظار مهام جديدة.
وأصدرت شركات مثل LATAM وGol وAzul بيانات حول التعديلات. عرض البعض المبالغ المستردة أو إعادة الجدولة دون أي تكلفة إضافية. أدت هذه الحلقة إلى ظهور طوابير عند عدادات الخدمة وزيادة الحركة على تطبيقات تتبع الرحلات الجوية.
قام الفنيون بفحص المعدات بعد الترميم. وتم التطبيع تدريجياً لتجنب حدوث ازدحام جديد في المجال الجوي. وتنتظر الرحلات الجوية التي تدور حول المنطقة التصريح قبل مواصلة الرحلة.
التحقيقات جارية لتحديد السبب الدقيق
تقوم هيئات مثل ANAC وDECEA بمراقبة التحقيق في الانهيار. وتشير التقارير الأولية إلى وجود مشكلة فنية في نظام الاتصالات. لم يتم نشر تفاصيل حول الأصل المحدد علنًا بعد.
وتتابع وزارة الموانئ والمطارات التطورات. يتعاون أصحاب امتيازات المطارات في التحقيقات. وينصب التركيز على ضمان أن البنية التحتية تدعم الحجم المتزايد للرحلات الجوية في المنطقة.
ويدعو الخبراء إلى الاستثمار في تقنيات أكثر قوة. يمكن أن تؤدي عمليات التكرار والنسخ الاحتياطي التلقائي إلى تقليل تأثير حالات الفشل لمرة واحدة. تعتبر حالة يوم الثلاثاء بمثابة تحذير حول الحاجة إلى التحديث المستمر.
وعادت الحركة الجوية في منطقة ساو باولو إلى طبيعتها طوال الصباح. وتمكن الركاب من الصعود إلى الطائرة، رغم التأخير المتراكم. وعزز أصحاب الامتياز التزامهم بالسلامة التشغيلية.