पुराने, ख़राब रखरखाव वाले वाहनों को E10 गैसोलीन का उपयोग करते समय समस्याओं का सामना करना पड़ता है

2000 के दशक की शुरुआत तक निर्मित वाहन, विशेष रूप से अनियमित रखरखाव वाले वाहन, E10 गैसोलीन पर स्विच करते समय शिकायतें दर्ज करते हैं। लक्षणों में शुरू करने में कठिनाई, इंजन में झिझक और निष्क्रिय गति में कंपन शामिल हैं। विशेषज्ञ बताते हैं कि ईंधन में मौजूद इथेनॉल एक विलायक के रूप में कार्य करता है और समय के साथ जमा हुई अशुद्धियों को बाहर निकालता है।

यह घटना आवश्यक रूप से E10 की संरचना से नहीं, बल्कि पुरानी ईंधन प्रणालियों की स्थिति से उत्पन्न होती है। गंदे टैंक, बंद फिल्टर या खराब समायोजित कार्बोरेटर वाली कारों पर प्रभाव अधिक महसूस होता है। नए ईंधन पर स्विच करने से पहले से मौजूद समस्याएं उजागर हो जाती हैं।

इथेनॉल सिस्टम में संचित जमा को मुक्त करता है

इथेनॉल में नियमित गैसोलीन की तुलना में अधिक मजबूत सफाई गुण होते हैं। यह नियमित देखभाल के बिना वर्षों से उपयोग किए जाने वाले वाहनों के टैंक, पाइप और इंजेक्टर में बने वार्निश, जंग और अवशेषों को घोल देता है। ये ढीली सामग्रियां सिस्टम के माध्यम से घूमती हैं और ईंधन प्रवाह को कम कर सकती हैं।

• भरा हुआ ईंधन फिल्टर
• अनियमित प्रवाह वाले इंजेक्टर
• जंग लगा टैंक
• सूखी नली और सील

कई मालिकों को E10 भरने के तुरंत बाद लक्षण दिखाई देते हैं। ट्रैफिक लाइट पर इंजन बंद हो जाता है, कम गति पर बिजली चली जाती है या सुबह शुरू होने में लंबा समय लगता है। चरम मामलों में, कंपन निष्क्रिय अवस्था में स्थिर रहता है।

यूएस नेशनल रिन्यूएबल एनर्जी लेबोरेटरी (एनआरईएल) ने पुराने वाहनों का परीक्षण किया है और निष्कर्ष निकाला है कि सिस्टम साफ होने पर अधिकांश बड़े संशोधनों के बिना चलते हैं। समस्याएँ मुख्यतः उपेक्षित इकाइयों में उत्पन्न होती हैं।

कार्बोरेटर मॉडल के लिए सिफारिशें

2000 के दशक से पहले की कारों, विशेषकर कार्बोरेटर वाली कारों पर अतिरिक्त ध्यान देने की आवश्यकता है। उद्योग और वाणिज्य मंत्रालय संक्रमण के दौरान सावधानियां बरतने की सलाह देता है। निवारक सफाई ढीली अशुद्धियों को अप्रत्याशित विफलताओं का कारण बनने से रोकती है।

तकनीशियन इसे पूरी तरह से बदलने से पहले टैंक का निरीक्षण करने, फ़िल्टर बदलने और इंजेक्टर या कार्बोरेटर को साफ करने की सलाह देते हैं। उच्च आर्द्रता वाले क्षेत्रों में, इथेनॉल पानी को अधिक आसानी से अवशोषित करता है। यदि वाहन को लगभग खाली टैंक के साथ लंबे समय तक पार्क किया जाता है तो यह आंतरिक क्षरण को बढ़ावा देता है।

वियतनाम में एक जापानी वाहन निर्माता के एक मैकेनिक ने ऐसे ही मामलों की सूचना दी। ख़राब रखरखाव वाले वाहनों से गंदगी जमा हो जाती है। E10 एक ही बार में सब कुछ रिलीज़ कर देता है और घटकों को अवरुद्ध कर देता है। समाधान सिस्टम की पूर्ण फ्लशिंग से गुजरता है।

अंतर्राष्ट्रीय परीक्षण सीमित प्रभावों की पुष्टि करते हैं

यूनाइटेड किंगडम के परिवहन विभाग के अध्ययनों से पता चला है कि बहुत पुराने वाहनों में फिल्टर बंद हो गए हैं, टैंकों में जंग लग गई है और इथेनॉल के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए रबर के हिस्सों को नुकसान पहुंचा है। फिर भी, गंभीर मामले क्लासिक या खराब रखरखाव वाले बेड़े में केंद्रित हैं।

ब्राजील में, जहां इथेनॉल दशकों से ऊर्जा मैट्रिक्स का हिस्सा रहा है, अनुभव मदद करता है। अधिकांश फ्लेक्स-फ्यूल कारें या 2000 के दशक के मध्य के बाद निर्मित कारें E10 को अच्छी तरह से संभालती हैं। सबसे बड़ा जोखिम खराब रखरखाव वाले बहुत पुराने आयातित या राष्ट्रीय मॉडलों तक ही सीमित है।

मोटरसाइकिल मालिक भी 2010 से पहले की इकाइयों में कंपन और प्रदर्शन में कमी की रिपोर्ट करते हैं। सफाई की लागत वाहन के आधार पर भिन्न होती है। कारों के लिए, पूर्ण हस्तक्षेप अधिक महंगा हो सकता है, लेकिन यह कार्यशाला में बार-बार रुकने से बचाता है।

सामान्य लक्षण एवं व्यावहारिक समाधान

मालिक ऐसी ही स्थितियों का वर्णन करते हैं। सर्विस के बाद कार सामान्य रूप से चालू हो जाती है, लेकिन E10 के साथ कुछ दिनों के बाद विफल हो जाती है। सुचारू रूप से गति करते समय या ऊपर चढ़ते समय झिझक प्रकट होती है। शहरी यातायात में बार-बार रुकने से सनसनी बिगड़ जाती है।

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यांत्रिकी तीन प्रारंभिक उपाय सुझाते हैं:

• तत्काल ईंधन फ़िल्टर परिवर्तन
• टैंक की सफाई और तलछट हटाना
• कार्बोरेटर या इंजेक्टर की जाँच और समायोजन

यदि जंग दिखाई दे रही है या नली में दरार आ गई है, तो प्रतिस्थापन आवश्यक हो जाता है। टैंक को हमेशा न्यूनतम स्तर पर छोड़ने से नमी संघनन को कम करने में मदद मिलती है।

मालिकों के दैनिक जीवन पर प्रभाव

बड़े शहरों में वाहन चालकों को रुके हुए यातायात का प्रभाव अधिक दिखाई देता है। ट्रैफिक लाइट पर इंजन खराब हो जाता है और उसे ठीक करना मुश्किल होता है। सड़कों पर, बिजली की हानि के लिए अधिक निरंतर गियर परिवर्तन की आवश्यकता होती है। जो लोग कम गाड़ी चलाते हैं उन्हें कुछ समय की निष्क्रियता के बाद समस्या अधिक तीव्र महसूस होती है।

डीलरों और स्वतंत्र कार्यशालाओं ने ईंधन संरचना में हाल के परिवर्तनों के बाद सिस्टम की सफाई की माँग में वृद्धि की रिपोर्ट दी है। यह घटना वही दोहराती है जो E10 की शुरूआत के दौरान अन्य देशों में घटित हुई थी।

तकनीशियन इस बात पर ज़ोर देते हैं कि नियमित रखरखाव अधिकांश समस्याओं से बचाता है। एक अच्छी तरह से बनाए रखा गया वाहन शायद ही कभी 10% इथेनॉल की उपस्थिति के कारण गंभीर विफलताओं को प्रस्तुत करता है। रहस्य रोकथाम में है, ईंधन को बदलने में नहीं।

निवारक देखभाल जोखिमों को कम करती है

विशेषज्ञ टैंक को नियमित रूप से भरने और कम ईंधन के साथ लंबे समय तक चलने से बचने की सलाह देते हैं। स्थिरीकरण योजक उन वाहनों की मदद करते हैं जो बेकार बैठे रहते हैं। पुरानी कारों के मालिकों के लिए बिजली व्यवस्था का वार्षिक निरीक्षण महत्वपूर्ण है।

2006 सुजुकी एसवी650 के मामले में, टैंकों की तस्वीरें छिटपुट उपयोग वाली मोटरसाइकिलों की आंतरिक जंग को दर्शाती हैं। सफ़ाई से E10 के बाद दिखाई देने वाले कंपन का समाधान हो गया। इस तरह की कहानियाँ मंचों और मालिक समूहों पर दोहराई जाती हैं।

उच्च इथेनॉल सामग्री वाले ईंधन में परिवर्तन उत्सर्जन को कम करने की दिशा में एक वैश्विक प्रवृत्ति का अनुसरण करता है। ब्राजील में, इथेनॉल पहले से ही रोजमर्रा की जिंदगी का हिस्सा है। मौजूदा चुनौती मालिकों के लिए अत्यधिक लागत उत्पन्न किए बिना पुराने बेड़े को अनुकूलित करना है।

राष्ट्रीय बेड़े के लिए आउटलुक

आज देश में प्रचलन में अधिकांश वाहन बिना किसी बदलाव के E10 का समर्थन करते हैं। आधिकारिक मार्गदर्शन का फोकस पुराने मॉडलों पर है। जागरूकता अभियान मालिकों को आश्चर्य से बचने में मदद कर सकते हैं।

क्लासिक और पुराने वाहनों में विशेषज्ञता वाली कार्यशालाओं में पहले से ही E10 के लिए विशिष्ट तैयारी पैकेज शामिल हैं। सेवा में डिस्सेम्बली, इंजेक्टर की अल्ट्रासोनिक सफाई और दबाव परीक्षण शामिल है। प्रारंभिक निवेश भविष्य की विफलताओं को कम करके लाभदायक होता है।

जो मालिक निर्माता के मैनुअल का पालन करते हैं और समय-समय पर निरीक्षण करते हैं, वे कुछ समस्याओं की रिपोर्ट करते हैं। रिपोर्ट किए गए मामलों में अपर्याप्त रखरखाव मुख्य खलनायक बना हुआ है।