亞洲製造商吉利宣布對星源車型進行深度更新，該車型在中國市場也以 EX2 的名稱銷售。這款小型電動車採用了一系列創新技術，重點是轉向輔助、更大的電池容量以及價格表的大幅調整。這項策略舉措發生在零排放領域競爭激烈之際，數十個品牌爭奪城市消費者的偏好。
去年該車型的註冊量下降了 3%，因此做出了預測技術變革的決定。中國汽車產業的情況要求產品的生命週期越來越短。該公司的策略旨在保護 EX2 免受最新競爭對手的衝擊，在入門級車輛中提供卓越的規格，而不改變已經在該國街道上鞏固的結構平台。
人工智慧系統管理自動駕駛
更新後的吉利星源的主要技術進步是整合了吉利Afari智慧駕駛系統，縮寫為G-ASD。該平台利用人工智慧即時處理數據。該軟體可在高速公路上實現自動導航，管理車道變更和速度調整，而無需駕駛員直接幹預。該汽車製造商已在今年年初的行業展會上展示了該技術。
這款小型車的電子架構現在支援完全自主的停車操作。攝影機和感測器以毫米級精度繪製環境圖，以減少狹小空間內的人工控制需求。 G-ASD的推出強化了製造商的策略，即使自動駕駛成為大批量車型的工廠標準，而不再將該功能僅限於該品牌的豪華轎車和SUV。
與先前版本的 EX2 相比，哨兵模式是一項新功能，增強了安全性。該系統在停車期間保持週邊攝影機處於活動狀態，記錄任何可疑的動作或對車身的影響。提供這項標準配備使該車型在與其在亞洲市場的主要競爭對手比亞迪海鷗的競爭中具有直接競爭優勢。競爭對手僅提供監控作為可選套餐，需在經銷商處單獨付費。
47 kWh 電池將續航里程增加至 480 公里
吉利工程部門重組了星源的儲能選項，以適應城際旅行的駕駛者。容量為 47 kWh 的電池組的推出現已成為該車型系列中的頂級產品。高密度化學成分使電動小型車的續航里程達到 480 公里。這個數字消除了城市中心以外的長途旅行中常見的里程焦慮。
製造商發布的續航里程數據遵循CLTC標準，即中國輕型汽車測試循環。與嚴格的歐洲測試或美國標準相比，亞洲協議呈現出更樂觀的結果。 EX2 的電氣架構在熱管理方面也得到了改進。現在，車輛在 19 分鐘內即可恢復 30% 至 80% 的電池電量。與上一代所需的 30 分鐘相比，該時間有了顯著的改善。
電動緊湊型動力總成目錄的組織涵蓋了不同的價格範圍和日常使用需求：
- 入門級版本配備 30.12 kWh 電池和 80 馬力電動馬達。
- 40.16 kWh 電池與中級配置的 114 馬力引擎結合。
- 頂級版本的 47 kWh 電池能夠在 CLTC 循環中提供長達 480 公里的續航里程。
機械設備的多樣化使吉利能夠滿足從尋求最低每公里行駛成本的車隊所有者到要求嚴格的私人消費者的各種需求。電動機的校準由工程師進行。首要任務仍然是能源效率和在大城市交通中提供即時扭力。
價格戰降低了電動緊湊型車的初始價值
中國市場的商業動態迫使吉利在推出更新產品線時採取激進的定價政策。該汽車製造商臨時下調了售價，將星源入門級售價定為 9,133 美元。與前一年型號的 9,700 美元價格相比，該價格直接降低。該策略旨在遏制當地新創企業的成長，並維持工廠最大產能營運的產量。
最昂貴的 EX2 配置上市，售價約 14,000 美元。該版本包括新的 47 kWh 電池和所有自動駕駛助理。中國工業有能力以這個價格提供具有近 500 公里自動駕駛和人工智慧的電動車，這表明了當地供應鏈的成熟度。電池和半導體生產的垂直化使得吉利等品牌能夠吸收開發成本，而無需將全部價值傳遞給最終消費者。
Flyme Auto 2.0系統及外部設計調整
吉利星源的座艙進行了更新，重點是乘員的數位體驗。多媒體中心現運行Flyme Auto 2.0作業系統。該軟體的開發是為了確保選單之間的轉換更加流暢以及對語音命令的更快反應。 Apple CarPlay 的原生整合滿足了主要的消費者需求。該工具可以輕鬆地將導航和音訊串流應用程式直接鏡像到儀表板螢幕上。
設計團隊選擇了保守的外觀設計，保留了該車型在街上的基本線條。美學上的變化僅限於合金輪圈的新設計。該部件旨在改善空氣動力學並減少高速時的阻力。調色板也得到了擴展，增加了兩種新色調，為買家提供了更大的客製化可能性。
維持原來的車身設計是汽車製造商經過深思熟慮的財務策略。透過避免更換裝配線上的沖壓模具，該公司節省了數百萬美元的模具費用。研究和開發預算主要用於軟體和電池。該製造商已經在準備 EX2 更新版本的批准文件，以便在未來幾個月內開始在國際市場上銷售，從而擴大該品牌在亞洲以外地區的影響力。