Airbus gennemførte den første testflyvning af A350-1000ULR tirsdag. Modellen, designet til at flyve op til 22 timer nonstop, lettede fra Toulouse på França. MSN 707-flyet var i luften i 3 timer og 43 minutter. Den maksimale nåede højde oversteg 41 tusind fod.
Flyvningen markerer starten på test for den ultra-langrækkende version. Qantas har bestilt 12 enheder til Projeto Sunrise. Målet er at forbinde Sydney direkte til Londres og Nova York.
Detalhes fra den første testflyvning
Den dedikerede besætning på Airbus styrede flyet udstyret med specifikke instrumenter. Eles verificerede den overordnede ydeevne og testede den nye brændstofsystemarkitektur. Ruten havde sin oprindelse og destination i Toulouse.
Den europæiske producent rapporterede, at testkampagnen skulle vare to måneder. Ingeniører vil certificere ændringer af struktur, ventilation, temperaturkontrol og køling af køkkenet ombord. Den ekstra tank giver mulighed for yderligere 20 tusinde liter brændstof.
Mudanças til ultra-langdistanceflyvninger
A350-1000ULR er en variant af A350-1000. Ele opnår en rækkevidde på mere end 1.800 km sammenlignet med standardversionen. Isso muliggør ruter på næsten 18.500 km uden stop.
- Tanque ekstra brændstof med 20 tusind ekstra liter
- Arquitetura modificeret brændstofsystem
- Sistemas ventilations- og kølesystem optimeret til lange varigheder
- Intern Configuração tilpasset til komfort på flyvninger på op til 22 timer
Essas-ændringer forbereder flyet til at overgå den nuværende længste kommercielle flyvning, der drives af Singapore Airlines mellem Singapura og Nova York.
Qantas’s Projeto Sunrise tager fart
Det australske selskab planlægger at begynde driften i 2027. Den første levering af A350-1000ULR er planlagt til april. Projektet led forsinkelser i forhold til den oprindelige tidsplan.
Cada fly vil transportere op til 238 passagerer. Antallet er mindre end standardkapaciteten på omkring 300 sæder. Qantas prioriterer komfort med en wellness-zone, Wi-Fi og justeret belysning for at reducere jetlag.
Intern Configuração prioriterer trivsel
Virksomheden arbejdede sammen med søvneksperter for at fastlægge tidsplaner for måltider og belysning. Layoutet omfatter differentierede klasser med fokus på rum og hvile.
- Primeira klasse: privat værelse med seng, 32-tommer tv og garderobe
- Classe executive: 2-meter lænestol, der omdannes til en seng og valgfri privat kabine
- Econômica premium: benstøtter og 13,3-tommer skærm
- Econômica: ekstra benplads og individuel skærm
Qantas bestilte også yderligere 12 enheder af A350-1000 til langdistanceruter med lidt kortere ruter.
Impacto forventes på internationale rejser
Den nye rute Sydney-London forventes at reducere den samlede rejsetid med op til fire timer. Passageiros undgå forbindelser og forsinkelser i mellemliggende lufthavne. Den længste aktuelle flyvning kører omkring 18 timer.
Airbus og Qantas fortsætter med de næste tests. Fuldstændig certificering vil definere den endelige leveringsplan og start af kommerciel drift.