NASAは、2014年から火星の周回軌道を周回している探査機MAVENが動作不能であると正式に宣言した。宇宙機関は今週水曜日、6月3日にミッションが終了したことを確認した。最後に受信した通信は昨年12月6日に行われた。
それ以来、チームはコミュニケーションを再確立しようと試みましたが、成功しませんでした。探査機は火星の背後を通過した後セーフモードに入り、火星が再び姿を現しても連絡を回復しなかった。
調査によりエネルギー損失が判明
MAVEN 探査機は 2025 年 12 月に惑星の裏側を通過しました。裏側から出現した際、部分的なデータから、探査機が制御不能に回転していることが示されました。
この異常な回転により、ソーラーパネルが損傷しました。数時間後にバッテリーが切れてしまいました。 NASAの異常調査委員会は、通信システムに電力が供給されなくなり、宇宙船は回復不能な状態になったと結論付けた。
事件の正確な原因はまだ分析中です。エンジニアは、姿勢制御システムで起こり得る故障を評価します。
- MAVEN は火星の背後を通過中にセーフモードに入りました
- 再出現時にテレメトリーで高速回転が確認された
- 数時間以内に停電が発生した
- 接触の試みは数か月間続いた
- 公式声明は今週水曜日に出た
10年以上の運営実績
MAVEN は、2013 年 11 月に Atlas V ロケットによって打ち上げられました。 10か月後に火星に到着し、1年間の主任務を完了した。
同庁は10年以上業務を延長してきた。この探査機は、火星の大気の進化と太陽風との相互作用を研究しました。
科学者たちは生成されたデータの量を強調しました。この観察から 800 を超える科学出版物が出版されています。 MAVEN は、地表の探査機の通信中継器としても機能しました。
優れた科学的成果
この探査機は、火星が古代の大気をどのように失ったかについての証拠を提供した。ガスが宇宙に逃げるのを測定する機器。
研究チームは陽子オーロラと、砂嵐と水の損失との関連性を特定した。このデータは、今後の赤い惑星の研究に役立ちます。
主任研究員のシャノン・カリー氏はチームのパフォーマンスを称賛した。彼女はメイブンを太陽系の大気圏脱出の最も優れた観測者の一人と呼んだ。
プロジェクトマネージャーのマイク・モローは、ミッションの終わりを愛する人の喪失に例えました。 NASA が火星の周回軌道上に運用している探査機は、マーズ オデッセイとマーズ レコネッサンス オービターの 2 つだけです。
将来の探査への遺産
MAVEN は、地球への有人ミッションの計画を支援しました。中継器としての役割により、地上車両からの大量のデータが可能になりました。
科学者は収集した情報の完全なセットをアーカイブします。これらの記録は数十年にわたる研究を裏付けるものでなければなりません。
ミッションは当初の予想期間をはるかに上回りました。打ち上げは 1 年でしたが、悪条件下でも 11 年以上運用されました。
他のプローブはアクティブのままです
MAVEN の喪失により、火星での中継能力が一時的に低下します。オデッセイとマーズ・リコネッサンス・オービター探査機は引き続き運用を続けている。
欧州車もサポートします。 NASA は地球の通信インフラを強化する選択肢を研究しています。
検討委員会は今後数週間以内にこの異常に関する最終報告書を完成させる予定だ。エンジニアはその教訓を将来の宇宙船設計に活用します。
