比亚迪海豚G的内饰在中国的原型图片中曝光。这款插电式混合动力掀背车是专为欧洲市场开发的。这一消息是在定于 6 月发布的官方价格发布前几天公布的。
该车型将是比亚迪位于匈牙利塞格德的工厂组装的首批汽车之一。预计于 2026 年秋季交付。内部设计遵循极简主义路线，减少了物理控制。
客舱细节优先考虑简单性
汽车之家网站展示的原型显示仪表板中央有一个浮动触摸屏。旁边是液晶仪表盘。三辐方向盘的变速杆位于右后方。
中央控制台有一小块物理按钮。其中包括驾驶模式选择器、音频音量控制和危险警告灯。布局使空间更加干净。
- 悬浮式中央屏幕
- 数字仪表盘
- 三辐方向盘，带后换档装置
- 紧凑的物理按钮块
- 驾驶模式选择器
- 比亚迪Atto 3式出风口
在泄露的照片中，机舱的其余部分似乎都被织物覆盖。该套件采用深色材质和简单的饰面，符合经济型城市汽车的定位。
与电动 Dolphin 的尺寸和差异
比亚迪海豚G长4,160毫米，宽1,825毫米。它比欧洲版 Dolphin BEV 短 130 毫米，宽 55 毫米。该配置迎合了B级紧凑型掀背车的需求。
纤细的前灯、主动进气口和前保险杠上的两个出风口定义了外观。半隐藏的门把手和涂黑的 D 柱使整个套件更加完整。通过这些变化，模型获得了视觉上的存在。
外观设计强化了专为出口开发的汽车的特征。它与在中国销售的型号不同。比亚迪计划将Dolphin G作为其在欧洲大陆最强的产品。
插电式混合动力系统仍没有最终细节
比亚迪尚未公布动力总成的全部规格。有消息称，该车使用了 1.5 升吸气式发动机与电动发动机的结合。综合功率应达到 156 kW（209 hp）。
两种 Blade LFP 电池选项的价格为：7.8 kWh 和 18 kWh。在油箱加满且充满电的情况下，综合续航里程超过 1,000 公里。 DM-i 系统允许您在城市使用中大部分时间以电动模式运行。
插电式混合动力车填补了欧洲 B 级车中尚未探索的空间。它与仅提供传统混合动力或 100% 电动的掀背车竞争。实惠的价格一定是主要吸引力之一。
比亚迪欧洲战略蓄势待发
中国品牌加速对旧大陆的攻势。 Dolphin G 是首款专为出口市场从零开始打造的车型。匈牙利的本地生产降低了成本并避免了进口关税。
近几个月来，比亚迪的海外销量大幅增长。近期数据显示，我国出境车辆总量突破13.5万辆，同比增长70.8%。经济增长增强了欧洲大陆的重要性。
Dolphin G 将于 6 月正式发布。价格详情、版本和完整设备届时将发布。预计将于秋季抵达欧洲经销商。
比亚迪海豚G初步技术资料
- 长度：4,160 毫米
- 宽度：1,825 毫米
- 内燃机：1.5升吸气式（预计72千瓦/97马力）
- 电动机：145 千瓦（194 马力）
- 综合功率：约 156 kW（209 hp）
- 电池：7.8 kWh 或 18 kWh（刀片 LFP）
- 综合续航里程：超过 1,000 公里（预计 WLTP）
- 生产地：匈牙利塞格德
- 价格发布：2026 年 6 月
- 开始交付：2026 年秋季
比亚迪Dolphin G 的问世正值价格实惠的插电式混合动力车产品不断扩张的时期。该车型旨在吸引那些希望日常低消耗而又不放弃长途旅行油箱实用性的客户。这家中国汽车制造商的战略依赖于成熟的DM-i技术和具有竞争力的成本。