电动汽车巩固了其在全国汽车市场的地位，成为寻求能源转型的消费者的可行替代方案。电动发动机与内燃机的结合可显着减少污染气体排放并优化日常燃料成本。该细分市场吸引了那些希望提高运营效率而不完全依赖公共充电基础设施的司机，而公共充电基础设施仍在该国扩张。目前，汽车制造商提供多种选择，最实惠的车型起价为 134,990 雷亚尔。
注册量反映了巴西买家概况的变化。全国机动车辆分销联合会 (Fenabrave) 记录显示，2024 年前 7 个月，采用该技术的汽车销量与去年同期相比增长了 67%。统计数据的进展表明了新发动机的接受度以及公众对平衡传统性能与新的全球城市交通标准所需的可持续性的解决方案的兴趣。
技术差异决定了发动机消耗和自主性
国家电动汽车的供应分为技术类别，决定了电力对汽车牵引的干预程度。每个版本的机械架构直接影响经销商的最终价格和车主的日常使用。了解这些差异可以指导根据旅行需求和电源点的可用性做出购买决策。
- 轻度混合动力（MHEV）：该系统使用较小容量的电池，仅在需要更大努力的情况下辅助内燃机，例如启动和恢复速度。该装置没有能力自行连续移动汽车，平均油耗在 13 公里/升范围内。
- 全混合动力（HEV）：该配置使用中等尺寸的电池与电动机耦合，能够在低速或短距离下独立驱动车轮。能源效率非常出色，在城市赛道上达到接近 20 公里/升的标准。
- 插电式混合动力 (PHEV)：该格式需要外部连接到充电站或住宅插座来为高容量电池充电。该车辆仅使用电能即可行驶数十公里，根据路线不同，综合油耗可超过 40 公里/升。
亚洲汽车制造商正在引领国内最容易获得的技术的引进。商业策略包括批量进口，并在某些情况下调整当地装配线，以降低电气化部件的生产和分销成本。
入门级型号结合了轻量化技术和具有竞争力的价格
起亚 Stonic 是巴西最便宜的混合动力汽车，售价为 134,990 雷亚尔。韩国车型采用集成轻度混合动力系统（MHEV）的1.0涡轮发动机，优先考虑减少日常交通中的燃油支出。工厂数据显示，城市行驶速度为 13.7 公里/升，高速公路行驶速度为 13.8 公里/升。不久之后，Arrizo 6 Pro Hybrid 轿车上市，售价为 139,990 雷亚尔。该车采用了同样的轻量化架构，在城市道路上的行驶速度为12.5公里/升，在高速公路上的汽油行驶速度为13.5公里/升，此外还注重一整套现代技术装备。
Caoa 奇瑞在该细分市场的初始范围内定位了两款运动型多用途车。奇瑞瑞虎 5X Pro Hybrid Max Drive 售价为 147,990 雷亚尔，是该品牌最紧凑的选择，城市行驶速度为 11.8 公里/升，高速公路行驶速度为 12.3 公里/升。更进一步的是，奇瑞瑞虎 7 Pro Hybrid Max Drive 的售价为 173,990 雷亚尔。这款中型 SUV 配备 48V 备用电池，城市循环平均行驶速度为 11.6 公里/升，高速公路平均行驶速度为 11.4 公里/升。两款车型都配备了先进的驾驶辅助系统，包括自动紧急制动系统。
48 伏系统的引入使制造商能够降低其车队的排放率，而不会大幅增加最终产品的成本。额外的电池为汽车的电气系统提供动力，并减轻传统交流发电机的负载，优化往返大城市时主发动机的运行。
插电式和全选项在该国的中级市场中占主导地位
随着比亚迪王的推出，中国制造商比亚迪加剧了轿车市场的竞争。插电式混合动力车型 (PHEV) 的 GL 版本售价为 175,800 雷亚尔，GS 版本售价为 187,800 雷亚尔，其城市行驶速度为 44.2 公里/升，高速公路行驶速度为 36.7 公里/升。该品牌还销售比亚迪宋Pro，这是一款注重成本效益的插电式SUV，售价为195,800雷亚尔（GL）和199,800雷亚尔（GS）。该多用途车在城市环境中的油耗为 15.2 公里/升，在高速公路上的油耗为 13.2 公里/升，保持了更高级别车辆的安全特性。
丰田凭借丰田卡罗拉 Cross XRX 混合动力车保持了其在该领域的历史地位，上市价格为 202,690 雷亚尔。该SUV采用全混合动力系统（HEV）并具有Flex技术的优势。以汽油为燃料，在城市中的行驶速度为 17.7 公里/升，在高速公路上的行驶速度为 14.6 公里/升。使用乙醇时，该数字分别增加至 12.5 公里/升和 10.1 公里/升。在相同的价格范围内，起亚 Niro HEV EX 跨界车的售价为 202,990 雷亚尔。完整车型在城市交通中的行驶速度为 19.8 公里/升，在旅途中的行驶速度为 17.7 公里/升，并配有自适应巡航控制和车道保持控制。
福特 Maverick Lariat Hybrid 也代表了皮卡车市场的电动化。该卡车售价为 239,500 雷亚尔，采用全混合动力配置。该车辆保留了北美汽车制造商的负载能力和坚固的外观特征，街道上的油耗为 15.7 公里/升，道路上的油耗为 13.6 公里/升，这个数字被认为对于该类别的重量和空气动力学来说是有效的。
高级车辆在电动模式下提供更大的动力和续航里程
比亚迪宋Plus位居最经济车型榜首，售价为239,800雷亚尔。这款插电式混合动力 SUV 的特点是一次充电即可行驶 105 公里。机械套件在城市中的性能为 39.1 公里/升，在高速公路上为 30.8 公里/升。车辆内部注重控制的数字化，标配多媒体中心，配有 15.6 英寸旋转屏幕，集中了气候和娱乐功能。
哈弗 H6 PHEV34 以 281,000 雷亚尔的价格结束了车型列表。长城汽车的插电式运动型多用途车提供了该集团中最大的电动续航里程，无需启动内燃机即可行驶长达 116 公里。电动机与汽油发动机的校准使得 0 至 100 公里/小时加速仅需 4.9 秒。批准的城市使用油耗为 28.7 公里/升，高速公路为 25.3 公里/升。
售后基础设施随着这些汽车销量的增加而增加。经销商网络投资于培训机械师和改造车间，以安全地处理高压组件。双推进系统特定备件的供应成为国内市场汽车制造商物流的一部分。
