بدأت عطلة نهاية الأسبوع لسباق الجائزة الكبرى للفورمولا 1 في موناكو مع الفريق المحلي في المقدمة. سجل تشارلز لوكلير زمنًا قدره 1:13.978 وحصل على الصدارة في أول جلسة تدريب حرة في شوارع مونتي كارلو، يوم الجمعة. تغلب سائق موناكو على لويس هاميلتون بفارق ضئيل وأكد الأداء الأولي الجيد للسيارات الحمراء على الحلبة الحضرية.
تم استخدام الجلسة الافتتاحية للفرق لإجراء التعديلات الديناميكية الهوائية والميكانيكية الأولية للفترة المتبقية من المرحلة الأوروبية. وأغلق ماكس فيرشتابن قائمة الثلاثة الأوائل، رغم أن المنافس الهولندي أبلغ عن صعوبات في إعدادات سيارة ريد بول. تغلب الشاب البرازيلي غابرييل بورتوليتو على عقبات ميكانيكية في سيارته أودي ليضمن مكانًا بين أسرع عشرة متنافسين في الجدول الزمني النهائي.
يحدد تشارلز لوكلير الوتيرة الأولية على المسار الحضري لمونت كارلو
كان أول نشاط رسمي في الجدول هو استفادة تشارلز لوكلير من معرفته المتعمقة بمنحنيات مونت كارلو لتحديد وتيرة الجلسة التدريبية. استخدم ممثل المنزل مركبات ناعمة في المرحلة الأخيرة من التدريب ليضع علامة لا يمكن لأحد أن يتجاوزها. وتناوب لويس هاميلتون مع سائق موناكو في معظم فترات الصباح، مما يدل على أن الفريق الألماني يتمتع بالسرعة التنافسية لإزعاج المنافسين المباشرين.
واجه Max Verstappen مشاكل في التعامل طوال ساعة افتتاح المسار المفتوح على حلبة الشارع. اشتكى البطل ثلاث مرات عبر الراديو من سلوك المحور الخلفي على أسفلت موناكو المتموج. ورغم التقلبات حصل الهولندي على المركز الثالث في اللحظات الأخيرة. عمل مهندسو ريد بُل في المرآب على تصحيح ضغط ممتص الصدمات قبل النشاط الثاني لليوم.
غابرييل بورتوليتو يواجه مشاكل ميكانيكية ويتفاعل في الدقائق الأخيرة
شهد الصاعد غابرييل بورتوليتو أول جلسة تدريبية من الصعود والهبوط على الحلبة الأوروبية. بدأ البرازيلي العمل بإطارات صلبة لاستكشاف المسار وسجل للمرة التاسعة المؤقتة. وبعد فترة وجيزة، بدأت سيارة أودي تعاني من مشاكل مزمنة فيما يتعلق بتحولات التروس والثبات في المنحنيات منخفضة السرعة. وتراجع السائق إلى المركز التاسع عشر في الجدول الزمني العام فيما بحث الفريق عن الحلول في الحفر.
تعافي البرازيلي لم يحدث إلا بعد توقف قسري على المسار بسبب حادث. قام الفريق بتزويد سيارة غابرييل بورتوليتو ذات المقعد الواحد بإطارات مركبة متوسطة في اللفات السريعة الأخيرة من الصباح. تمكن الشاب من تحسين انقساماته في القطاعات الثلاثة للمضمار وصعد إلى المركز الثاني عشر قبل الهجوم الأخير. وفي المحاولة الأخيرة، أكمل البرازيلي لفة نظيفة ليضمن المركز التاسع بشكل نهائي.
- حصل تشارلز لوكلير على المركز الأول بزمن قدره 1:13.978
- احتل لويس هاميلتون المركز الثاني في الجدول الزمني الأخير
- حصل Max Verstappen على المركز الثالث على الرغم من شكاوى السيارة
- أنهى غابرييل بورتوليتو المركز التاسع بعد التحول إلى الإطارات المتوسطة
- تعرض إيزاك حجار لحادث في الجزء الأخير وتسبب في رفع العلم الأحمر
تحطم إيزاك حجار يقاطع الأنشطة بالعلم الأحمر
مرت التدريبات الحرة دون وقوع حوادث كبيرة حتى فقد إيزاك حجار السيطرة على السيارة عند اقترابه من أحد أضيق منحنيات الحلبة. اصطدم السائق بالحاجز المعدني الواقي بقوة مما أدى إلى إتلاف نظام التعليق الأمامي الأيسر للسيارة. تصرف مفتشو المسار بسرعة للإشارة إلى الخطر الذي يواجه المنافسين الآخرين الذين كانوا يتابعونهم عن كثب.
وعلى الفور قامت إدارة السباق برفع العلم الأحمر للتأكد من سلامة المشاركين في إنقاذ السيارة المدمرة. اضطر المضيفون إلى استخدام رافعة لإزالة مقعد إسحاق حجار ذو المقعد الواحد من المدرج. واستمر الانقطاع حوالي عشر دقائق وقلل من الوقت المتاح للفرق لاختبار مكونات السباق. وعاد الطيارون إلى المسار مسرعين للاستفادة القصوى من اللحظات الأخيرة.
الجدول الزمني الرسمي لعطلة نهاية الأسبوع لسباق الجائزة الكبرى في موناكو
تستمر أنشطة سباق جائزة موناكو الكبرى يوم الجمعة مع جلسة التدريب الحرة الثانية المقرر إجراؤها ظهرًا بتوقيت برازيليا. وسيتمكن الجمهور من متابعة بث هذا التدريب الإضافي عبر القناة المغلقة sportv3. وتجرى التعديلات النهائية على السيارات صباح يوم السبت، ابتداء من الساعة 7:30 صباحا، في الجلسة المجانية الرسمية الثالثة لجدول الاتحاد الدولي للسيارات.
ستحدث اللحظة الحاسمة في عطلة نهاية الأسبوع يوم السبت، الساعة 11 صباحًا، مع تحديد شبكة الانطلاق لسباق الأحد. سيتم عرض الجلسة التأهيلية كاملة على sportv3. يقام السباق الرئيسي لجائزة موناكو الكبرى يوم الأحد، ومن المقرر أن يبدأ في الساعة 10 صباحًا. يبث تلفزيون جلوبو الحدث على شاشة تلفزيون مفتوحة في جميع أنحاء البلاد، بينما تراقب بوابة ge ثمانية وسبعين لفة من السباق في الوقت الفعلي.