大众汽车认为，电动汽车将在市场上占据一席之地，就像汽油车取代马匹成为主要交通工具一样。这一论点来自德国汽车制造商负责销售、营销和售后的董事会成员马丁·桑德(Martin Sander)。他在最近的一次采访中进行了比较，并批评了对可能禁止内燃机的过度关注。
这家德国汽车制造商押注于消费者偏好的自然演变。桑德回忆说，没有人禁止购买马匹。即便如此，人们还是选择了汽车，因为汽车让从 A 点到 B 点变得更容易。它也为有轨电车带来了同样的行为。
与马的比较强化了大众汽车的观点
马丁·桑德 (Martin Sander) 反驳了有关禁止内燃机的辩论。他指出，没有任何法律禁止马匹作为交通工具。尽管如此，汽油车很快就占据了主导地位，因为它们提供了卓越的实用性。
这位高管强调，目前有关燃烧的讨论转移了人们对电动汽车真正好处的注意力。对他来说，这条道路包括改善充电基础设施、突出效率和可靠性等优势以及致力于能源价格。人们认为，随着时间的推移，更多的客户将会被说服。
大众汽车拥有多样化的产品线以满足不同的需求。该战略包括燃烧车型、轻度混合动力、全混合动力、插电式混合动力和全电动车型。该公司认为，这种组合使其能够实现环境目标，同时为消费者提供选择。
- 公共和住宅充电网络持续完善
- 强调有轨电车的具体优势，例如较低的使用成本
- 调整能源价格以减少壁垒
- 保持多元化的报价，直到市场确定偏好
- 在某些市场中专注于竞争性自主，无需使用扩展器
大众汽车对欧洲规则的立场
欧盟将原来的目标调整为2035年。该规则现在要求二氧化碳排放量比2021年减少90%，而不是完全禁止销售带有内燃机的新车。这使得有残余排放的车型的连续性有限。
大众汽车认为这种情况是一个机会。桑德表示，该汽车制造商不会将中国使用的增程电动汽车技术带到欧洲。他评估说，欧洲市场在现有模式上已经拥有足够的自主权来竞争。
该公司最近推出了ID。 Polo，电动超小型掀背车。该车型与上一代汽油发动机一起上市，应该有助于吸引寻求紧凑且价格实惠的选择的客户。 ID.4、ID.7 和其他电气化线路也将进行更新。
欧洲产品和市场战略
身份证。 Polo 代表了大众汽车最畅销品牌之一的电气化进程中的重要一步。该车辆保留了传统 Polo 的实用功能，现在采用电力推进以及辅助和设计方面的创新。版本包括不同的电源和电池，范围适合城市和高速公路使用。
马丁·桑德强调了过渡的积极时刻。他指出，对电动汽车优越性的认识必须有机增长，而不能仅仅依赖法规。该汽车制造商继续投资于广泛的产品组合，以满足当前的所有偏好。
与马的比较再次出现在该行业的其他高管身上。 Rivian 首席执行官 RJ Scaringe 多年前就已经使用过类似的图像来说明交通技术变革的必然性。
采用的挑战和后续步骤
大众汽车认识到基础设施和价格等障碍。该计划包括消除障碍和更好地传达好处。桑德提到，即使到 2035 年左右有一些忠实的内燃机客户，大多数人预计也会转向电气化选项。
分析师监控新产品的表现。身份证。 Polo 和其他车型的更新应该会加强该品牌在紧凑型电动汽车领域的影响力，而大众汽车在欧洲传统上一直强势。
该汽车制造商仍然专注于让产品具有说服力。核心信息不是讨论禁令，而是电动汽车在日常使用中的实际优越性。