这家德国制造商今年开始在美国的经销商处分销新款梅赛德斯-AMG GT 电动轿车。这一战略举措标志着该汽车制造商最终进入竞争激烈的电池驱动高性能超级轿车领域。 GT 55 版本开启了该系列在北美市场的产品组合。最强大的车型 GT 63 计划于 2027 年推出。这种新技术架构的引入旨在使该公司在全球豪华电动汽车领导地位的竞争中重新定位。
此次发布代表着该品牌继前几代产品的商业表现不佳之后，在结构和视觉上的重塑。 EQ 系列中的旧型号具有圆润的线条，无法在高端市场的消费者中产生预期的吸引力。过去两年，公司战略发生了巨大变化。最近推出的 GLC EV 和 CLA 等都采用了更传统的设计。这些更新带来了自主性和用户界面的显着改进。
轴流架构重新定义了发动机的动力传输
梅赛德斯-AMG GT 成为首款在商业规模上采用轴流式发动机的量产电动汽车。创新源于YASA。这家英国公司是电动推进器开发的专家，于 2021 年被德国汽车制造商收购。轴流设备采用圆盘形式。这种几何形状与传统的圆柱形发动机截然不同。结构上的改变为汽车的性能带来了直接的技术优势。
- 系统功率密度提高 67%。
- 与传统发动机相比总重量减轻67%。
- 优化车辆内部空间的利用。
- 扭矩传递能力显着增加。
- 在高要求运行期间具有出色的热分布。
GT 63 版本的机械配置以其庞大的数字令人印象深刻。该装置使用三台发动机，两台安装在后轴上，一台安装在前轴上。该系统可产生 1,153 马力和令人印象深刻的 2,000 Nm 扭矩。该轿车从零加速到 100 公里/小时只需 2.3 秒。 6.4 秒内即可达到 200 公里/小时大关。入门级 GT 55 版本也不甘落后，提供 805 马力和 1,800 Nm 的扭矩。两种配置的最高时速均限制为 300 公里/小时。
电池系统采用了一级方程式赛车开发的工程技术
储能依赖于106kWh容量的电池。该组件包含 2,660 个圆柱形电池，分布在 18 个独立模块中。该作品的开发利用了该品牌一级方程式车队和 AMG One 超级跑车项目积累的技术知识。细胞高10.4厘米，直径2.5厘米。工程师选择了特定的形状，以最大限度地提高冷却效率。根据欧洲 WLTP 循环，预计续航里程可达 700 公里左右。
该装置的热管理在两个不同的动作层面上进行。在第一阶段，每个电池都浸入特殊的冷却剂中并连接到专用的冷却板。第二层涉及按需冷却功能。该系统允许管理软件根据驾驶需求降低各个模块的温度。热工程保证了组件在连续加速过程中的稳定性。
电池的化学成分反映了汽车行业的最新技术水平。阴极使用镍、钴、锰和铝的混合物。阳极由硅制成。材料的组合实现了每公斤 298 瓦时的能量密度。该指数处于目前市场上镍电池的上限。传统组件的密度通常在 200 至 300 Wh/kg 之间。
西方汽车制造商充电能力达到前所未有的峰值
Mercedes-AMG GT 中的 600 kW 充电系统树立了新的技术基准。该指数是西方汽车制造商有史以来最快的指数。这款轿车只需 11 分钟即可从 10% 充电至 80%。该汽车制造商保证在最大功率终端连接 10 分钟即可通过 WLTP 循环增加 459 公里的续航里程。按照美国环保局EPA的标准，该值相当于402公里左右。
比赛场景展现了德系新轿车的技术优势。特斯拉 Cybertruck 皮卡车支持高达 500 kW 的功率，使其成为唯一接近该功率范围的美国电动车型。最近其他豪华车的功率被限制在 400 kW。 Lucid Gravity 以 400 kW 的最大功率运行，可在 11 分钟内恢复 200 英里。然而，亚洲市场仍然决定着全球创新的步伐。
中国品牌在充电速度上保持孤立领先。比亚迪采用刀片电池架构和闪存系统，可在 9 分钟内将电量从 10% 充至 97%。这些极速的支持基础设施仍然是一个障碍。容量超过 500 kW 的充电站在美国仍然很少。能源行业的公司正在制定扩张计划以满足新的需求。
主动空气动力学和声音模拟构成了驾驶体验
该车的外观设计集成了名为 Aerokinetics 的主动空气动力学系统。该技术实时改变身体周围的气流。当车速达到 120 公里/小时时，位于车辆底部的面板会自动伸出。第二个中央导流板在时速 140 公里时启动。该套件包括一个可选的主动后扩散器、一个标准的可伸缩扰流板和可移动的散热片。溜背式轮廓赋予该车型运动感。
该品牌的视觉形象在灯光细节中得到凸显。前大灯将公司标志融入日间行车灯中。前格栅采用发光垂直条，增强了车辆的存在感。车尾部的圆形尾灯采用星形内部元件。美学设置创造了一种两极分化和激进的设计，与运动部门的高性能提案相一致。
船上体验包括奇特的音响娱乐系统。该车辆模拟手动变速箱的行为并再现 V8 内燃机的特征声音。该软件使用包含 1,600 个音频文件的数据库来解释不同的驾驶情况。每当驾驶员松开油门踏板时，该系统就会发出排气管的咕噜声和人为的爆裂声。
该车型登陆北美市场改变了高端市场的动态。 GT 55 版本将于 2026 年开始交付。GT 63 的极端配置为来年奠定了基础。官方表值将由制造商在适当的时候发布。船上的技术负载和性能水平表明了高价格定位。这款电动轿车正与保时捷 Taycan 和 Lucid Air Sapphire 等老牌竞争对手发生直接碰撞。
