A GWM iniciou as reservas antecipadas do Ora 5 no Brasil. O SUV elétrico já pode ser reservado com um sinal de R$ 9 mil pelo site oficial da marca, em concessionárias ou via Mercado Livre. O preço final será divulgado no dia 29 de junho, com expectativa de valores na casa dos R$ 200 mil.
O modelo chega como o segundo veículo da linha Ora no país e o primeiro utilitário esportivo 100% elétrico da GWM por aqui. Ele expande a oferta da marca, que até agora vendeu o hatch Ora 03 e SUVs híbridos ou a diesel como Haval H6, Wey 07 e Tank 300.
Design mantém identidade retrofuturista da linha Ora
O Ora 5 segue o estilo visual do irmão menor Ora 03, com linhas arredondadas e elementos que remetem a designs clássicos atualizados. Faróis arredondados, para-choque dianteiro mais pontudo e teto elevado com rack integrado marcam o visual. Na traseira, as lanternas embutidas no vidro traseiro chamam atenção.
As dimensões confirmam porte superior. O SUV mede 4,47 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,64 m de altura e 2,72 m de entre-eixos. Essas medidas o aproximam de modelos como o Toyota Corolla Cross e o BYD Yuan Plus. Em comparação com o Ora 03, ele ganha 24 cm no comprimento total e 7 cm no entre-eixos.
- Para-choques com desenho mais robusto
- Retrovisores nas portas
- Rodas exclusivas com desenho específico
- Lanternas traseiras integradas ao vidro
- Teto com rack integrado para maior praticidade
O visual reforça a proposta de um SUV compacto familiar, mais alto e versátil que o hatch da família.
Equipamentos incluem ADAS 2+ e telas grandes
A página oficial do Ora 5 no site da GWM no Brasil já lista vários itens de série. O destaque fica com o pacote ADAS 2+, que traz assistência avançada à condução com frenagem autônoma e inteligência artificial ativa. O sistema inclui recursos como assistente de permanência em faixa e monitoramento de ponto cego.
A central multimídia tem tela de 14,6 polegadas com sistema Coffee OS atualizado. Ela oferece conexão sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, além de comando de voz por IA. O quadro de instrumentos digital conta com tela de 10,2 polegadas. Atualizações OTA e acesso remoto via app My GWM completam o pacote tecnológico.
O modelo também traz função V2L, que permite usar a bateria para alimentar equipamentos externos de até 4,4 kW. Isso facilita o uso em viagens ou situações de emergência.
Motorização confirma versão elétrica de 204 cv
A GWM confirmou o Ora 5 no Brasil apenas na configuração 100% elétrica. O motor entrega 204 cv de potência e 26,5 kgfm de torque. A bateria deve ter capacidade de 58,3 kWh. Na China, o conjunto rende até 520 km de autonomia no ciclo NEDC. No Brasil, o número será menor conforme o padrão Inmetro, com estimativas acima de 300 km.
O SUV pesa cerca de 1.669 kg em ordem de marcha e tem altura livre do solo de 17,5 cm. O carregamento rápido DC chega a 120 kW em algumas configurações internacionais. No exterior, existe também uma variante híbrida, mas por enquanto o foco brasileiro é na versão elétrica pura.
Posicionamento mira rivais no segmento de elétricos compactos
O Ora 5 chega para brigar diretamente com opções como Leapmotor B10, Omoda E5, Volvo EX30 e BYD Yuan Plus. Ele se posiciona acima do Ora 03 no portfólio da GWM e ajuda a marca a ampliar presença no segmento de SUVs elétricos, que ganha tração no país.
A GWM prometeu cinco novidades para 2026 no Brasil. O Ora 5 faz parte desse pacote e deve reforçar a estratégia de eletrificação da empresa. O Brasil figura entre os primeiros mercados globais a receber o modelo, após lançamentos na Tailândia, Filipinas e Austrália.