Pabrikan asal China, Xiaomi menghadirkan generasi baru sedan listrik SU7 dalam acara yang digelar di Pequim, Rabu (19) ini. Kendaraan ini hadir di pasar Asia dengan pembaruan signifikan pada arsitektur teknologinya, menawarkan otonomi hingga 902 kilometer dalam siklus pengujian CLTC. Produsen mobil tersebut menetapkan harga awal model tersebut pada 229.900 yuan, setara dengan sekitar US$33.000, menempatkan mobil tersebut pada kisaran harga yang lebih rendah dibandingkan pesaing langsungnya di negara tersebut. Pengiriman massal ke konsumen dimulai segera setelah peluncuran resmi.
Pembaruan portofolio ini dilakukan setelah perusahaan mencatat pengiriman lebih dari 360.000 unit versi aslinya dalam kurun waktu 21 bulan. Dengan volume registrasi ini, merek tersebut melampaui penjualan Tesla Model 3 di pasar lokal pada akhir tahun 2025. Lini baru ini berupaya untuk mengkonsolidasikan kepemimpinan perusahaan di segmen kendaraan listrik premium di China, mengintegrasikan sistem bantuan pengemudi canggih sebagai standar di semua konfigurasi yang tersedia dan menjaga daya saing finansial di sektor otomotif.
Kemampuan pengisian daya listrik dan ultra-cepat Arquitetura
Modifikasi yang diterapkan pada platform energi mewakili salah satu kemajuan utama sedan generasi baru. Varian Standard dan Pro kini menggunakan arsitektur 752 V yang dilengkapi dengan inverter silikon karbida, yang mengoptimalkan manajemen termal dan efisiensi powertrain. Versi teratas, yang disebut Max, menerima sistem 897 V, yang memungkinkannya menahan arus listrik yang lebih kuat saat berhenti di stasiun pengisian umum berkapasitas tinggi.
Kinerja pada terminal berdaya tinggi memberikan keuntungan yang signifikan bagi pengemudi dalam perjalanan jauh. Model Max dapat memulihkan otonomi hingga 670 kilometer hanya dengan 15 menit mencolokkan listrik, sebuah lompatan besar dibandingkan dengan 510 kilometer yang tercatat pada generasi sebelumnya. Kapasitas supercharging mencapai level 5C, yang memungkinkan peningkatan level baterai dari 10% menjadi 80% dalam waktu sekitar 11 menit saat kendaraan menggunakan pengisi daya yang kompatibel dari infrastruktur Xiaomi sendiri.
Expansão jangkauan dan kinerja mesin
Peningkatan otonomi mencakup semua opsi dalam katalog yang ditawarkan oleh produsen mobil Asia tersebut. Konfigurasi entri, Standard, meningkatkan jangkauannya dari 700 kilometer menjadi 720 kilometer dengan sekali pengisian daya. Model Pro mencapai peningkatan terbesar dalam jalurnya, melonjak dari 830 kilometer menjadi 902 kilometer, sedangkan versi Max kini memberikan kapasitas maksimum 835 kilometer. Nomor Esses menempatkan sedan ini di antara pilihan paling efisien dalam kategorinya di pasar otomotif saat ini, melampaui angka 400 mil nyata dalam kondisi berkendara normal.
Di sisi mekanis, perusahaan telah menstandarkan penggunaan mesin listrik V6s Plus di seluruh rangkaian kendaraan. Unit yang dilengkapi dengan satu mesin mencatat peningkatan tenaga, dari 299 tenaga kuda menjadi 320 tenaga kuda. Varian Max yang memiliki sistem penggerak semua roda menggunakan dua mesin, tenaganya mencapai 690 hp. Sasis juga menerima penguatan struktural untuk menangani kinerja dinamis tingkat baru di jalan raya dan memastikan stabilitas pada kecepatan tinggi.
Suspensi udara ruang ganda, yang bekerja bersama dengan sistem kontrol redaman kontinu, tidak lagi eksklusif untuk model termahal dan kini menjadi bagian dari daftar perlengkapan versi Pro. Bagian undercarriage mengadopsi ban lebih lebar, berukuran 245 milimeter pada gardan depan dan 265 milimeter pada belakang. Sistem pengeremannya menggunakan kaliper tetap empat piston di bagian depan, dengan konfigurasi Max menerima komponen dari merek Italia Brembo serta cakram berventilasi dan berlubang untuk pembuangan panas yang lebih baik.
Sensores canggih dan sistem penggerak otonom
Strategi demokratisasi teknologi keselamatan tercermin dari spesifikasi elektronik sedan listrik. Sensor LiDAR telah menjadi item standar pada semua versi yang dijual, bekerja secara sinkron dengan radar gelombang milimeter 4D. Kapasitas pemrosesan platform komputasi terpadu kendaraan ditingkatkan menjadi 700 TOPS, melampaui batas sebelumnya sebesar 508 TOPS. Peningkatan perangkat keras Essa memungkinkan pembacaan lingkungan sekitar mobil secara lebih cepat dan akurat secara real-time.
Paket bantuan pinggir jalan, yang dikenal sebagai Highway Autonomous Driving, dipasang di pabrik pada model dasar. Keputusan pabrikan mengubah standar segmen, di mana fitur mengemudi berbantuan tingkat lanjut biasanya hanya ditawarkan sebagai paket opsional atau dibatasi pada konfigurasi paling mahal. Integrasi sistem ini bertujuan untuk mengurangi beban kognitif pengemudi dalam perjalanan jauh dan meningkatkan keselamatan preventif dalam situasi lalu lintas padat di kota-kota besar di Tiongkok.
Estrutura yang ditingkatkan dan elemen desain baru
Perlindungan penumpang menyebabkan perubahan besar pada konstruksi bodi mobil. Rekayasa merek ini menerapkan baja berkekuatan ultra tinggi 2.200 MPa di area penyerapan dampak kritis, menggantikan material 2.000 MPa yang digunakan pada tahun-tahun sebelumnya. Kompartemen yang menampung sel baterai menerima palang baja 1.500 MPa dan lapisan bawah yang diperkuat untuk mencegah tusukan jika terjadi serpihan di lintasan. Jumlah airbag bertambah dari tujuh menjadi sembilan, menambah tas pelindung samping untuk penumpang kursi belakang.
Pegangan yang terpasang pada pintu memiliki mekanisme aktuasi rangkap tiga yang berlebihan, memastikan pintu tetap terbuka bahkan dalam skenario hilangnya daya listrik total setelah tabrakan. Pada desain eksternal, perubahan mempertahankan identitas visual asli, memperkenalkan lampu depan yang didesain ulang, velg 20 inci dengan desain aerodinamis baru, dan warna Azul Capri yang belum pernah ada sebelumnya. Koefisien hambatan aerodinamis dikurangi menjadi 0,21, yang secara langsung berkontribusi terhadap peningkatan efisiensi energi. Interiornya mengadopsi tema Preto Noite Escura, dengan roda kemudi dua warna yang didesain ulang, konsol tengah yang direvisi, dan pencahayaan ambient yang dinamis.
Perdagangan Posicionamento dan tabel nilai di China
Kebijakan penetapan harga yang ditetapkan oleh produsen mobil tersebut mempertahankan agresivitas komersial untuk mempertahankan volume penjualan dibandingkan dengan pesaingnya di Amerika Utara dan lokal. Tabel yang diperbarui mencerminkan penyesuaian kecil dibandingkan generasi sebelumnya, yang dibenarkan dengan dimasukkannya perlengkapan standar baru dan baterai berkapasitas lebih tinggi. Nilai yang ditentukan untuk pasar Tiongkok mengikuti struktur penjualan berikut:
- Standard: dijual seharga 229,900 yuan, yang berarti peningkatan 10,000 yuan dari harga lama;
- Pro: ditawarkan di dealer seharga 259.900 yuan, dengan kenaikan harga akhir sebesar 14.000 yuan;
- Max: berada di posisi teratas pada harga 309.900 yuan, mencatatkan kenaikan sebesar 10.000 yuan.
Model entry-level merek Tiongkok ini harganya sekitar 5.600 yuan lebih murah dibandingkan versi dasar Tesla Model 3 dengan penggerak roda belakang, yang dijual seharga 235.500 yuan dan mampu menempuh jarak 634 kilometer dalam siklus pengujian yang sama. Lini produksi pabrik bertujuan untuk merakit lebih dari 16.000 unit pada bulan Maret saja untuk memenuhi permintaan awal yang dihasilkan oleh peluncuran tersebut. Strategi pembaruan produk yang cepat menjadikan sedan sebagai salah satu referensi utama di kisaran pasar di atas 200.000 yuan.