ガルフストリームG200ビジネスジェット機がドミニカ共和国のラ・ロマーナ国際空港に緊急着陸しようとして墜落、爆発した。航空機登録番号N318JFは日曜日にテキサス州オースティンに向けて離陸したが、出発直後に機械的な問題が報告された。この事故で乗組員2名が死亡した。
目撃者が記録した映像には、飛行機が高速で滑走路に接触し、長距離を飛行し、舗装されたエリアから滑り落ちる瞬間が映っている。激しい炎が数秒のうちに機体を包み込んだ。ドミニカ民間航空研究所は、失敗の正確な原因を特定するために調査を引き継ぎました。
航空機は飛行中に緊急事態を宣言した後、帰還を試みた
乗組員は離陸後数分以内に本拠地に戻る必要があることを管制塔に伝えた。ジェット機はフェリー運航中で乗客は乗っていなかった。目撃者は、衝突後数マイル先まで煙が立ち上ったのが見えたと証言した。
救助チームは現場で迅速に行動した。空港は当時、科学捜査と火災の鎮火を可能にするため、すべての業務を無期限に停止した。当局はパイロット２人以外には誰も乗っていないと確認した。
- 航空機は接地後に滑走路を離れた
- 火は瞬間的に機体全体に広がりました
- 端末の運用が停止されました
- 機械的故障に焦点を当てた予備調査
パイロットの身元を当局が確認
パイロットのエリック・ハビエル・ディアゴさん（39歳）と副操縦士のルディ・ガザルさん（34歳）が死亡した。二人とも米国国籍で企業航空業界での経験がある。ディアゴはフロリダに住んでいてプエルトリコとつながりがあったが、ガザルはサンフアン出身だった。
この航空機は企業航空会社のもので、オースティンで乗客を迎えに飛んでいた。帰国時に搬送される乗客の一人となる元野球選手のヤディエル・モリーナさんは、乗組員の死亡について公の場で遺憾の意を表明した。
ガルフストリーム G200 は中型エグゼクティブ ジェットです
ガルフストリーム G200 モデルは 1990 年代後半に運用が開始され、企業便やチャーター便のオプションとしての地位を確立しました。通常、標準構成では 8 ～ 10 名の乗客を収容でき、密集配置では最大 18 名まで収容可能です。この範囲では、中距離および長距離をノンストップで移動できます。
技術仕様のうち、ジェット機は約850km/hの巡航速度に達し、13,700メートルのサービス上限で運航します。プラット・アンド・ホイットニー・カナダ製 PW306A ターボファン エンジン 2 基が航空機に動力を供給します。インテリアは、このカテゴリーとしては十分なキャビン容積と広いラゲッジコンパートメントを備えています。
この事故は成熟した航空機で発生し、製造の歴史は 2011 年に終了しました。ガルフストリーム G200 などのモデルは、大陸間路線での信頼性とパフォーマンスにより、今でも世界中の幹部機材の一部となっています。
捜査は一連の出来事の解明を目指している
IDAC とアメリカの政府機関の技術者が調査に参加しています。捜査官はフライトレコーダーとコックピットボイスレコーダーからデータを収集し、火災の残留物を分析します。目撃者とビデオ画像はすでにプロセスに組み込まれています。
専門家は、最終進入、滑走路との接触、および偏位のタイミングに関する航空機の挙動を評価します。悪天候などの外部問題の初期の兆候はありません。優先事項は、乗組員から報告された機械的故障の原因を特定することです。
空港は数時間の閉鎖後、限定的な業務を再開した。このターミナルは主に国の東部地域の観光便とエグゼクティブ便を運航しています。
ビジネス航空における最近の安全の歴史
エグゼクティブジェット機が関与する事故は、日々の運航量に比べれば発生頻度は低いです。しかし、問題が発生すると、その深刻さと関与する航空機の特徴により注目が集まります。ドミニカ当局は現在の捜査結果の透明性への取り組みを強化している。
パイロットの親族や同僚は心理的および後方支援を受けた。企業航空界は損失を悼み、乗組員のプロフェッショナリズムを強調した。この事件は現在も国際規制当局によって監視されている。
