По данным полиции Онтарио, бывший пилот летал на коммерческих самолетах Air Canada почти 17 лет, не имея необходимой лицензии для службы в должности капитана.
Расследование фактов мошенничества и фальсификации документов показало, что пилот, служивший в компании с 1998 по 2025 год, сменил существенные полномочия, когда в 2009 году получил звание капитана.
Расследование, получившее название «Проект Икаро», указывает на преднамеренный план по обходу механизмов общественной защиты. Нандо Янникка, президент Совета полиции Пиля, подчеркнул, что в таких случаях важно требовать ответственности.
Власти сообщили, что мужчина командовал самолетами Boeing 767, 777 и 787 на более чем 900 рейсах, как внутренних, так и международных, перевозя десятки тысяч пассажиров без обязательной квалификации.
«Наше расследование показывает, что все произошло без соответствующих лицензий, в частности, без лицензии пилота авиакомпании, необходимой для перевозки пассажиров», — заявил заместитель начальника полиции Ник Милинович. Он добавил, что обвиняемый предоставил ложные данные о своем обучении как компании, так и регулятору.
Милинович также отметил, что бывший пилот якобы подал в полицию ложное заявление о предполагаемой краже документов, которой, по заключению следствия, не было.
Никакой дополнительной информации об этом эпизоде не было опубликовано.
Уголовное расследование началось в январе после того, как Air Canada сообщила Transport Canada о внутренней нормативной проверке, которую она провела в отношении капитана — мера, которую компания, по словам компании, приняла по собственной инициативе.
Детектив-сержант Чад Митчелл из отдела по борьбе с мошенничеством объяснил, что поводом для расследования стала плановая оценка полномочий и эффективности бывшего пилота в марте 2025 года в международном аэропорту Пирсон.
В представленной тогда документации «были выявлены несоответствия», что послужило поводом для проверки компании, а затем и для полицейского расследования.
Следствие пришло к выводу, что пилот не имел лицензии пилота авиакомпании в течение всего времени службы капитаном в Air Canada.
«Эти дополнительные полномочия необходимы для управления самолетом, который обвиняемый пилотировал в роли капитана», — сказал Митчелл.
По словам Митчелла, пилот был задержан 1 июня. Его первое появление в суде в Брэмптоне запланировано на 29 июня.
Ему предъявлено семь обвинений, в том числе мошенничество, использование поддельных документов и нарушение общественного порядка.
Air Canada опубликовала заявление в ответ на обвинения, заверив, что «безопасность никогда не была поставлена под угрозу в этом случае», и напомнив, что все ее пилоты проходят обязательную повторную подготовку каждые шесть месяцев, включая летные проверки с пилотом-экзаменатором, сертифицированным Transport Canada, каждые 12 месяцев.
Власти заявили во вторник, что нет никаких доказательств участия других людей в этой схеме и что пилот уйдет на пенсию в начале 2025 года.
Несмотря на это, компания признала, что для полетов необходима соответствующая лицензия, и заявила, что отнесется к этому делу «со всей серьезностью».
«На протяжении всего периода работы в Air Canada этот человек был полностью подготовленным пилотом с действующей лицензией коммерческого пилота и прошел или превысил все необходимые периодические курсы обучения, продемонстрировав высокий уровень компетентности для безопасного управления большими самолетами», — добавили в компании.
Однако Air Canada отметила, что канадские правила требуют, чтобы капитаны больших самолетов имели лицензию пилота транспортного авиаперевозчика (ATPL), полученную на специальных письменных экзаменах.
Пилот, о котором идет речь, был отстранен от эксплуатационных обязанностей, сообщили в компании.
Ассоциация пилотов авиакомпаний заявила в заявлении CTV News в понедельник, что следит за продолжающимся расследованием.