Peugeot e-208 GTi готов поступить в продажу. Ровно через год после официальной презентации концепта Peugeot e-208 GTi представлен в серийной версии компанией Stellantis. Спортивный хэтчбек готов выйти на рынок и впервые в истории оснащен электрическим двигателем. Пакет обеспечивает мощность 280 л.с. и крутящий момент более 35 кгс/мин, что делает компактный автомобиль более мощным и быстрым, чем его основные конкуренты.
Цифры указывают разгон от 0 до 100 км/ч всего за 5,7 секунды и максимальную скорость 180 км/ч с электронным ограничением. Для сравнения недавно представленный Volkswagen ID. Polo GTI развивает мощность 226 л.с. и крутящий момент 29,5 кгс, обеспечивая разгон от 0 до 100 км/ч за 6,8 секунды и максимальную скорость 175 км/ч. Быстрее едет только Opel Corsa GSE, прямая производная от e-208 — он достигает 100 км/ч за 5,5 секунды.
На практике e-208 GTi разгоняется быстрее всех доступных на данный момент электрических Mini Cooper и, если сравнивать с Бразилией, легко превосходит Volkswagen Nivus GTS (от 0 до 100 км/ч за 8,4 секунды) и Fiat Pulse Abarth (7,6 секунды).
Peugeot e-208 GTi имеет эксклюзивную подготовку
Стоит помнить, что аббревиатура GTi почти так же традиционна для Peugeot, как и для Volkswagen, и впервые она используется на электромобиле. В случае с e-208 GTi бренд объясняет, что он реализовал модификации, достойные трекового автомобиля, и сделал эту модель самым быстрым GTi, выпущенным на сегодняшний день.
В список изменений вошли заниженная на 30 мм подвеска, расширенные колеи (56 мм спереди и 27 мм сзади), пружины и амортизаторы со специальными гидравлическими упорами, шины Michelin Pilot Sport Cup 2 и ESP с эксклюзивным режимом Sport. Последний пункт служит для приостановки работы систем помощи водителю для достижения максимальной производительности в определенных ситуациях, например, на трассе.
Под капотом электродвигатель выдает мощность 280 л.с., крутящий момент 35,1 кгс и передает всю мощность на передние колеса. Аккумулятор имеет емкость 54 кВтч и гарантирует запас хода 350 км. По словам Peugeot, перезарядка с 20 до 80% занимает менее 30 минут. Бренд также заявляет, что элементы оптимизировали управление энергопотреблением в соответствии с предложением автомобиля и конкретной системой охлаждения.
Дизайн, соответствующий концепции
Внешний вид практически идентичен концепту и, по словам Peugeot, он был вдохновлен культовым 205 GTi 1.9. В этом следе изюминкой являются 18-дюймовые колеса с дизайном и центральным логотипом, напоминающими эмблему, установленную на стойке С классической модели. Дополняют пакет красные детали на колесных арках, детали внешней решетки радиатора, внутренние фары и тормозные суппорты.
Внутри красный тон продолжается в окружающем освещении, цифровых дисплеях на приборной панели, коврах и ремнях безопасности. Сиденья имеют центральную красную полосу, которая снова напоминает дизайн кожаных сидений модели 205 1.9.
Новое поколение Peugeot 208 появится в 2027 году
Одновременно с презентацией e-208 GTi компания Peugeot уже работает над разработкой нового поколения модели. Вдохновением послужила концепция Polygon, представленная в прошлом году и основанная на новом визуальном стиле бренда. В случае нового 208 в линиях будут присутствовать элементы нео-ретро, вдохновленные культовым хэтчбеком 205. Запуск запланирован на вторую половину 2027 года.