マックス・フェルスタッペンはモナコGPのクラス分けで2位となった。オランダ人選手はわずかな差でキミ・アントネッリの後ろにいた。レッドブルは今季の予選セッションで最高のパフォーマンスを記録した。
起伏や縁石のあるトラックでのこの車の既知の困難を考えると、結果は驚くべきものでした。しかしフェルスタッペンは、このパフォーマンスを進歩の決定的な兆候として称賛することを避けた。同氏は、次の段階ではチームの本当の可能性について、より信頼できるデータが提供されるだろうと示唆した。
フェルスタッペンはモナコの特徴を強調
4度の世界チャンピオンは、モンテカルロサーキットではよりソフトなサスペンションセッティングが必要だと説明した。このセットアップは、RB22 の制限の一部を隠すのに役立ちました。
「セットアップとサスペンションに関しては、常に適度にソフトにクルマを走らせる必要がある」とフェルスタッペンは語った。彼はこの面での改善は認めたが、チームがスピードを上げるにはこれがまだ限界であると強調した。
パワーユニットに関してフォードと提携して製造されたレッドブル車は、シーズン序盤を通してシャシーの問題を抱えていた。モナコ独自の要件により、これらの欠点の一部が軽減されるように見えました。フェルスタッペンは好結果を路面コンディションだけが原因だとは考えなかった。
ドライバー、ポール争いで驚きを認める
フェルスタッペンはほぼポールポジションを獲得したにもかかわらず、レッドブルがトップ争いに加わるとは予想していなかった、と告白した。チームは３回目のフリー走行後に限定的な調整を行った。
「その点で、僕らがポールポジションを争っていたことには今でも少し驚いている」とオランダ人選手はコメントした。彼はクルマに加えられたいくつかの変更について言及した。ドライバーは、パフォーマンスをトラックのレイアウトなどの外部要因のみに帰することを避けた。
彼によると、通常、このタイプのコースは観察されたようにレッドブル車に有利ではないでしょう。この結果は今シーズンのチームのベストグリッドを表している。それでも、フェルスタッペンは結論について慎重な口調を維持した。
チームはバルセロナでの進捗確認を求める
オランダ人は、レッドブルの進歩を測る最も正確なテストとしてバルセロナ-カタルーニャGPを挙げた。スペインのコースはモナコとは異なる特徴を持っています。
フェルスタッペンは、予選での素晴らしいパフォーマンスから結論を引き出すべきではないと主張した。同氏は、来週末にはクルマの開発の実際の状況がより明確に明らかになるだろうと強調した。ミルトン ケインズを拠点とするチームは、特殊な回路を超えた一貫性を追求しています。
RB22はモンテカルロで予想外のポテンシャルを示した。しかし、ドライバーは、よりシーズンを代表するコンディションでセットを評価する必要性を強調した。レッドブルは一般的なランキングでの地位を回復しようとしている。
- キミ・アントネッリがフェルスタッペンに僅差でポールポジションを獲得
- レッドブルはモナコでシーズン最高の成績を達成
- フェルスタッペンは、よりソフトなサスペンションのセットアップが重要な要素であると強調した
- ドライバーはサーキットの特殊性により結果を過大評価することを避けた
- バルセロナは車の進化を測る次のパラメーターとして登場
- チームはFP3と予選の間に限定的な調整を行った
パイロットは進行中の作業に集中し続ける
フェルスタッペンは、渋滞や壁への接近にも対処しながら、周回を重ね満足して予選セッションを終えた。彼は、チームの最近の状況を考慮すると、P2 は良い結果だと考えました。
レッドブルは年明けからシャシーへの課題を積み上げている。モナコでの好パフォーマンスは、より複雑なFP3の後にもたらされた。オランダ人選手は好転を評価したが、次のステージへの現実的な期待も維持した。
パワーユニットに関するフォードとのパートナーシップはFIAによって参考資料として引用された。それでも、このセットにはさまざまなタイプのトラックに制限があります。フェルスタッペンは、改善を求めてチームの主な基準であり続けます。
レッドブルの今シーズンに向けた次のステップ
チームは現在、バルセロナでの準備に注力している。このトラックにより、RB22のパフォーマンスをより広範に分析できるようになります。フェルスタッペンとエンジニアは、アップグレードの開発中に現在のパッケージを最大限に活用しようとしています。
モナコでの結果はいくらか楽観的な見方をもたらした。しかし、4度のチャンピオンは、一貫した進歩を祝う前に、より従来のサーキットからのデータを待つことを好みます。 F1は激しいカレンダーとメインチーム間の僅差で続いている。