O acidente de Charles Leclerc no GP de Mônaco gerou um clima desconfortável entre o ferrarista e a Brembo, empresa que fornece os freios utilizados pela equipe italiana na Fórmula 1. Correndo em casa, o piloto acertou o muro na curva Antony Noghès logo após a relargada em Monte Carlo, na volta 65.
Imediatamente após a colisão, Leclerc evitou tomar responsabilidade pelo acidente e culpou os freios de sua Ferrari. Depois da corrida, a Brembo afirmou em nota que ficou “realmente surpresa” com os comentários feitos pelo monegasco.
Pouco antes da batida de Leclerc, Lance Stroll colidiu no mesmo local e causou um safety car. Na relargada, o piloto da Ferrari sequer conseguiu abrir mais uma volta e acertou o muro com a dianteira do carro, abandonando a prova. Após a pancada, ele esbravejou pelo rádio que não assumiria a culpa pelo erro por causa do comportamento do componente.
Pouco depois da batida de Leclerc, a direção de prova resolveu interromper a corrida com bandeira vermelha devido ao estado do asfalto na entrada da curva Antony Noghès. Para além da borracha deixada pelos carros, havia uma parte solta no trecho em que Stroll e Leclerc passaram e colidiram.
Mesmo assim, o ferrarista não colocou a culpa pelo acidente na pista. Irritado com a condição dos freios desde o GP do Canadá, Leclerc voltou a dizer que os componentes tinham sido os responsáveis pela batida em Monte Carlo.
O piloto explicou que três dos quatro freios não estavam funcionando no momento da batida. O monegasco detalhou que apenas o dianteiro esquerdo operava corretamente, enquanto os traseiros não registravam nenhuma desaceleração nos dados de telemetria da equipe.
De acordo com o monegasco, o problema nos freios piorou assim que o safety car entrou na pista. O piloto relatou que o sistema ficou inconsistente durante as voltas consecutivas, mas parou de funcionar totalmente após a neutralização da prova, impossibilitando qualquer ação para evitar o choque na última curva.
Em entrevista pós-corrida, Leclerc afirmou que a situação o fez parecer culpado por um erro que não foi dele. O ferrarista destacou que a falha nas pinças representou um cenário perigoso na pista de Monte Carlo.
Fornecedora responde
Ainda no domingo de GP de Mônaco, a Brembo, fornecedora de freios da Ferrari, reagiu aos comentários de Leclerc e expressou “grande surpresa” pelas críticas do piloto, afirmando que qualquer tipo de conclusão a respeito da natureza do acidente naquele momento seria “prematura”. Leia o comunicado completo:
“O Grupo Brembo ficou realmente surpreso com as declarações de Charles Leclerc após o Grande Prêmio de Mônaco de Fórmula 1.
A parceria entre a Brembo e a Scuderia Ferrari já dura mais de 50 anos e se estende a outras marcas do grupo, incluindo as embreagens AP Racing e os amortecedores Öhlins, o que confirma a força e a abrangência dessa longa colaboração.
Atualmente, a empresa desconhece as causas dos problemas enfrentados por Charles Leclerc e, portanto, considera prematuro tirar conclusões técnicas definitivas antes da análise dos dados disponíveis.
Em casos como este, é necessário examinar os dados de telemetria juntamente com os engenheiros da equipe para determinar com precisão a origem do incidente.
A Brembo é referência na F1 e está presente em todos os carros do grid por meio de suas tecnologias de frenagem. Ao longo dos anos, as equipes de F1 continuaram a optar pelas soluções da Brembo, reconhecendo sua confiabilidade, inovação e desempenho de classe mundial.
O grupo continuará investindo em inovação, confiabilidade e desempenho, mantendo sua colaboração com a Scuderia Ferrari e todas as outras equipes de F1″.
