Fue desarrollado en México y está diseñado para aprovechar al máximo el talento de ingeniería, la cadena de suministro y la capacidad de fabricación de vehículos del país.
México ha electrificado su mercado automotriz a un ritmo muy rápido. En parte, esto se debe a que estándares de seguridad menos estrictos y buenas relaciones con China han llenado el mercado de vehículos eléctricos a precios razonables. Pero por más positivo que sea para los conductores mexicanos tener opciones para modelos chinos importados, no contribuye mucho a la gran capacidad de producción y cadena de suministro de México. Además, aunque un vehículo eléctrico chino nuevo y barato puede costar sólo 17.000 dólares en el país, sigue siendo caro para una nación donde el salario medio ronda los 1.000 dólares al mes.
Por eso México está haciendo algo al respecto. Descubra el Olinia Uno, un vehículo eléctrico desarrollado con el apoyo del gobierno mexicano. El vehículo fue diseñado, desarrollado y será fabricado en México, utilizando la mayor cantidad de piezas mexicanas posible. Y el precio debería rondar los 8.600 dólares estadounidenses. El vehículo fue presentado el domingo en un evento al que asistió la presidenta mexicana, Claudia Sheinbaum.
“Olinia es el proyecto que marca un nuevo capítulo para México: el paso de ensamblar vehículos para el mundo a diseñar y construir tecnología propia”, afirma la empresa en su sitio web.
Las especificaciones del Uno se acercan más a lo que consideraríamos un vehículo eléctrico de barrio que a un coche completo. No hay bolsas de aire ni aire acondicionado, y el motor de 18 caballos de fuerza sólo puede impulsar el automóvil a una velocidad máxima de 31 mph. Su batería de fosfato de hierro y litio de 14,7 kWh ofrece solo 77 millas de alcance.
Este automóvil no fue diseñado para ser un vehículo de carretera. Su objetivo es hacer que la conducción de vehículos eléctricos sea accesible para quienes tienen recursos limitados, y al mismo tiempo mostrar al mundo que México puede producir sus propios diseños en lugar de limitarse a fabricar automóviles para otras marcas. Su funcionamiento también debería ser barato; En el sitio web de Olinia, la marca afirma que costará menos de media milla en comparación con una mototaxi, y aproximadamente una quinta parte de lo que costaría conducir un sedán típico. No hay carga rápida, pero el Uno se puede cargar desde un enchufe estándar de tres clavijas de 220 V en hasta cuatro horas.
El Olinia Uno vendrá con algunas comodidades. Hay faros LED, elevalunas eléctricos delanteros, seguros eléctricos, cámara de marcha atrás y radio con conexión Bluetooth (aunque sólo hay dos altavoces para todo el coche). El mayor atractivo podría ser el hecho de que puede transportar seis pasajeros o acomodar una silla de ruedas. Esto es importante, especialmente para los taxistas, para quienes el diseño del vehículo parece haber sido diseñado.
La Olinia Uno no se lanzará simplemente al mercado mexicano sin apoyo. Existe un plan a gran escala para abrir 2.000 estaciones de carga en todo México, dijo el jefe del proyecto Olinia en el evento del domingo.
Olinia Uno llegará a las tiendas en el verano de 2027, pero parece ser el comienzo de un importante impulso por parte del país para crear soluciones de vehículos eléctricos asequibles. No está claro si Olinia Uno sería adecuado para lugares fuera de México, pero es emocionante ver qué creará el país a continuación.